فورمولا 1
مرسيدس تحدد نقطة الضعف الأساسية لدى ريد بُل ضمن معركتهما في 2021
تعتقد مرسيدس بأن تأخّر ريد بُل في السباقات يعود إلى مع معاناتها من مستويات تآكل أعلى على الإطارات الخلفية، وهو العامل الذي ربما لا يكون بذات الأهمية على كل حلبات الفورمولا واحد مثلما كان مؤخّرًا.
منشور: 11-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أشارت السباقات الأربعة الأولى من موسم 2021 إلى أن ريد بُل تملك السيارة الأسرع في التصفيات، لكنّ مرسيدس هي من يتمتع بالأفضلية عندما يتعلق الأمر بإدارة الإطارات على المسافات الطويلة.
وكانت أفضلية مرسيدس في الاعتناء بالإطارات جليّة خلال جائزة إسبانيا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي، عندما بدت إطارات لويس هاميلتون بحالة أفضل بكثير في المراحل الختامية من السباق من إطارات ماكس فيرشتابن.
اقرأ أيضاً:
مع ذلك، فإنّ آندرو شوفلين كبير مهندسي جانب الحلبة لدى مرسيدس ليس واثقًا بأنّ أفضلية وتيرة السباق ستكون مضمونة على كل حلبة، حيث أشار إلى أن المشكلة تتمحور حول توازن السيارة.
فقال: "لسنا بعد في مرحلة يُمكن الاعتقاد فيها بأننا نملك سيارة سباق أفضل أو أننا أفضل لناحية الاعتناء بالإطارات".
وأضاف: "من الصعب للغاية في الحقيقة تحديد طبيعة الأفضلية (في جائزة إسبانيا الكبرى). كنا قادرين على التواجد خلفهم عن قرب، إذ أنّه عندما تكون لديك السيارة في الصدارة، ويكون بمقدور أحدهم التواجد مباشرة خلفك لفترة طويلة، لا يكون ذلك عادة أمرًا جيّدًا".
وتابع: "لكن ما نزال في المرحلة من الموسم التي نجمع فيها البيانات عبر الحلبات المختلفة. بيد أنه يبدو بأننا ربما نملك سيارة أكثر حيادية وتوازنًا بعض الشيء".
وأكمل: "في حين تبدو سيارتهم أكثر قسوة بعض الشيء على الإطارات الخلفية ضمن وتيرة السباق. لكن سنرى مع المزيد من البيانات ما إذا كان تفوقنا في ذلك الجانب سمة أساسية على السيارة أم أمر عائد فقط للكيفية التي نضبط بها الإعدادات".
اقرأ أيضاً:
- ريد بُل ردًا على تعليقات هاميلتون بشأن الجناح: "فيا" راضية تمامًا عن تصميم سيارتنا
- ريد بُل "بحاجة ماسة" إلى بيريز في معركتها مع مرسيدس
من جهته، يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأنه لا شك أن مرسيدس تمتلك أفضلية الوتيرة في السباقات الأخيرة، لكنّه ما يزال متشجعًا من أن فريقه بات أقرب بكثير من غريمته مما كان قبل 12 شهرًا.
حيث قال: "أعتقد بأن مرسيدس تملك وتيرة سباق أفضل منا في كل جائزة كبرى حتى الآن في هذا الموسم. حيث أرى بأن مستويات تآكل الإطارات لديهم كانت أفضل كذلك".
وأردف: "لذلك علمنا بأن الحلبتين الأخيرتين ستعملان في صالحهم. وهذا ما حدث. بيد أننا أقرب بكثير جدًا مما كنا في السابق، وإذا ما تمكنا من إيجاد المزيد من الوتيرة، فسنكون ضمن معركة أقرب بكثير جدًا جدًا معهم".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: المشكلة الأكبر التي تواجه الفورمولا واحد حيال السباقات التأهيلية القصيرة هذا الموسم
المقال التالي لدى مكلارين "هدف واضح" بالتحسن في التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك