مرسيدس تكتشف مشاكل جديدة على محرّكها في الفورمولا واحد

انسحب بوتاس من السباق أثناء احتلاله المركز الثالث عند منتصف سباق برشلونة، وذلك بعد أن خرجت سيارته سليمة من حادثة المنعطف الأوّل التي جمعه بكيمي رايكونن وماكس فيرشتابن ليلعب دورًا أساسيًا في مساعدة مساعي زميله لويس هاميلتون بتحقيق الفوز عبر تعطيله لسيباستيان فيتيل سائق فيراري.

جلبت مرسيدس محرّكين جديدين لسيارتي فريقها الأساسي في برشلونة، حيث تمّ تحديث هذه النسخة من المحرّك لتحسين الموثوقيّة، لكنّها أُجبرت على إعادة استخدام المحرّك القديم على سيارة بوتاس – والذي أكمل أربع جوائز كبرى – وذلك بعد أن اكتشفت وجود تسرّبٍ للمياه على وحدة طاقة الفنلندي أثناء عملها على حلّ مشكلة كهربائيّة تمّ اكتشافها بعد تجارب الجمعة.

وأكّد تحليل مرسيدس الآن أنّ تعطّل محرّك بوتاس القديم خلال السباق يعود إلى مشكلة في الشاحن التوربيني لم يسبق للفريق التعرّض لها.

وقال توتو وولف مدير الفريق: "حدّدنا السبب الجذري للمشكلة والتي كانت في الشاحن التوربيني".

وأضاف: "لم نشاهد ذلك الخلل مسبقًا، ما يُظهر أنّ عليك الاجتهاد بقدرٍ مضاعف".

وتابع: "هذه رياضة تقنيّة وفي حال ضغطت حتّى الحدود القصوى فستواجه مشاكل تقنيّة".

وسجّل انسحاب بوتاس المناسبة الأولى التي تعاني فيها مرسيدس من مشكلة كبيرة على محرّكها خلال موسم 2017، وذلك بعد أن أقدمت على إعادة تصميم وحدة طاقتها خلال الفترة الشتويّة، معتمدة تصميمين جديدين بالكامل لنظامي استعادة الطاقة الحراريّة والحركيّة "ام.جي.يو-اتش" و"ام.جي.يو-كاي".

لكنّ السهام الفضيّة أثبتت بالرغم من ذلك أنّها تمتلك التنافسيّة والموثوقيّة لتفوز بثلاثة سباقات من أصل الخمسة الأولى هذا الموسم، لكنّ وولف قال بأنّ احتدام المعركة الجديدة على اللقب مع فيراري خلال الربع الأوّل من الموسم ألقى بضغطٍ تنافسيٍ إضافي على فريقه.

وقال النمساوي: "نخوض معركة كبيرة للغاية مع فيراري".

وأضاف: "هذا مثيرٌ للحماس والتحدّي من جهة، لكن في الجهة المقابلة سيدفعنا ذلك لبلوغ حدودنا القصوى".

وتابع: "ستدفعنا كلّ عطلة نهاية أسبوع إلى حدودنا القصوى، هذا هو الواقع الجديد للفورمولا واحد في 2017".