أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس تتوقّع تقديم سيارات 2022 لـ "تأديات مشابهة" لـ 2021
يعتقد مايك إليوت المدير التقنيّ لفريق مرسيدس أنّ سيارات الفورمولا واحد لموسم 2022 ستُقدّم مستويات أداء "مشابهة نسبيًا" لسيارات 2021 بالرغم من مراجعة القوانين التقنيّة الشاملة.
تم التحرير: 17-02-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيارات موسم 2022
كل ما تريدون معرفته عن سيارات موسم 2022 الجديدة!
ستكشف فرق الفورمولا واحد عن سياراتها الحديدة في الأسابيع المقبلة قبيل موسم 2022 الذي يُقدّم التغيير الأكبر في القوانين التقنيّة منذ بداية حقبة المحرّكات الهجينة في 2014.
إذ تمّت مراجعة قوانين الانسيابيّة للسماح بتسابقٍ متقاربٍ أكثر عبر تقليص تأثير الهواء المتّسخ، في حين تمّ تقييد الحريّة التقنيّة في محاولة لتقريب أداء الفرق. كما ستكون السيارات أثقل من سابقاتها من موسم 2021، إلى جانب الانتقال إلى إطارات الـ 18 إنشًا.
وكان من المتوقّع أن تتسبّب القوانين في أن تكون السيارات أبطأ بحوالي ثلاث ثوانٍ في اللفّة بالمقارنة مع تصاميم 2021. لكنّ قدر تلك الخسارة بدأ بالتقلّص مع تحقيق الفرق المزيد من التقدّم لاستعادة الأداء المفقود.
وبحديثه ضمن مقطع فيديو نشرته مرسيدس يشرح فيه التغييرات التقنيّة، قال إليوت أنّه لم يعتقد بأنّه سيكون هناك تغييرٌ كبيرٌ في الأداء بين سيارات 2021 و2022.
اقرأ أيضاً:
- فاولز مسؤول الاستراتيجيّة في مرسيدس سيُشارك في سلسلة لومان الآسيويّة
- تغيير قوانين الفورمولا واحد الخفيّ الذي قد يكون له تأثيرٌ ضخم
وقال البريطاني: "لن يكون الأداء العام للسيارات الجديدة مختلفًا جدًا عن الأخرى القديمة".
وأضاف: "من الواضح أنّ النيّة من هذه القوانين كانت محاولة تحسين فرص التجاوز، وسنحتاج لبعض الوقت حتّى نعرف إن كان ذلك سيحدث بالفعل".
وأردف: "السيارة أثقل قليلًا، سيكون أداء وحدة الطاقة بوقود إي10 مختلفًا بعض الشيء، وكذلك عمل الأسطح الانسيابيّة وإعدادات السيارة".
وواصل شرحه بالقول: "إلى أن نستخرج أفضل أداء من كلّ تلك المكوّنات، إلى أن نُطوّر كلّ ذلك في التجارب والسباقات الأولى، فلا أحد يعلم ما سيحدث".
وأكمل: "لكنّني أشتبه في أنّ الأداء سيكون مشابهًا نسبيًا للعام الماضي بشكلٍ عام".
وكان نيكولاس تومبازيس المسؤول عن الشؤون التقنيّة لسيارات المقعد الأحادي في "فيا" قد قال في نهاية الموسم الماضي أنّه يعتقد بأنّ قدر الخسارة سيكون قريبًا من "نصف ثانية".
وقال حينها: "لا أعلم بالضبط لأنّ ذلك سيعتمد على الإطارات، وقدر الطاقة التي استخرجوها من المحرّك كذلك، وجزء توفير الطاقة والأداء الانسيابيّ".
وأكمل: "لا أعتقد بأنّ بوسعي منحكم إجابة على ذلك. لكنّني أعتقد بأنّ الأداء سيكون قريبًا".
وستكشف مرسيدس عن سيارتها الجديدة لموسم 2022، والتي ستحمل اسم "دبليو13"، في الـ 18 من فبراير ومن المتوقّع أن تُكمل اختبارها الأوليّ في سيلفرستون كجزء من حدث الإطلاق.
وكانت بعض الشائعات قد انتشرت في الأيّام الأخيرة تُشير إلى أنّ مرسيدس فشلت في اختبار التصادم، لكنّ الفريق أوضح أنّه اجتاز عمليّة مصادقة "فيا" في 13 يناير.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاولز مسؤول الاستراتيجيّة في مرسيدس سيُشارك في سلسلة لومان الآسيويّة
المقال التالي تغيير مكلارين المثير الذي ألمح إليه فيديو تشغيل سيارة 2022
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك