مرسيدس تستدعي سيارتها بشكل طارئ بسبب تراجع الأداء

أجرى الفريق تقييمًا شاملًا لعدم استقرار القسم الخلفي من السيارة، وهيكلها غير المتماسك، والتأثير السلبي للتحديثات الأخيرة. 

مرسيدس، التي قدّمت أداءً قويًا ضد ريد بُل ومكلارين في بداية الموسم، شهدت تراجعًا كبيرًا في السباقات الأخيرة، رغم فوزها في كندا. 

وكان سباق سبا مثالًا واضحًا على هذا التراجع، حيث حلّ جورج راسل في المركز السادس، وهو مركز جيد نسبيًا، لكن نقاط الضعف في السيارة كانت واضحة سواء في التجارب القصيرة أو في وتيرة السباق الإجمالية.

حيث قال راسل بعد السباق: "كان هذا الأداء مخيبًا للآمال للغاية". 

وأكمل: "نحتاج إلى فهم ما حدث ولماذا تراجعنا بهذا الشكل. من الناحية النظرية، كانت هذه الظروف مناسبة لنا، لكننا قدّمنا أسوأ أداء لنا هذا الموسم. سنبحث هذا الموضوع بالتفصيل هذا الأسبوع."

وتتمحور إحدى أكبر مشكلات مرسيدس حاليًا حول عدم استقرار القسم الخلفي عند دخول المنعطفات، مما يسبب صعوبات لكل من راسل وأندريا كيمي أنتونيللي، الذي يخوض موسمه الأول في الفورمولا 1 ولم ينسجم بالكامل بعد مع السيارة. 

يعتقد الفريق أن التحديثات الأخيرة أثرت سلبًا على توازن السيارة ودَفَعَتها إلى خارج نافذتها التشغيلية، مما جعلها تفقد قوتها السابقة في المنعطفات السريعة.

وعلّق أندرو شوفلين، مهندس المسار لدى مرسيدس، على الوضع قائلًا: "في بداية الموسم، كانت لدينا سيارة تعمل بشكل جيد على معظم الحلبات".

وأكمل: "لكن بعض التغييرات تسببت في تراجعنا، والآن نحتاج إلى العودة إلى قاعدة أكثر استقرارًا."

ويتفق الفريق على أن التوجيه التقني الجديد من "فيا"، والذي دخل حيّز التنفيذ بدءًا من سباق إسبانيا، والتحديثات التي أُدخلت على الجناح الأمامي كنتيجة لذلك، قد أضرت أيضًا بتوازن السيارة بشكل عام. 

وعلّق راسل على تأثير هذه التغييرات قائلًا: "سلكنا اتجاهًا مختلفًا بعد برشلونة، لكن بصراحة، ذلك تسبب في تراجع كبير لنا. قد نضطر للعودة إلى إعداداتنا السابقة، لكن بعض المكوّنات لم تعد ذات صلة."

مع ذلك، شدد شوفلين على أن المشكلة لا يمكن اختزالها بتحديث واحد فقط، مشيرًا إلى الحاجة إلى نهج أكثر شمولية.

فقال: "لقد تغيّر الكثير بجانب الجناح الأمامي. كنا جيدين مع هذا الجناح الجديد في مونتريـال. نجحت الفرق الأخرى في تحقيق توازن أفضل لسياراتها، وأعتقد أننا قادرون على فعل ذلك أيضًا."

وتعمل مرسيدس حاليًا على فهم الجوانب التقنية التي تؤدي إلى تراجع الأداء، بناءً على ملاحظات أنتونيللي وراسل. وبينما من الممكن إجراء بعض التغييرات البسيطة في بودابست، من المتوقع أن يتم تأجيل التعديلات الكبرى لما بعد العطلة الصيفية.