أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
مرسيدس ترحّب بإجراءات أكثر صرامة لتفقّد الإطارات
رحّبت مرسيدس بفكرة وضع نظام صارم لتفقّد الإطارات في الفورمولا واحد وذلك بعد الجدال الذي وقع بعد سباق جائزة إيطاليا الكبرى.
تم التحرير: 07-09-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
طُلب من مراقبي الإتحاد الدولي للسيارات التحقيق فيما إذا كانت مرسيدس قد خرقت اللوائح التقنيّة خلال جائزة إيطاليا الكبرى عندما وقع التفطّن إلى أنّ الضغط في إطار سيارة لويس هاميلتون الخلفي الأيسر كان تحت الحدّ الأدنى الموصى به من قبل بيريللي مباشرة قبل بداية السباق.
في النهاية، قرّر المراقبون أنّ الفريق عمل ضمن الحدود القانونيّة حيث بيّن أنّ الضغط كان عند الحدّ المسموح عند تركيب الإطارات على السيارة.
الضغط تراجع بعد ذلك نتيجة لانخفاض درجة حرارة الإطارات عند فصل بطانيّات التحمية.
وجاء في بيان المراقبين أنّه يقترح "على مصنّع الإطارات والإتحاد الدولي للسيارات القيام بالمزيد من الإجتماعات لتوفير توضيحات أكثر للفرق حول طريقة قياس ضغط الإطارات".
أخبار جيّدة
فكرة وضع نظام أفضل تأتي نتيجة لعدم وجود نظام يحدّد موعد قياس ضغط الإطارات.
وعملت مرسيدس وبيريللي على فكرة قياس ضغط الإطارات عند وضعها على السيارة وتسخينها من خلال البطانيات، في حين وجد تفقّد الإتحاد الدولي للسيارات مشكلة قبل دقائق من انطلاق السباق عندما بدأت درجة حرارة الإطارات بالإنخفاض.
وقال توتو وولف المدير التنفيذي لفريق مرسيدس: "تقوم بقياس الضغط عند وضع الإطارات على السيارة".
وأضاف: "الأمر يتعلّق بتحديد إجراءات موعد قياس الضغط في المستقبل كي يكون الأمر مماثلاً للجميع".
فوضى الأسلاك
قال وولف أن لا معنى لضمان تحمية الإطارات طوال فترة ما قبل الانطلاق، حيث لا بد من نزع بطانيات الإطارات في النهاية.
قال: "إن لم نقم بفصل الإطارات عن المولد، فسنحتاج حينها إلى أربعة مولدات خلف كل سيارة"، وأكمل: "ستملأ الكوابل المكان!".
وأضاف: "الإجاراءات الإعتياديّة أن تحافظ على حرارة الإطارات عندما تضعهم على السيارة".
المزيد من التحقيقات
من المرجح أن تجري مرسيدس تحقيقاتها الخاصة حول الظروف التي رافقت ما حصل – وبالأخص السبب الكامن وراء فرق الضغط ما بين سيارتي هاميلتون وروزبرغ.
وتابع وولف: "لا نعلم بالضبط سبب هذا الاختلاف".
واختتم: "إن الأداء قد يتأثر كثيراً في حال وجود فارق في الضغط ما بين الإطارات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ارتفاع أسهم غروجان كمُنافسٍ قوي للحُصول على مقعد في فريق هاس
المقال التالي فيراري لا تُعارض تزويد ريد بُل بالمُحركات في 2016
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لويس هاميلتون
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك