أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس تدعم فكرة الانتقال إلى محرّكات أكثر صخبًا
قال مدير فريق مرسيدس توتو وولف أنّ تحسين مستوى صخب محرّكات الفورمولا واحد يجب أن يمثّل جزءًا "أساسيًا" من مباحثات تشكيل الوجهة التي ستتّخذها قوانين المحرّكات بدءًا من 2021.
جوناثان نوبل
منشور: 02-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خاض بالفعل الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" محادثاتٍ مع مُصنّعي السيارات حول وضع خططٍ للصيغة الجديدة التي ستكون عليها قوانين المحرّكات لما بعد 2020، مع التزام الرياضة باعتماد المحرّكات الهجينة سداسية الأسطوانات ذات الشواحن التوربينيّة حتّى ذلك الوقت.
وتمثّلت إحدى أبرز الشكاوى من قِبَل المشجّعين في أنّ المحرّكات الجديدة التي تمّ تقديمها في 2014 ليست صاخبة بالشكل الكافي – الأمر الذي دفع بعض الأصوات للمطالبة بعودة المحرّكات ذات الثماني أسطوانات في المستقبل.
بالنسبة إلى وولف، فإنّه غير متحمّس إلى فكرة الانتقال إلى تقنية المحرّكات القديمة في المستقبل – لكنّه بالمقابل يعلم بأنّ جعل سيارات الفورمولا واحد تحظى بصوتٍ أعلى هو أمرٌ ينبغي على الرياضة محاولة تحقيقه.
حيث قال: "لماذا يقو الناس «أدر المحرّك وانطلق، انطلق»؟. مع انتقال كلّ شيءٍ على الطرقات إلى التكنولوجيا الهجينة، الكفاءة والقيادة الذاتية، فإنّ مشاهدة سباقات السيارات ما تزال تجربة سمعية وبصرية".
وأضاف: "يُمكنك رؤية سياراتٍ سريعة، لكنّ الصوت يُمثّل عاملًا هامًا للغاية. فهو يمنحنا إدراكًا للقوة والسرعة. أعتقد بأنّنا مع الجيل الحالي من المحرّكات ربما نسينا أن نهتمّ بهذا الجانب".
وتابع: "لا أعتقد بأنّ ما نحظى به الآن سيئٌ تمامًا، لكن بحلول 2020، وعندما نضع القوانين الجديدة للمحرّكات، ينبغي أن تُمثّل جودة الصوت عاملًا هامًا. فهذا أمرٌ مهم للغاية".
مزوّد محرّكات مستقل
من جهةٍ أخرى يرى وولف أنّ وضع محرّكات الفورمولا واحد جيّد للغاية – مع اشتراك أربعة مُصنّعين الآن في تزويد فرق البطولة بالمحرّكات.
مع ذلك، اعترف النمساويّ بأنّه سيكون من الإيجابيّ لو تمكّن مزوّد مستقل من إيجاد طريقه إلى الفورمولا واحد – بالرُغم من أنّ ذلك سيحتاج التزامًا مبكرًا لتشكيل قوانين 2021.
"نحظى بوضعٍ في الفورمولا واحد حيث يتشارك أربعة مصنّعين كبار للسيارات في تزويد فرق البطولة بالمحرّكات" قال وولف، مُضيفًا: "حيث بوسعك الاختيار من بين أفضل مُنتجي السيارات الرياضيّة في العالم، فيراري. أفضل العلامات التجارية العالمية على الطرقات، هوندا، رينو، وعلى الأرجح العلامة التجارية رقم واحد مرسيدس – بالطّبع!".
وأردف: "هذا وضعٌ لم يكُن موجودًا في العديد من عصور الفورمولا واحد، أن نحظى بأربعة مزوّدين محتملين، لذا في حال كان بوسعنا إيجاد صيغة تسمح بتواجد مزوّد محرّكات مستقلّ بعد 2020، فسيكون ذلك أمرًا جيّدًا".
واسترسل: "فهل سيكون مزوّدٍ مستقلّ للمحرّكات تنافسيًا في مواجهة مُصنّعين استثمروا ملياراتٍ على مدار أعوامٍ طويلة ليتواجدوا في موقعهم هذا الآن؟ لست واثقًا من ذلك".
واستدرك: "لكنّني أعتقد أنّه في حال توصّلنا لصيغةٍ جديدة في وقتٍ مبكرٍ بالشكل الكافي، سيسمح ذلك لمزوّدي المحرّكات المستقلين بدراسة هذا المفهوم، وفي حال وجدوا رُعاة أو مستثمرين، عندها يُمكن لذلك أن ينجح".
واختتم بالقول: "أنا مقتنعٌ بنسبة 110 بالمئة أنّ الفورمولا واحد بحاجةٍ إلى أن تكون قائمة على التقنيات – وأنّ العودة إلى محرّكات الاحتراق الطبيعي ذات الثماني أسطوانات ليست هي الوجهة التي ينبغي علينا اتّخاذها كون الفورمولا واحد ستخسر جوهرها، فهي بحاجةٍ إلى امتلاك أكثر المحرّكات قوة وسرعة وأن تكون في ذات الطريق الذي تسلكه أفضل التقنيات".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق ساوبر منفتحٌ على إمكانيّة ضمّ سائقين يابانيين في المستقبل
المقال التالي "ليبرتي ميديا" ترغب بأكثر من 21 سباقاً في موسم 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
21 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
10 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك