أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
مرسيدس تعترف أن استراتيجيتها تطلبت الكثير من بوتاس "الشجاع"
يرى جايمس أليسون المدير التقني لدى مرسيدس أنّ فالتيري بوتاس قدم أداءً "شجاعاً" في سباق جائزة المجر الكبرى، لكنّ الاستراتيجية كانت متطلبة جداً لإطاراته.
خلدون يونس
تم التحرير: 31-07-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان بوتاس خلف زميله لويس هاميلتون خلال أغلب فترات السباق الذي انتهى بفوز البريطاني، لكنّ الفنلندي اكتفى بالمركز الخامس وذلك بعد تآكل إطاراته وتعرضه إلى احتكاك مع كل من سيباستيان فيتيل ودانيال ريكاردو.
الفترة التي بقي خلالها مع إطارات "سوفت" كان أطول بعشر لفات من تلك التي خاضها هاميلتون بعد توقف مبكر لتغطية كيمي رايكونن سائق فيراري.
أليسون وضمن معرض كلامه عقب السباق، أوضح أنّ "بوتاس خاض سباقاً مذهلاً وشجاعاً، لكننا طلبنا منه أكثر بقليل بالنظر إلى حالة إطاراته، نظراً لأنها لم تكن قادرة على الصمود لكل تلك الفترة الطويلة".
واضطر بوتاس للدخول إلى منصة الصيانة رداً على استراتيجية رايكونن لضمان عودته إلى الحلبة في مواجهة سيارة من نفس الاستراتيجية - إذ بدأ هاميلتون، بوتاس ورايكونن سباقهم على إطارات "ألترا سوفت"، بينما كان فيتيل يخوض الفترة الأولى الطويلة على إطارات "سوفت" قبل الانتقال إلى "ألترا سوفت".
وذلك كان يعني أنّ مرسيدس ردت على إيقاف فيراري لرايكونن في منصة الصيانة خلال اللفة 14، كي لا يتعرض الفنلندي إلى تجاوز من قبل مواطنه الذي كان ليمتلك إطارات أجدد.
لاحقاً، وضعت فيراري رايكونن على استراتيجية التوقفين، ما منح مرسيدس نافذة لإدخال بوتاس مجدداً - لكن ذلك كان ليدفعه خلف فيتيل ويمنح الألماني حرية ملاحقة وتجاوز هاميلتون على إطارات أجدد.
وأوضح أليسون أنّ مرسيدس كانت تفكر في توقف ثانٍ لبوتاس خلال فترة تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية، لكنها قررت الدفع نحو المركز الثاني المحتمل بدلاً من الاكتفاء بالثالث.
وشرح أن الفريق كان يرى أنه "وفي أسوأ سيناريو ممكن" كان بوتاس ليتراجع خلف فيتيل ورايكونن، وأنّ فترة تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية القصيرة لعبت ضده.
فقال: "ما كان ليصبح الوضع سيئاً بالنسبة لنا لو وجدنا أنفسنا في مركز غير متوقع، مع اعتماد توقف خلال فترة تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية، لكن انتهى بنا الأمر بَين بَين".
وأكمل: "لذا، في نهاية المطاف قررنا التشبث باستراتيجيتنا الخطرة نحو المركز الثاني، معتقدين أنّ أسوأ سيناريو ممكن هو المركز الرابع".
واختتم: "كما حصل، المركز الثاني لم نحققه، كما كان الوضع أسوأ قليلاً بالنسبة إلى بوتاس وبالنسبة لنا كنتيجة لتلك الاحتكاكات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كولتارد: ويليامز لم تعد تشعر "بألم الفشل"
المقال التالي جيوفينازي يتصدّر اليوم الأوّل من تجارب المجر لصالح فيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
المزيد من
فالتيري بوتاس
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
بوتاس يكمل رحلة الأيام الثلاثة على الدراجة عبر الأدغال إلى جائزة سنغافورة الكبرى: "يبدأ عقلك في اختلاق الأمور ليلًا"
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فالتيري بوتاس يختار طريقًا غير مألوف للوصول إلى جائزة سنغافورة الكبرى برحلة بالدراجة لمسافة 350 كيلومترًا
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك