فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
مرسيدس تتجاوز "اختبار الضغط" في البحرين بنتيجة "أفضل بكثير من المتوقع"
باتت مرسيدس في طريقها لتكون أبرز منافسي مكلارين في موسم 2025 من بطولة الفورمولا 1 في ظل تعثر ريد بُل.
منشور: 15-04-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
جورج راسل،مرسيدس
الصورة من قبل: أندريه إيساكوفيتش اي اف بي-صور جيتي
ففي افتتاح موسم 2024، أنهى جورج راسل ولويس هاميلتون سباق البحرين متأخرين بأكثر من 45 ثانية عن الفائز ماكس فيرستابن. وبعد 13 شهرًا فقط، تمكّن راسل من توسّط سيارتي مكلارين وحلّ ثانيًا، ما يشير إلى أنّ فريق السهام الفضيّة اجتاز اختبارًا حاسمًا.
ومع معاناة ريد بُل في موازنة السيارة والتمسّك بالمسار، وكفاح فيراري للحفاظ على وتيرة تنافسية على مدار السباق، نجحت مرسيدس في وضع نفسها حاليًا كأقرب مطارد لمكلارين. ويُعدّ صعود راسل إلى منصّة التتويج للمرة الثالثة في غضون أربعة سباقات، وعلى حلبات مختلفة، دليلًا على ثبات الأداء الذي غاب عنه العام الماضي بسبب صعوبة التعامل مع سيارة 2024.
وكان راسل قد صرّح قبل نهاية الأسبوع أنّ حرارة صحراء البحرين وخشونة سطح حلبة الصخير ستشكّل الاختبار الحقيقي لما إذا كانت مرسيدس قد أحرزت تقدمًا فعليًا. وبدا أداء الفريق يوم الأحد وكأنّه يؤكّد تلك الخطوة.
وقال توتو وولف مدير الفريق في تصريحات لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كنا نتوقّع أن تكون البحرين واحدة من أصعب الحلبات بالنسبة لنا بسبب الحرارة المرتفعة وخشونة المسار".
وأضاف: "لكننا تأهلنا في المركزين الثاني والرابع، وكانت لدينا سيارة قادرة على التواجد بثبات على منصّة التتويج، وهذا أفضل مما كنا نأمل".
وأكمل: "لا يمكنك اعتبار السباق ناجحًا طالما أنّك لم تفز به، لكن في هذه الظروف، يمكن القول إنّه كان أفضل بكثير من المتوقع".
ورغم هذه النتيجة، لا يزال التفوق على مكلارين، زبونة مرسيدس الحاليّة، مهمة صعبة، خصوصًا بعدما فاز أوسكار بياستري بسهولة بفارق 15 ثانية عن راسل. لكنّ الفارق تضخّم بسبب استخدام بياستري للإطارات المتوسطة في النصف الثاني من السباق، فيما عانى راسل من تآكل الإطارات اللينة إلى جانب مشاكل كهربائية في سيارته.
وعلّق وولف على ذلك بقوله: "إذا نظرت إلى مكلارين في العام الماضي، حين أنهى نوريس وبياستري السباق في المركزين السادس والثامن، فسترى مدى السرعة التي يمكن بها تغيير الوضع".
وأكمل: "ربما كانت تنقصنا اليوم بضعة أعشار فقط. لا نعرف كيف كان أداؤنا ليكون على الإطارات المتوسطة في نهاية السباق".
ثمّ تابع: "حين تُظهر سيارة أداءً كما تفعل مكلارين حاليًا، فذلك يعود إلى هندسة ممتازة. لديهم أداء قوي في الهيكل، ويُجيدون إدارة الإطارات بشكل أفضل من أي فريق آخر، ويملكون محركًا قويًا أيضًا..."
ولم تحدد مرسيدس بعد سبب مشكلة نظام الكبح عبر السلك والمشاكل الإلكترونية الأخرى التي واجهها راسل خلال آخر 20 لفة، لكن وولف أبدى إعجابه بكيفية تعامل السائق البريطاني مع تلك الظروف.
وأوضح قائلًا: "واجهنا خللًا مفاجئًا في نظام الكبح اللاسلكي، واستغرق الأمر بعض الوقت للعثور على الإعدادات المناسبة وإعادة تشغيله".
وأضاف: "مع ذلك تمكّن جورج من إدارة النظام، بينما كان لاندو نوريس خلفه، لقد كانت قيادة مذهلة فعلًا. كان استخدام الإطارات اللينة كل هذه المدة مجازفة محسوبة أيضًا، فقد أدار الإطارات ثم هاجم في الوقت المناسب، وهذا يُظهر مهارة كبيرة".
وأكمل: "لم نحصل على كل ما كنا نتوقعه من السيارة، وخشينا حتى من فقدان الشاشة بالكامل".
واختتم بالقول: "لكن رغم ذلك، بقي جورج مركزًا رغم ظهور العطل في أضواء التعشيق، وكان ذلك في ذهنه، لكنه لم يفقد تركيزه على الإطلاق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لاندو نوريس ينفي تأثره نفسياً: انتقاداتي لنفسي تدفعني للأمام
المقال التالي ما الذي يحدث مع لاندو نوريس؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك