تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فيرستابن بعد تحقيق أول بول بوزيشن له في 2026: "من الرائع أن نحقق ذلك وهدفي هو الفوز"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن بعد تحقيق أول بول بوزيشن له في 2026: "من الرائع أن نحقق ذلك وهدفي هو الفوز"

ماكس فيرستابن يكسر هيمنة مرسيدس ويحقق أول بول بوزيشن في 2026 من بوابة جائزة البحرين في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
ماكس فيرستابن يكسر هيمنة مرسيدس ويحقق أول بول بوزيشن في 2026 من بوابة جائزة البحرين في ماليزيا

عاجل: دومينيكالي يؤكد: "موسم 2026 سيُختتم في قطر وأبوظبي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
عاجل: دومينيكالي يؤكد: "موسم 2026 سيُختتم في قطر وأبوظبي"
أخبار عاجلة

مرسيدس تفتح النار على غوتيريز "البطيء"

انتقد توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس مواصلة المكسيكي إستيبان غوتيريز تعنّته كسائقٍ متأخّرٍ بعد أن كلّف المتصدّرين الكثير من الوقت خلال المراحل الأخيرة من سباق جائزة سنغافورة الكبرى.

إستيبان غوتيريز، هاس
إستيبان غوتيريز، هاس
إستيبان غوتيريز، هاس
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
إستيبان غوتيريز، هاس
ماكس فيرشتابن، ريد بُل وإستيبان غوتيريز، هاس
إستيبان غوتيريز، هاس

كان غوتيريز بصدد منافسة فيليبي ماسا على المركز الـ 11 قرب نهاية سباق سنغافورة عندما وصل المتصدّران نيكو روزبرغ ودانيال ريكاردو إليهما لتجاوزهما بلفّة كاملة.

وفي حين أنّ ماسا أفسح المجال سريعاً إلّا أنّ غوتيريز كان أقلّ تعاوناً، الأمر الذي دفع بوولف لانتقاده.

"يتصرّف غوتيريز بشكلٍ مماثلٍ مع الجميع، إذ لا يسمح لأيّ أحدٍ بتجاوزه" قال وولف في إشارة إلى الانتقادات السابقة التي وُجّهت لغوتيريز.

وأضاف: "بصراحة علينا القول أنّ هناك معركة على صدارة السباق بين سائقين يُقاتلان من أجل كلّ عُشرٍ من الثانية، وفجأة تجد شخصاً يسير ببطء ويُؤثّر في السباق ودائماً ما يحدث ذلك مع الشخص عينه!".

وتابع: "كنا نصيح عند حديثنا مع تشارلي (وايتينغ، مدير السباق). ابتعد ماسا عن المسار أمّا إستيبان، وهو شخصٌ محبوب، واصل السير ببطء على المسار وكان يستمتع بالفارق الذي وسّعه مع ماسا".

وجهة نظر ريد بُل

بالرغم من أنّ الوقت الذي تمّت خسارته خلف غوتيريز حدّ من هجمات ريكاردو على روزبرغ، إلّا أنّ كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل لا يعتقد أنّ ذلك أحدث فارقاً في النتيجة النهائيّة.

وكان ريكاردو قد أحرز تقدّماً مثيراً في المراحل الختاميّة من سباق سنغافورة بعد أن انتقل إلى إطارات أجدد، ليقلّص أفضليّة روزبرغ التي بلغت 30 ثانية ليعبر خطّ النهاية ثانياً بفارق 0.4 ثانية.

وقال هورنر: "قدّم روزبرغ عطلة نهاية أسبوعٍ قويّة للغاية، كان من الصعب التغلّب عليه في التجارب التأهيليّة. حاولنا القيام بكلّ ما في وسعنا خلال السباق. قمنا بتجربة استراتيجيّة مختلفة في نهاية السباق أجبرتهم على البقاء على استراتيجيّة التوقّفين".

وتابع: "في حين أنّ ريكاردو قام بعملٍ رائع للاقتراب من روزبرغ خلال اللفّات الأخيرة، إلّا أنّ مرسيدس أبقت ما يكفي في جعبتها للحفاظ على فارقٍ ضئيلٍ حتّى عبور العلم الشطرنجي. أن نصل بفارق نصف ثانية بعد ساعتين من التسابق يُعتبر أداءً رائعاً. لكنّ ذلك لم يكن كافياً ببساطة اليوم".

وعندما سُئل إن كان الزحام قد كلّف ريكاردو الكثير من الوقت، أجاب هورنر: "ليس فعلياً. كلّف غوتيريز وقتاً لروزبرغ، ودخلنا ضمن مجال الدي آر إس، أي أنّ ما خسرناه كسبناه من جديد".

وأكمل: "رُبّما كلّف روزبرغ أكثر بقليلٍ منّا. وحتّى لو توقّفنا أبكر بلفّة فقد كانت الإطارات عند حدودها القصوى إذ استهلكها ريكاردو كثيراً".

واختتم: "كان ذلك أقصى ما بإمكاننا تحقيقه. قدّم ذلك نهاية مثيرة وكان من الرائع ممارسة بعض الضغط عليهم".

المقال السابق ريد بُل: دفاع كفيات أمام فيرشتابن ليس مشكلة
المقال التالي كاري: باستطاعتي الارتقاء بالفورمولا واحد إلى "مستوىً آخر"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه