أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
مرسيدس تعترف بخفضها لأداء محرّكاتها في أبوظبي بسبب مخاوف الموثوقيّة
اعترفت مرسيدس بأنّ مخاوفها إزاء مشاكل نظام "ام.جي.يو-كيه" قبيل جائزة أبوظبي الكبرى أجبرتها على خفض طاقة جميع وحدات طاقتها في الفورمولا واحد.
تم التحرير: 13-12-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع اقتراب المحرّكات من نهاية عمرها، ازدادت مخاوف مرسيدس نتيجة سلسلة الأعطال الأخيرة.
إذ خسر سيرجيو بيريز سائق ريسينغ بوينت منصّة تتويج محقّقة ضمن جائزة البحرين الكبرى بعد احتراق نظام "ام.جي.يو-كيه" على سيارته في اللفّات الأخيرة، بينما عانى جورج راسل من مشكلة مشابهة في تجارب الجمعة في أبوظبي.
وفي ظلّ عدم وجود إجابة واضحة على ذلك، اختارت مرسيدس اتّباع مقاربة حذرة للسباق الأخير من الموسم.
ومن شبه المؤكّد أنّ خفض الطاقة قليلًا قد لعب دورًا في مساعدة ماكس فيرشتابن على تحقيق قطب الانطلاق الأوّل لسيارة غير مزوّد بمحرّك مرسيدس للمرّة الأولى هذا الموسم.
وعندما سُئل عن الوضع، أكّد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ جميع وحدات الطاقة قد تمّ خفض مستوياتها.
وقال النمساوي: "لدينا مشكلة ما هناك. نظام ام.جي.يو-كيه في مستوى طاقة أقلّ من الوضع الطبيعيّ".
وأضاف: "لا نفهم بعد سبب ذلك. لذا قرّرنا تقليص الأداء قليلًا على جميع محرّكات مرسيدس".
ولعبت ضبابيّة موثوقيّة مرسيدس دورًا في قرار ريسينغ بوينت نقل سيرجيو بيريز إلى وحدة طاقة جديدة بالكامل لجولة أبوظبي، وهو ما سيعني انطلاق المكسيكي من آخر شبكة الانطلاق.
وبالرغم من أنّ المحرّك أثّر على أداء مرسيدس في التصفيات، قال وولف أنّ جهود لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس تعثّرت بالأساس نتيجة مشاكل في السيطرة على الإطارات نهاية هذا الأسبوع.
وقال بخصوص ذلك: "لم نصل بإطارات سوفت إلى المجال المناسب. الفارق مع بقيّة المنافسين أقلّ ممّا كنّا نأمل وعلينا التعلّم من ذلك الآن".
وأضاف: "لا يُمكننا تحديد سبب ذلك بعد في الوقت الحاضر. كان أداؤنا جيّدًا على إطارات ميديوم فهي تتناسب معنا أكثر من إطارات سوفت. لكنّنا كنّا أقوياء جدًا على إطارات سوفت هذا العام. لذا علينا تحليل البيانات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير يشرح خوذته الوداعيّة لفيتيل في أبوظبي
المقال التالي تغطية مباشرة لسباق جائزة أبوظبي الكبرى 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
31 دقيقة
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
43 دقيقة
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
46 دقيقة
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
50 دقيقة
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك