فورمولا 1 سنغافورة
مرسيدس تشرح "الأهداف المتحرّكة" وراء صداع تطوير سيارة 2026
شرح أندرو شوفلين المسؤول عن الهندسة على المسار في مرسيدس سبب استمرار قوانين في 2026 في تشكيل صداع بالنسبة للأطقم الهندسيّة لفرق الفورمولا 1 مع اقترابهم من موعد يناير النهائيّ.
منشور: 29-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: بيريللي بيريللي
ستجلب فرق الفورمولا 1 في غضون أربع أشهرٍ نسخها الأولى من سيارات 2026 الجديدة بالكامل من أجل إجراء الاختبار الأوّلي في نهاية يناير ضمن تجارب في برشلونة. لكن من أجل تسهيل عمليّة التطوير، يجب توقّع مستويات الأداء قبل انطلاق الموسم الآن.
لكنّ حجم التغييرات الواسع في القوانين، المحرّكات والهيكل، يعني تجهّز الفرق للتغيير الأصعب على الأرجح في تاريخ البطولة.
ونقلت جميع الفرق تركيزها صوب سيارات 2026 قبل فترة. لكن بالنظر إلى أنّ يناير أصبح يلوح في الأفق، فإنّ وتيرة التطوير الانسيابيّ السريعة خلف الأضواء تعني استمرار الفرق في مطاردة أهداف متحرّكة، وذلك في ظلّ حاجتها لتوقّع مستويات الارتكازيّة التي ستكون عليها السيارات عندما تصل إلى التجارب الشتويّة.
وقال شوفلين حيال ذلك: "تتطوّر السيارة أسبوعًا تلو الآخر، ومع تغيّر أداء السيارة، فإنّ نتائج المحاكاة تتغيّر".
وأضاف: "هناك عاملٌ يجعل الأمر مثل الهدف المحرّك ومحاولة التأكّد من أنّ حزمة الهيكل مُحسّنة من أجل المحرّك وحزمة وحدة الطاقة. لذا نقوم ببناء ذلك التعقيد، لكنّه سيكون عامًا صعبًا".
وأردف: "لديك تمثيلٌ افتراضيّ للسيارة ويُمكنك تشغيله على جهاز المحاكاة. لكنّك تُحاول توقّع ما سيكون عليه الوضع بعد أربعة أشهرٍ على صعيد مستويات الارتكازيّة، كونه لا فائدة من القيام بكلّ العمل على أمرٍ لن يتواجد على المسار أبدًا".
وإلى جانب وحدات الطاقة المعدّلة وأنظمة التحكّم الإلكتروني، وقوانين الهيكل التي ستبتعد عن التأثير الأرضيّ وستتضمّن أنظمة انسيابيّة نشطة، ستُقدّم بيريللي إطارات أقلّ عرضًا، بينما سيتقلّص الوزن الأدنى للسيارات من 800 إلى 768 كلغ بالرغم من زيادة وزن البطارية. كما ستنتقل البطولة إلى الوقود المستدام، ولا يزال العمل جاريًا على التفاصيل النهائيّة لتشغيل المحرّك من أجل التخفيف من المخاوف المتعلّقة بقدرة السيارات على التسابق في ما بينها.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يؤكّد وفاة كلبه الوفيّ
المقال التالي مرسيدس تتوقع معركة مثيرة على وصافة لقب بطولة 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 دقيقة
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك