فورمولا 1 بلجيكا
مرسيدس تستدعي سيارتها بشكل طارئ بسبب تراجع الأداء
عقدت مرسيدس اجتماعًا طارئًا ضمن مقرها في "براكلي" لمناقشة الأعطال التقنية في سيارتها الحالية لموسم 2025، بعد الأداء السيئ في سباق سبا-فرانكورشان.
منشور: 30-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل، مرسيدس
الصورة من قبل: إريك جونيوس
أجرى الفريق تقييمًا شاملًا لعدم استقرار القسم الخلفي من السيارة، وهيكلها غير المتماسك، والتأثير السلبي للتحديثات الأخيرة.
مرسيدس، التي قدّمت أداءً قويًا ضد ريد بُل ومكلارين في بداية الموسم، شهدت تراجعًا كبيرًا في السباقات الأخيرة، رغم فوزها في كندا.
وكان سباق سبا مثالًا واضحًا على هذا التراجع، حيث حلّ جورج راسل في المركز السادس، وهو مركز جيد نسبيًا، لكن نقاط الضعف في السيارة كانت واضحة سواء في التجارب القصيرة أو في وتيرة السباق الإجمالية.
حيث قال راسل بعد السباق: "كان هذا الأداء مخيبًا للآمال للغاية".
وأكمل: "نحتاج إلى فهم ما حدث ولماذا تراجعنا بهذا الشكل. من الناحية النظرية، كانت هذه الظروف مناسبة لنا، لكننا قدّمنا أسوأ أداء لنا هذا الموسم. سنبحث هذا الموضوع بالتفصيل هذا الأسبوع."
وتتمحور إحدى أكبر مشكلات مرسيدس حاليًا حول عدم استقرار القسم الخلفي عند دخول المنعطفات، مما يسبب صعوبات لكل من راسل وأندريا كيمي أنتونيللي، الذي يخوض موسمه الأول في الفورمولا 1 ولم ينسجم بالكامل بعد مع السيارة.
يعتقد الفريق أن التحديثات الأخيرة أثرت سلبًا على توازن السيارة ودَفَعَتها إلى خارج نافذتها التشغيلية، مما جعلها تفقد قوتها السابقة في المنعطفات السريعة.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1وولف عن عقد راسل مع مرسيدس: "أنا متأكد أنه سينام بهدوء خلال العطلة الصيفية"
فورمولا 1جورج راسل يعتزم عقد "اجتماع كبير" مع مرسيدس بشأن تراجع الأداء في الفورمولا 1
فورمولا 1راسل يتأسّف على "الخطوة الكبيرة إلى الوراء" في أداء مرسيدس
فورمولا 1كيف سجّلت مرسيدس أسوأ نتائجها على الإطلاق في تصفيات سباق بلجيكا القصير
وعلّق أندرو شوفلين، مهندس المسار لدى مرسيدس، على الوضع قائلًا: "في بداية الموسم، كانت لدينا سيارة تعمل بشكل جيد على معظم الحلبات".
وأكمل: "لكن بعض التغييرات تسببت في تراجعنا، والآن نحتاج إلى العودة إلى قاعدة أكثر استقرارًا."
ويتفق الفريق على أن التوجيه التقني الجديد من "فيا"، والذي دخل حيّز التنفيذ بدءًا من سباق إسبانيا، والتحديثات التي أُدخلت على الجناح الأمامي كنتيجة لذلك، قد أضرت أيضًا بتوازن السيارة بشكل عام.
وعلّق راسل على تأثير هذه التغييرات قائلًا: "سلكنا اتجاهًا مختلفًا بعد برشلونة، لكن بصراحة، ذلك تسبب في تراجع كبير لنا. قد نضطر للعودة إلى إعداداتنا السابقة، لكن بعض المكوّنات لم تعد ذات صلة."
مع ذلك، شدد شوفلين على أن المشكلة لا يمكن اختزالها بتحديث واحد فقط، مشيرًا إلى الحاجة إلى نهج أكثر شمولية.
فقال: "لقد تغيّر الكثير بجانب الجناح الأمامي. كنا جيدين مع هذا الجناح الجديد في مونتريـال. نجحت الفرق الأخرى في تحقيق توازن أفضل لسياراتها، وأعتقد أننا قادرون على فعل ذلك أيضًا."
وتعمل مرسيدس حاليًا على فهم الجوانب التقنية التي تؤدي إلى تراجع الأداء، بناءً على ملاحظات أنتونيللي وراسل. وبينما من الممكن إجراء بعض التغييرات البسيطة في بودابست، من المتوقع أن يتم تأجيل التعديلات الكبرى لما بعد العطلة الصيفية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كراوفورد المنافس على لقب الفورمولا 2 في محادثات مع كاديلاك للفورمولا 1
المقال التالي ستيلا: أسلوب القيادة على المسار هو ما سيحسم معركة اللقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جورج راسل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة
المزيد من
مرسيدس
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
50 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 58 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 2 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك