اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

مرسيدس تبحث عن حلّ لمشكلة الانطلاقة البطيئة

تعمل مرسيدس مع الشركة الأم "دايملر" على تعديل لبعض قطع القابض وذلك في مسعىً لحلّ مشكلة الانطلاقة البطيئة التي عانت منها حتى الآن هذا الموسم.

الانطلاقة: نيكو روزبرغ، مرسيدس

الانطلاقة: نيكو روزبرغ، مرسيدس

مرسيدس ايه ام جي

سيباستيان فيتيل، سيارة فيراري
بداية السباق
انطلاق السباق: نيكو روزبرغ، مرسيدس
انطلاق السباق: نيكو روزبرغ، مرسيدس وفالتيري بوتاس، ويليامز ولويس هاميلتون، مرسيدس
انطلاق السباق: نيكو روزبرغ، مرسيدس وفالتيري بوتاس، ويليامز ولويس هاميلتون، مرسيدس

على الرغم من احتلالهما الصف الأول على شبكة الانطلاق في كل من أستراليا والبحرين، إلا أن لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ عانيا من المشاكل خلال انطلاقتها في السباق.

في أستراليا، تمكّن سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن من تخطي ثنائي السهام الفضية والابتعاد في الصدارة، بينما تسببت الانطلاقة البطيئة لهاميلتون في البحرين بمشاكل خلال المنعطف الأول تمثلت في الحادثة مع فالتيري بوتاس.

وكان توتو وولف مدير مرسيدس قد كشف عن اعتقاد فريقه بأن المشكلة تعود إلى مشاكل في القابض نفسه – وأن العمل جارٍ على إيجاد الحلّ.

حيث قال: "نميل للاعتقاد أنها مشكلة في العتاد أكثر من كونها مشكلة إلكترونية".

وأكمل: "لا يمكننا حلّها بين سباق وآخر، لكننا نعمل على إصلاحها".

وأضاف: "إن الطريقة التي نعمل بها على القابض، وعملية المعايرة وكيفية استعمال السائقين له تحتاج إلى المزيد من الصقل".

وتابع: "إن التعاون مع دايملر يهدف إلى تحسين وصقل العتاد وهذا ما يحتاج إلى بعض الوقت. متى سنحصل على النتائج؟ لا نعلم بعد".

الاختلاف ما بين السائقين

بدأت مشكلة مرسيدس تأخذ منحى أكثر تعقيداً نظراً لأن المشاكل التي عانى منها السائقان لم يتمّ تحديدها بعد.

إضافة إلى ذلك، يبدو أن هاميلتون يعاني أكثر من روزبرغ على الرغم من عدم وجود أي تفسير منطقي لذلك.

لذا يرى وولف أن لا تفسير مناسباً لذلك، وأن الأمر قد يكون مجرد صدفة.

إذ قال: "أعتقد أن الأمر عشوائي، عند النظر إلى انطلاقة روزبرغ خلال لفة التحمية في البحرين، نجد أنه وضع النسبة الثانية بالخطأ. لذا دخلت السيارة بوضعية عدم الاستجابة. كل ذلك ممكن وهذا ما كان الهدف من عملية تغيير القوانين".

واختتم: "بعد ذلك، كانت انطلاقة كل منهما متوسطة الجودة، لذا قبل أن نصل إلى أصل المشكلة أفضل ألا أصرّح بأي أمر إضافيّ حول ذلك".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق بولييه: أداء فاندورن في البحرين سيعزز مسيرته
المقال التالي هوندا: الصوت الذي سمعه باتون من المحرك قد يدلّ على سبب المشكلة

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط