فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
مرسيدس تعترف بشكوك جديدة حول أرضيّتها الجديدة
تسبّبت خصائص الأرضيّة الأحدث التي قدّمتها مرسيدس في جائزة بلجيكا الكبرى للفورمولا 1 ببعض نقاط الاستفهام الجديدة.
تم التحرير: 29-08-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، مرسيدس
الصورة من قبل: إريك جونيوس
اعترفت مرسيدس بوجود بعض الشكوك الجديدة حول أرضيّتها التي قدّمتها في سبا، والتي تمّ نزعها من السيارة على إثر بعض النتائج المحيّرة من تجارب الجمعة.
كان الفريق مقتنعًا بإمكانيّات الأرضيّة، وبعد إجرائه اختبارات متتابعة في التجارب الحرّة في هولندا بعد العودة من العطلة الصيفيّة، التزم الفريق بالتسابق بتلك الخصائص في بقيّة عطلة نهاية الأسبوع.
لكنّ الأداء المخيّب في الجولة، حيث حلّ جورج راسل ولويس هاميلتون متأخّرين للغاية عن الفائز لاندو نوريس، تسبّب في بعض نقاط الاستفهام الجديدة حول تسبّب التصميم الأحدث في بعض المشاكل.
وفي حين أنّ بيانات الفريق والتحليلات على المسار تُظهر أنّ الأرضيّة الجديدة تُولّد بالفعل المزيد من الارتكازيّة بالمقارنة مع الخصائص القديمة، فإنّ جايمس أليسون المدير التقنيّ أشار إلى أنّها من الممكن أن تكون قد تسبّبت في بعض خصائص التوازن السلبيّة، وهو ما كلّف الفريق على صعيد زمن اللفّة عوضًا عن توفير المكاسب.
وبحديثه ضمن فيديو مراجعة السباق التقليدي من مرسيدس، قال أليسون أنّ الفريق يعمل بجدٍ من أجل فهم دور الأرضيّة الجديدة في تغيير خصائص السيارة.
وعندما سُئل عن أداء الأرضيّة أجاب أليسون: "الإجابة البسيطة هي: لا نعلم بالكامل".
وأضاف: "يُمكن أخذ بعض القياسات المباشرة والقول أنّ الارتكازيّة الإضافيّة المنتظرة موجودة الآن. يُمكنك الشعور بالراحة حيال عمل الأرضيّة مثل المتوقّع في ذلك المستوى".
وأكمل: "لكنّ الكثير من وتيرة السيارات هذا العام يعود إلى كيفيّة التحكّم فيها بالأساس. لذا لا يقتصر الأمر على السؤال: هل تُولّد حزمتك الانسيابيّة الارتكازيّة. بل هل تُوفّر لك سيارة متوازنة مثلما تحتاجها في المنعطفات؟ هل تُوفّر لك سيارة متوازنة مثلما تحتاجها بالانتقال من السرعات العالية إلى البطيئة؟".
وأردف: "نعلم أنّنا لم نتمتّع بسيارة متوازنة نهاية هذا الأسبوع. ذلك مصدر خسارتنا لأغلب الوتيرة. نحتاج للإبقاء على تفكيرنا منفتحًا لنعرف إن كان ذلك بسبب الأرضيّة الجديدة، وقد نحتاج لمراجعة ذلك في السباقات المستقبليّة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن: مستعدون لـ مونزا لكن أمامنا الكثير من العمل
المقال التالي إضراب في مصنع محرّكات رينو وتحرّكات لموظّفي ألبين في مونزا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك