أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس تعود إلى الحلبة مع انطلاق تجارب سيلفرستون
عاد فريق مرسيدس للفورمولا واحد إلى الحلبة اليوم الثلاثاء، وذلك مع سيارة أقدم بعامين في سيلفرستون، قادها فالتيري بوتاس.
منشور: 09-06-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيقام يوما تجارب على الحلبة ضمن المبادرة الجديدة للتأقلم مع الوضع الذي فرضه فيروس "كورونا" على الفعاليات الرياضية في العالم أجمع، وذلك قبيل انطلاق موسم 2020 من النمسا الشهر المقبل.
لكن الوقت على المسار يمنح كلاً من السائقين والفريق فرصة لاستعادة السرعة بعد فترة انقطاع طويلة.
وسيقود لويس هاميلتون السيارة على الحلبة يوم غد الأربعاء.
وتمّ السماح لمثل هذه التجارب تحت إشراف "فيا" طالما أن الفريق يستعمل سيارة أقدم بعامين أي 2018، والتي لا يجب أن تضاف إليها أية قطع إضافية. ويجب على الفرق استعمال اﻹطارات التي تقدمها بيريللي، وليس اﻹطارات بمواصفات 2020.
ويرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن إطلاق الموسم من دون جمهور وبروزنامة مضغوطة، سيشكل تحدياً للفريق.
فقال في تصريح لقناة "سكاي سبورت أف1": "على اﻷقل بتنا نعلم أننا سنعود إلى السباقات في اﻷشهر المقبلة. إنها روزنامة أوروبية جيدة للغاية والجميع لدينا مسرور لعودتنا إلى الحلبة. نحن نحب التنافس وقد افتقدناه بالفعل".
وأكمل: "إنه تحد كبير. نحن نعي صعوبته، لكنني أعتقد أننا ندين به لمتابعينا، كي نمنحهم التنافس والعرض الجيد. بالطبع، سيكون ذلك صعباً علينا جميعاً، أن نقيم ثلاثة سباقات متتالية من دون القدرة على العودة إلى منازلنا، لكنها ستكون مناسبة مميزة".
بالمقابل، أوضح وولف أنه من المستحيل التوقع بمستوى المنافسة بين الفرق، بعد التجارب الشتوية.
فقال: "الوقت محدود جداً للعمل على السيارات، بالكاد لدينا خمسة أسابيع. بالطبع سنحاول التحسن. ربما سندخل التحديث الذي كان مقرراً في السابق لمثل هذا الوقت من العام".
وأكمل: "ستكون تجربة مباشرة حماسية وجديدة وجميعنا سنمرّ بها. وليفز الفريق اﻷفضل!".
من جهة أخرى، أشار وولف إلى أنه متحمس أكثر مما كان خلال بداية الموسم.
فقال: "عندما وصلنا إلى أستراليا لم أكن متحمساً، ﻷننا خضنا ستة مواسم متتالية صعبة نافسنا فيها على اللقب، لذا كنا منهكين ذهنياً".
وأكمل: "عندما تم تعليق الموسم لم نكن ندري كيف ستسير اﻷمور. وأنا مسرور جداً اﻵن ﻷننا بتنا متعطشين أكثر للفورمولا واحد، وأنا أتطلع قدماً للعودة إلى السباقات".
واختتم: "من المؤسف عدم تواجد الجمهور، وغياب الكثير من وسائل اﻹعلام، لكن المنافسة باقية، وهذا ما نحبه".
5
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحرّكات سوق سائقي الفورمولا واحد مثّل "صدمة" لنوريس
المقال التالي بوتاس: مرسيدس تعلّمت الكثير حول إجراءات الفورمولا واحد الجديدة بخصوص وباء كورونا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
كيمي أنتونيللي بعد تحقيق البول بوزيشن في أوستن: "السباق لن يكون سهلًا على الإطلاق"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
17 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك