فورمولا 1 بلجيكا
مرسيدس تستدعي سيارتها بشكل طارئ بسبب تراجع الأداء
عقدت مرسيدس اجتماعًا طارئًا ضمن مقرها في "براكلي" لمناقشة الأعطال التقنية في سيارتها الحالية لموسم 2025، بعد الأداء السيئ في سباق سبا-فرانكورشان.
منشور: 30-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: إريك جونيوس
أجرى الفريق تقييمًا شاملًا لعدم استقرار القسم الخلفي من السيارة، وهيكلها غير المتماسك، والتأثير السلبي للتحديثات الأخيرة.
مرسيدس، التي قدّمت أداءً قويًا ضد ريد بُل ومكلارين في بداية الموسم، شهدت تراجعًا كبيرًا في السباقات الأخيرة، رغم فوزها في كندا.
وكان سباق سبا مثالًا واضحًا على هذا التراجع، حيث حلّ جورج راسل في المركز السادس، وهو مركز جيد نسبيًا، لكن نقاط الضعف في السيارة كانت واضحة سواء في التجارب القصيرة أو في وتيرة السباق الإجمالية.
حيث قال راسل بعد السباق: "كان هذا الأداء مخيبًا للآمال للغاية".
وأكمل: "نحتاج إلى فهم ما حدث ولماذا تراجعنا بهذا الشكل. من الناحية النظرية، كانت هذه الظروف مناسبة لنا، لكننا قدّمنا أسوأ أداء لنا هذا الموسم. سنبحث هذا الموضوع بالتفصيل هذا الأسبوع."
وتتمحور إحدى أكبر مشكلات مرسيدس حاليًا حول عدم استقرار القسم الخلفي عند دخول المنعطفات، مما يسبب صعوبات لكل من راسل وأندريا كيمي أنتونيللي، الذي يخوض موسمه الأول في الفورمولا 1 ولم ينسجم بالكامل بعد مع السيارة.
يعتقد الفريق أن التحديثات الأخيرة أثرت سلبًا على توازن السيارة ودَفَعَتها إلى خارج نافذتها التشغيلية، مما جعلها تفقد قوتها السابقة في المنعطفات السريعة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف عن عقد راسل مع مرسيدس: "أنا متأكد أنه سينام بهدوء خلال العطلة الصيفية"
فورمولا 1جورج راسل يعتزم عقد "اجتماع كبير" مع مرسيدس بشأن تراجع الأداء في الفورمولا 1
فورمولا 1راسل يتأسّف على "الخطوة الكبيرة إلى الوراء" في أداء مرسيدس
فورمولا 1كيف سجّلت مرسيدس أسوأ نتائجها على الإطلاق في تصفيات سباق بلجيكا القصير
وعلّق أندرو شوفلين، مهندس المسار لدى مرسيدس، على الوضع قائلًا: "في بداية الموسم، كانت لدينا سيارة تعمل بشكل جيد على معظم الحلبات".
وأكمل: "لكن بعض التغييرات تسببت في تراجعنا، والآن نحتاج إلى العودة إلى قاعدة أكثر استقرارًا."
ويتفق الفريق على أن التوجيه التقني الجديد من "فيا"، والذي دخل حيّز التنفيذ بدءًا من سباق إسبانيا، والتحديثات التي أُدخلت على الجناح الأمامي كنتيجة لذلك، قد أضرت أيضًا بتوازن السيارة بشكل عام.
وعلّق راسل على تأثير هذه التغييرات قائلًا: "سلكنا اتجاهًا مختلفًا بعد برشلونة، لكن بصراحة، ذلك تسبب في تراجع كبير لنا. قد نضطر للعودة إلى إعداداتنا السابقة، لكن بعض المكوّنات لم تعد ذات صلة."
مع ذلك، شدد شوفلين على أن المشكلة لا يمكن اختزالها بتحديث واحد فقط، مشيرًا إلى الحاجة إلى نهج أكثر شمولية.
فقال: "لقد تغيّر الكثير بجانب الجناح الأمامي. كنا جيدين مع هذا الجناح الجديد في مونتريـال. نجحت الفرق الأخرى في تحقيق توازن أفضل لسياراتها، وأعتقد أننا قادرون على فعل ذلك أيضًا."
وتعمل مرسيدس حاليًا على فهم الجوانب التقنية التي تؤدي إلى تراجع الأداء، بناءً على ملاحظات أنتونيللي وراسل. وبينما من الممكن إجراء بعض التغييرات البسيطة في بودابست، من المتوقع أن يتم تأجيل التعديلات الكبرى لما بعد العطلة الصيفية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كراوفورد المنافس على لقب الفورمولا 2 في محادثات مع كاديلاك للفورمولا 1
المقال التالي ستيلا: أسلوب القيادة على المسار هو ما سيحسم معركة اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
10 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
المزيد من
مرسيدس
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك