أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس تعترف بأنّها كانت "في حيرة من أمرها" مع سيارة 2017
أقرّ فريق مرسيدس المُشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد بأنّه لم يتمكّن من فهم سلوك سيارة 2017 خلال المراحل المبكرة من الموسم، حيث تلقّت السهام الفضيّة على إثر ذلك هزائم متكررة من قِبَل فيراري.
بين أندرسون
منشور: 07-01-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نجحت مرسيدس باقتناص لقبها الثنائي الرابع على التوالي في نهاية المطاف، لكنّها عانت في ملاحقة فيراري بعد أوّل ستّ جولاتٍ من الموسم في أثناء محاولتها فكّ شفرة مقاتلتها "دبليو08" واستخلاص أداءٍ ثابتٍ منها، ما دفع مدير الفريق توتو وولف إلى وصفها بالـ"ديفا" أو صعبة المراس.
وقد تمتعت سيارة مرسيدس بوزنٍ زائد عن المطلوب خلال المراحل المبكرة من الموسم، كما عانى الفريق من أجل استخدام إطارات بيريللي الجديدة فائقة الليونة "ألترا سوفت" بشكلٍ مناسب، لكنّه تمكّن في النهاية من تطوير السيارة بالشكل الكافي الذي خوّله الفوز بكلتي البطولتين بأريحية كبيرة.
من جهته، اعترف كبير المصممين لدى مرسيدس جون أوين بأنّ الصعوبات التي واجهها الفريق مع السيارة في بداية الموسم كانت مُفاجئة للجميع، وذلك بالنظر إلى المقاربة الدقيقة التي تتبعها العلامة الألمانية في تصميم وهندسة السيارة.
حيث قال أوين أن الفريق تعيّن عليه العمل بجدٍ أكبر من ذي قبل من أجل معالجة تلك المشكلات.
"لم نتمكّن في البداية من فهم هذه السيارة، إذ أعتقد بأنّ مصطلح «الديفا» كان مناسبًا، كون الوضع بدا وكأنّنا قمنا بالأمور الصحيحة، لكنّ النتيجة لم تكن كما رغبنا" قال أوين لموقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "لأكون صريحًا، كنّا في حيرة كبيرة من أمرنا خلال السباقات الأولى من الموسم، حيث لم نعرف ما ينبغي علينا فعله".
في المقابل أشار أوين إلى أنّ معاناة مرسيدس تمّ تتبّع أسبابها في النهاية إلى الجوانب الخاصة بتشغيل السيارة للإطارات الخلفية تحديدًا.
حيث قال: "كانت سيارتنا في غالب الأمر أثقل على إطاراتها الخلفية طوال الموسم، فيما كانت بعض السيارات أثقل على إطاراتها الأمامية. إذ تمحور الأمر حول إيجاد الطريقة المُثلى لتحقيق التوازن لسيارتك على كلا الجانبين".
وأردف: "وجدنا أنّ حلبات مثل سيلفرستون، مونتريال، مونزا، أوستن وسوزوكا كانت جيّدة للغاية بالنسبة لنا، بيد أنّنا عانينا أكثر على الحلبات الأبطأ والأكثر سخونة. فقد حاولنا تجربة العديد من الأمور، حيث بات الوضع أفضل تدريجيًا مع مُضي الموسم في ظلّ مزيدٍ من التحليل. إذ يُمكنني القول بأنّنا قمنا بدراسة، بحث وتحليل هذا العام أكثر من أي وقتٍ مضى. لذا بدأنا في التغلّب على تلك المشاكل".
ثمّ تابع: "كان موسمًا رائعًا، إذ أعتقد بأنّنا بعد انقضائه لن نُطلق مصطلح «الديفا» على سيارتنا بعد الآن".
واختتم: "ننوي بكلّ تأكيد التخلّص من أكبر عددٍ ممكن من تلك الخصائص الغريبة الموسم المُقبل، إذ آمُل بألّا تقدّم لنا السيارة خصائص أخرى جديدة على هذه الشاكلة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إريكسون: ساوبر أنقذت موسمًا "كارثيًا" في 2017
المقال التالي محرّك مرسيدس لموسم 2018 سيكون "جديدًا بالكامل تقريبًا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
المزيد من
مرسيدس
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 15 دقيقة
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 20 دقيقة
فيرستابن مهدد بعقوبة بعد اصطدامه بمنافسه في التجارب الحرة الأولى في بورتيماو
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك