أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
مرسيدس تعترف بأنّ موثوقيّة محرّكها لا تزال "مجهولة"
اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ هناك المزيد من نقاط الاستفهام التي لا تزال مطروحة بشأن موثوقيّة "المرحلة الثالثة" من محرّكها بالتوجّه إلى جائزة إيطاليا الكبرى.
تم التحرير: 05-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى سيرجيو بيريز سائق ريسينغ بوينت وروبرت كوبتسا سائق ويليامز من أعطال في محرّكَي "المرحلة الثالثة" في سبا، حيث سيُواصلان استخدام الخصائص الثانية التي قطعا بها مسافات طويلة نهاية هذا الأسبوع في إيطاليا، بينما يُواصل لويس هاميلتون، وفالتيري بوتاس، ولانس سترول وجورج راسل استخدام "الخصائص الثالثة".
وكانت جميع السيارات الستّ المستخدمة لمحرّكات مرسيدس قد حصلت يوم الجمعة في بلجيكا على خصائص "المرحلة الثالثة"، التي كان من المفترض أن تدوم مع كلّ سائق حتّى نهاية الموسم.
لكنّ بيريز عانى من عطل في نهاية التجارب الثانية، بينما تعطّل محرّك كوبتسا في التصفيات يوم السبت.
وانتقل كلاهما إلى الخصائص الثانية القديمة لبقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع.
وبعد تحقيق مكثّف في قسم المحرّكات عالية الأداء في بريكسوورث هذا الأسبوع، تمّ التوصّل إلى بعض الأجوبة، لكنّ وولف اعترف بأنّ الوضع ليس واضحًا بالكامل بعد.
"نفهم بعض الشيء ما حدث" قال وولف لموقعنا "موتورسبورت.كوم"، وأضاف: "حصلنا على خمسة أيّام للنظر في الأمور، ولدينا إشارات على ما حدث. من الواضح أنّ عليك التقليل من بعض المخاطر، لكن لم يتمّ تحليل كلّ شيء بالكامل حتّى النهاية".
وعندما سُئل إن كان الأداء سيتضرّر في مونزا، أجاب: "ذلك ليس واضحًا بالكامل بعد. سنعلم المزيد غدًا عندما نستخدم المحرّكات. لا يزال ذلك مجهولًا، نحتاج لتشغيلها في التجارب الحرّة الأولى".
وبخصوص متطلّبات مواصلة بيريز وكوبتسا استخدام محرّكَيهما القديمين، أضاف: "لم نكن قادرين على منحهما محرّكين جديدين في الوقت المناسب. إنّها مسألة طاقة استيعاب. كانت هناك ستّة محرّكات. بعض المكوّنات البديلة، لكن ليست كافية".
وعندما سُئل عن الوضع، شدّد هاميلتون على ثقته في قسم المحرّكات ومديره آندي كاول، قائلًا أنّه ليس قلقًا حول قدرة الشركة على توفير محرّكٍ موثوقٍ فيه.
وقال البريطاني: "بالنسبة لي لا، تحدّثت إلى آندي هذا الأسبوع، حظيت برحلة طويلة وخبرة مع فريق المحرّكات وقاموا بعملٍ مذهل، تواجدنا في واجهة هذه التكنولوجيا طوال الأعوام الستّة الماضية. كنّا المتصدّرين وكان الجميع يُحاول اللحاق بنا لعدّة أعوام".
من جانبه قال زميله بوتاس: "بناءً على ما سمعته في الاجتماعات اليوم فلا توجد مخاوف بالتوجّه إلى الأمام. أعتقد بأنّ كلّ شيء قد تمّ فهمه، ويجب أن نكون قادرين على تشغيل المحرّك بأقصى طاقة. لذا لا مخاوف الآن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق محرّك ساينز لا يزال "حيًا" ونوريس يتّجه لعقوبة على شبكة انطلاق مونزا
المقال التالي السائقون يتوقّعون "فوضى وألاعيب" في تصفيات مونزا من أجل عامل السحب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
1 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
3 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك