فورمولا 1 جائزة قطر الكبرى
مرسيدس تكشف السبب وراء مشكلة "دي ار اس" التي أقصت هاميلتون من تصفيات البرازيل
كشفت مرسيدس عن سبب خرق "دي ار اس" في جانح سيارة لويس هاميلتون للقوانين التقنية، الأمر الذي أدى لشطب نتيجته من تصفيات جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا واحد.
خلدون يونس
منشور: 20-11-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اضطر هاميلتون للانطلاق من آخر الترتيب في سباق البرازيل القصير بعد شطب نتيجته من التصفيات لعدم امتثال "دي ار س" للقوانين المرعية.
وكشفت التحقيقات على جانح سيارته الخلفي أن الفارق بين القسمين كان أكبر من المسافة القصوى المسموحة البالغة 85 مليمتراً.
وأشارت مرسيدس إلى أن الفارق لم يتجاوز 0.2 مليمتراً، بما يعادل سُمك طبقة طلاء واحدة.
وبينما لا توجد أية إشارات على تعمّد مرسيدس الالتفاف على القوانين، لكن لم يكن هناك سبب واضح وراء ما حصل بعد أن قام الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بالحجز على الجناح لفحصه.
لكن وبعد إعادته إلى الفريق قبيل جائزة قطر الكبرى، أوضحت مرسيدس أن تحقيقاً مفصّلاً أُجري على الجانح لمعرفة السبب.
وتم الخروج بنتيجة مفادها أن السبب هو انفلات برغيين اثنين في الجانح الخلفي.
حيث قال توتو وولف مدير الفريق: "كنا نعتقد في البداية أنه مكسور أو كُسر خلال التصفيات لأن القسم الأيمن منه فشل في اجتياز الفحص الفني بعكس قسميه الأيسر والأوسط، لكن بفارق أجزاء من المليمتر".
وأكمل: "لم يكن من المسموح لنا فحصه. لكننا وجدنا الآن أن انفلات برغيين اثنين خلال التصفيات كان السبب".
وتابع: "كما تعلمون ربما أن ذلك أثّر سلباً على زمن اللفة، لكن هذا واقع الحال. تمّ تبليغ الحكام، وردة الفعل تلك كانت مختلفة جداً عن الكيفية التي كانت تُدار بها الأمور في الماضي حين كان يُسمح لنا بإصلاح ما كُسر ضمن خط الحظائر المغلق".
اقرأ أيضاً:
- هورنر: "لا تواصل" مع وولف وسط معركة التجاذبات "السياسية" في الفورمولا واحد
- مرسيدس: لا توجد علامات على الجناح الخلفي لسيارتنا
وبينما ما زالت مرسيدس مستاءة من عدم أخذ هذه الوقائع بعين الاعتبار، لكن وولف أوضح أن الفريق لن يضيع أي جهد ووقت بالعودة للمسألة مجدداً.
فقال: "لقد مضينا قدماً. انتهى السباق. من الواضح أننا نجحنا بقلب الأمور لمصلحتنا (في البرازيل). كنت آمل لو استطاع لويس أخذ نقاطٍ من السباق القصير".
واختتم: "لكن بات كل ذلك من الماضي. أعتقد الآن أن القوانين قد اتضحت، وسنعمل بكل ما بوسعنا لتحقيق أفضل النتائج فيما تبقى من سباقات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا واحد تصارع مخاوف أضرار الحفف الجانبية في جائزة قطر الكبرى
المقال التالي مرسيدس: لم تسبق لنا رؤية بوتاس "مرتاحًا بهذا الشكل"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
المزيد من
مرسيدس
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك