فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس تحذّر بأن مسألة الأجنحة المرنة قد تتجه نحو احتجاج في باكو
ألمح توتو وولف مدير فريق مرسيدس إلى أنّ ملحمة الجدل حول الأجنحة المرنة في الفورمولا واحد قد تتّجه نحو احتجاج في باكو إذا ما سُمح للفرق بمواصلة استخدامها.
منشور: 24-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وسط مخاوف من "فيا" بأنّ عددًا من الفرق يستتفيد من الجناح الخلفي المرن من أجل الحصول على دفعة للسرعة على المقاطع المستقيمة، سيتم تقديم اختبارات صلابة جديدة بدءًا من جائزة فرنسا الكبرى.
ويعني هذا التوقيت أنّ الفرق التي كانت تستخدم تلك الأجنحة، والتي تتضمن ريد بُل، فيراري وألفا روميو - ما تزال تملك حرية اكتساب أفضلية منها في السباق المُقبل في باكو.
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس اعتقدت أن استراتيجية هاميلتون "كانت تحمل فرصة كبيرة" في موناكو
- بوتاس يتحسّر على "الخطأ الكبير" في وقفة الصيانة بعد انسحابه في موناكو
وقد أزعج ذلك الوضع كل من مرسيدس ومكلارين، ولا سيّما وأن تصميم حلبة باكو يعدّ من بين الأفضل للاستفادة من الأجنحة المرنة.
ويخوض الفريقان محادثات مع "فيا" فيما يتعلق بتوقيت اعتماد الاختبارات الجديدة، لكن يبدو الآن بأنّ تلك المسألة تتوجّه بشكل أكبر نحو احتجاج في الجولة المُقبلة.
وضمن معرض حديثه عقب جائزة موناكو الكبرى، كان وولف واضحًا في أنّه وإذا ما سُمح للفرق المنافسة بمواصلة استخدام الأجنحة المرنة في باكو، فإنّ إجراءً سيتمّ اتّخاذه من خلال التقدّم بشكوى إلى المراقبين.
فقال: "نعم، أعتقد بأنه وفي حال تواصل استخدام الأجنحة المرنة في باكو، ومع الأفضلية التي رأيناها منها، فسنتوجه بالأمر إلى المراقبين".
وأضاف: "وإذا لم يكن ذلك الإجراء كافيًا، فسنتوجّه بالمسألة إلى محكمة الاستئناف الدولية. لذلك أرى بأنّ فيا ستوضّح بعض الأمور قبل جولة باكو، كونه في حال عدم حدوث ذلك، قد يصبح الوضع فوضويًا للغاية".
اقرأ أيضاً:
من جهته، أوضح أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أن الكيفية التي ستستجيب بها "فيا" للوضع خلال الأسبوع المُقبل ستكون حاسمة في تحديد الطريق الإجرائي الذي سيسلكه فريقه للتعامل مع المسألة.
حيث قال: "نحن مستقلون بطبيعة الحال عما ستقوم به مرسيدس. إذ نخوض محادثات كذلك مع فيا حول تلك المسألة في الوقت الحالي. وكما قلنا، فنحن بالتأكيد لسنا سعداء بأنّ سيارات تخلف القوانين من وجهة نظرنا - وبعد أن تم الكشف بأنها ليست ضمن نطاق القوانين - يتم مواصلة استخدامها من قِبَل منافسينا".
وتابع: "لذلك نخوض تلك المحادثات مع فيا، ومن ثمّ سيتعين علينا اتخاذ إجراء في الأسبوع المُقبل لو لم يشهد الوضع تغييرًا".
من جهة أخرى نفى وولف المخاوف من أن غريمته ريد بُل قد تتقدم باحتجاج على الجناح الأمامي المرن على سيارة مرسيدس في هجوم مضاد، حيث أشار إلى أنّ هنالك أساس قانوني قوي خلف أي إجراء يتّخذه فريقه لحل تلك المسألة في باكو.
فقال: "قمنا بتحليل الأجنحة الأمامية، حيث أنها تنثني تمامًا بالطريقة التي ينثني بها جناح ريد بُل، لذلك من الممكن أن نحتج على بعضنا البعض بشأن الجناح الأمامي كذلك. ولكن من الواضح بأنّ الجناح الخلفي ينثني بشكل أكبر من المفروض".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس اعتقدت أن استراتيجية هاميلتون "كانت تحمل فرصة كبيرة" في موناكو
المقال التالي فيراري: مشكلة عمود الدفع كانت لتحدث حتى مع علبة تروس جديدة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك