أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس تستبعد "بشكل قاطع" تسبب نظام داس في مشاكل الإطارات في سيلفرستون
استبعدت مرسيدس "بشكل قاطع" أنّ يكون نظام التوجيه ثنائي المحور "داس" قد لعب دورًا في مشاكل الإطارات التي عانت منها سيارتاها في المراحل الختامية من سباق جائزة بريطانيا الكبرى.
تم التحرير: 05-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انثقب الإطار الأمامي الأيسر على كل من سيارتي لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس في اللفات الأخيرة من سباق الأحد الماضي على حلبة سيلفرستون، ما كلّف السهام الفضيّة تحقيق الثنائية.
وقد أسلم إطار بوتاس الروح قبل ثلاث لفات من النهاية، ما أدّى إلى تراجعه من المركز الثاني إلى الـ 11 في التصنيف النهائي.
بينما تمكّن هاميلتون من إيصال سيارته إلى خط النهاية على ثلاثة إطارات بعد انثقاب إطاره في اللفّة الأخيرة، ليُحرز فوزًا مستحقًا بسباق موطنه.
وقال هاميلتون عقب السباق أنّه "مقتنع" بأنّ الأشلاء هي التي تسببت بتلك المشكلة، بينما أشار مزوّد الإطارات بيريللي إلى أنّ السبب كان اللفات الطويلة التي قطعها السائقون على تركيبة هارد حتى نهاية السباق.
اقرأ أيضاً:
- بيريللي: عدد اللفّات الكبير والقوى العالية أدّت إلى ثقوب الإطارات في سيلفرستون
- هاميلتون مقتنع بأن الحطام سبب انثقاب إطاره في اللفة الأخيرة من سباق سيلفرستون
تجدر الإشارة إلى أنّ مرسيدس قد ابتكرت نظام "داس" هذا العام لمساعدة سائقيها على تحمية الإطارات، ما أثار التساؤلات حول ما إذا كان قد لعب دورًا في تلك المشاكل، لكنّ الفريق عمد إلى استبعاد أيّ ارتباط بينه وبين تلك الحوادث.
حيث علّق جايمز فاولز مسؤول الاستراتيجية لدى مرسيدس في هذا الصّدد قائلًا: "العديد من التساؤلات هذا العام، ولكن تحديدًا لهذا السباق، حول داس وما إذا كان قد ساهم في تلك المشاكل أم لا".
وأضاف: "يُمكنني وبشكل قاطع أن أقول لا. وهنالك بضعة أسباب تدعم ذلك. في البداية، لم يتم استخدام النظام في أي وقت في الحقيقة قريب من وقوع تلك المشاكل. في الواقع، لقد استخدمناه خلال المراحل المبكرة من السباق فقط".
وتابع: "في المقابل، فقد تعرض (كارلوس) ساينز كذلك لمشكلة مشابهة، وهم لا يستخدمون هذا النظام، وهو الحال كذلك مع عدد من المتسابقين الآخرين الذي تذمّروا حيال اهتزازات على الإطارات".
في المقابل، قال فاولز أنّ مرسيدس ستتوجه للسباق الثاني في سيلفرستون "بأعين مفتوحة" بعد المشاكل التي واجهتها نهاية الأسبوع الماضي.
"لدينا كم كبير من البيانات، لكنّ تركيبات الإطارات ستكون ألين بدرجة بالمقارنة مع الجولة الماضية" قال فاولز.
اقرأ أيضاً:
واختتم: "سنتوجه للجولة المُقبلة بأعين مفتوحة ومنتبهة. ولكن علينا إدراك أنّ ما حدث نهاية الأسبوع الماضي وراءه واقع تمثّل في دخول سيارة الأمان في وقت مبكر للغاية ما دفع جميع المنافسين إلى طلعة طويلة للغاية بتوقف وحيد، لذلك سيكون الجميع أكثر حذرًا، وسنرى العديد من استراتيجيات التوقّفين، وهو ما سيساهم به كذلك نوع التركيبات لهذه الجولة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوبتسا يعود خلف مقود ألفا روميو في التجارب الحرة الأولى في سيلفرستون
المقال التالي مرسيدس-بنز تطلق قناتها الخاصة على منصة "موتورسبورت.تي في"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 6 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك