أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
مرسيدس تستهدف جلب تحديثات على سيارتها لجولة النمسا الافتتاحية
يستهدف فريق مرسيدس جلب بعض التحديثات على سيارته "دبليو11" في الفورمولا واحد للجولة الافتتاحية لموسم 2020 المؤجّل في النمسا الشهر المُقبل.
منشور: 19-06-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد إطلاق سيارتها الجديدة "دبليو11" في فبراير/شباط الماضي، أثارت مرسيدس الإعجاب بأداء متميّز خلال التجارب الشتوية قبل توجّهها إلى جائزة أستراليا الكبرى وهي المرشّح الأبرز للفوز قبل إلغاء السباق.
وقد تمّ إلغاء السباقات الـ 10 الأولى من موسم 2020 بسبب تفشّي وباء كورونا "كوفيد-19"، وهو ما أدّى كذلك إلى بقاء جميع الفرق ضمن فترة إغلاق طويلة.
اقرأ أيضاً:
لكن ومع عودة جميعها الآن للعمل والاستعداد لروزنامة أوروبية من 8 جولات تٌقام على مدار 10 أسابيع، فقد توجّه تركيز مرسيدس على تطوير سيارتها التي تأمُل بأن تجلب لها اللقب الثنائي السابع على التوالي هذا العام.
وقال جايمس أليسون المدير التقني للسهام الفضية أنّه وبينما اضطرّ الفريق إلى إيقاف العمل خلال فترة الإغلاق، لكنّ الكثير من التركيز توجّه نحو تطوير سيارة "دبليو11" في كل الجوانب الممكنة.
ويستهدف الفريق الألماني الآن جلب تلك الأجزاء المطوّرة إلى النمسا مع انطلاق الموسم.
"إذا ما تخيلتم وضع سيارة الإطلاق والسيارة التي كانت لتشارك في أستراليا، والتي تم تجميد تطويرها منذ فترة أعياد الميلاد تقريبًا، فقد كان هنالك شهر يناير بالكامل، وكذلك فبراير بأكمله، مارس، وأنت تحاول جعل السيارة أسرع في نفق الهواء وكذلك في جوانب التصميم" قال أليسون ضمن فيديو على منصّات بيتروناس للتواصل الاجتماعي.
وأضاف: "حصلنا على العديد من الأفكار حول كيفية جعل السيارة أسرع، وكثير منها كانت بالفعل في طور التنفيذ في قسم التصميم قبل أن نضطر إلى الدخول في فترة الإغلاق التي امتدت 9 أسابيع".
وتابع: "التحدي الذي يواجهنا الآن هو ضمان أن تتبلور 3 أشهر من التطوير إلى تحديثات على السيارة بأسلس طريقة ممكنة. حيث نأمُل أن نجلب قدرًا كبيرًا منها للسباق الأوّل في النمسا، ومن ثمّ سنحاول جلب أكبر قدر ممكن من التطوير على السيارة بأسرع وقت خلال الموسم".
في المقابل، تتجه فيراري كذلك إلى جلب محرّك وعلبة تروس محدّثَين إلى النمسا، لكنّ الفرق الأصغر مثل هاس، فقد أوقفت التطوير على السيارة حتى الانتهاء من الروزنامة وتأمين ميزانية 2020.
اقرأ أيضاً:
من جهة أخرى، سيمثّل ذلك الضغط من أجل جلب تحديثات على سيارة مرسيدس دفعة لسائقي الفريق لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس، والذين عادا إلى الحلبة مؤخّرًا خلال التجارب الخاصة التي أجرتها مرسيدس في سيلفرستون مع سيارة "دبليو09" بمواصفات 2018.
وقال أليسون أنّه وبينما يعتقد بأنّ العطلة الطويلة سيكون لها تأثير أكبر بكثير على السائقين من بقية فريق مرسيدس، لكنّ الشك لا يعتريه بأنّ كليهما مستعد على أفضل نحو لاستئناف الموسم.
فقال: "أعتقد بأنّ الوضع يكون أصعب ذهنيًا على السائقين من بقية الفريق، تلك الفترة من الانتظار، ولا سيّما بعد أن كنت مستعدًا لانطلاق الموسم ومن ثمّ سُلب ذلك منك بالطريقة التي رأيناها في ملبورن، ذلك أمر صعب على السائقين في اعتقادي".
واختتم: "ستكون عودتهما بكل الطاقة والتركيز المطلوبين من البداية علامة على مرونتهما وتنافسيتهما. لا يعتريني شك بأنّ كلا من لويس وفالتيري سيكون مستعدًا للانطلاق والتقدّم في النمسا".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق هاس لن يجلب أيّة تحديثات قبل تأمين ميزانيّة 2020
المقال التالي كوبتسا ما يزال نادمًا على إضاعة فرصة المنافسة على اللقب في 2008
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
6 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك