فورمولا 1 جائزة برشلونة الكبرى
مرسيدس تطلب مراجعة عقوبة راسل في موناكو بعد إلغاء عقوبة غاسلي
رغم انتهاء جائزة برشلونة الكبرى، لا تزال تداعيات سباق موناكو مستمرة داخل أروقة الفورمولا 1، بعدما قرر فريق مرسيدس السعي إلى مراجعة العقوبة التي فُرضت على جورج راسل مستندًا إلى التطورات التي أدت مؤخرًا إلى إلغاء عقوبة بيير غاسلي.
منشور: 15-06-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: إريك جونيوس
كانت عقوبة غاسلي المتمثلة بإضافة عشر ثوانٍ إلى زمنه النهائي بسبب تجاوز السرعة المحددة داخل ممر الصيانة قد أُلغيت، ما أعاد إليه منصة التتويج في موناكو.
لكن القرار لم يلقَ ترحيبًا من جميع الفرق، إذ قدّمت كل من مكلارين وريد بُل إشعارًا بنيتهما الاستئناف أمام الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، ما يمنحهما مهلة 96 ساعة لاتخاذ قرار نهائي بشأن المضي في الاستئناف أو التراجع عنه.
وفي الوقت نفسه، بدأ فريق مرسيدس إجراءات طلب "حق المراجعة" فيما يتعلق بعقوبة راسل خلال السباق ذاته.
وكان سائق مرسيدس قد تلقى عقوبة خمس ثوانٍ بسبب تجاوز السرعة داخل ممر الصيانة، لكن الفريق الألماني يرى أن القضية الخاصة بغاسلي توفر أدلة جديدة ومهمة يمكن أن تؤثر على القرار السابق.
ويُعد وجود دليل جديد وذي أهمية شرطًا أساسيًا لقبول طلب المراجعة، إذ تتكون هذه العملية من مرحلتين.
ففي البداية، يتعين على المراقبين تحديد ما إذا كانت الأدلة المقدمة جديدة ومهمة وذات صلة بالقضية. وإذا تم قبول ذلك، يمكن عندها إعادة فتح الملف وإعادة النظر في القرار الأصلي.
وكان فريق ألبين قد نجح في هذه العملية بعدما أقرت إدارة الفورمولا 1 المسؤولة عن التوقيت الرسمي بأن القياسات المستخدمة في موناكو لم تكن دقيقة بالكامل.
وأكد قرار المراقبين الرياضيين أن السائقين كانوا قادرين قانونيًا على قطع مسافة أقصر داخل ممر الصيانة مقارنة بالمسافة التي استُخدمت في الحسابات الرسمية للعقوبات.
ويرى فريق مرسيدس أن هذين العنصرين، أي الاعتراف بوجود خطأ في القياسات وإلغاء عقوبة غاسلي، يمثلان دليلين جديدين لم يكونا متاحين وقت فرض العقوبة على راسل.
وقال توتو وولف مدير فريق مرسيدس عقب سباق برشلونة: "في ما يتعلق بقضية غاسلي، نعم، لقد تقدمنا بطلب مراجعة لأننا ببساطة نريد أن نكون حاضرين على الطاولة عندما تُتخذ القرارات."
وأكدت مرسيدس صباح الإثنين لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنها بدأت بالفعل إجراءات طلب المراجعة، وهو ما أكده أيضًا الاتحاد الدولي.
ومع ذلك، لم يصدر أي مستند رسمي من "فيا" حتى الآن، إذ لا يزال الفريق بحاجة إلى تقديم عدد من الوثائق المطلوبة قبل بدء الإجراءات بشكل رسمي.
ورغم ذلك، اعترف وولف بأن فرص نجاح مرسيدس تبدو محدودة.
ويعود السبب الرئيسي إلى أن راسل نفذ بالفعل إحدى العقوبات المفروضة عليه خلال السباق، بعدما نفذ عقوبة العبور من خطّ الحظائر.
وفي المقابل، تمكن فريق ألبين من إزالة عقوبة غاسلي الزمنية البالغة عشر ثوانٍ بسهولة أكبر لأنها كانت مجرد إضافة إلى زمن السباق النهائي.
أما في حالة راسل، فإن الوضع أكثر تعقيدًا، لأنه لم ينفذ العقوبة الأصلية البالغة خمس ثوانٍ، بل تحولت لاحقًا إلى عقوبة العبور من خطّ الحظائر، وهي عقوبة لا يمكن ببساطة حذف آثارها بعد انتهاء السباق.
ورغم إدراكه لصعوبة المهمة، يأمل فريق مرسيدس من خلال طلب المراجعة في الحصول على ما وصفه وولف بـ"مقعد على الطاولة"، إلى جانب الحصول على مزيد من التوضيحات من المراقبين الرياضيين بشأن كيفية التعامل مع هذه القضية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة إسبانيا الكبرى 2026
المقال التالي الكشف عن السبب الغريب وراء انسحاب هلكنبرغ في برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك