أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس: القيود الجديدة على حرق الزيت ليست السبب وراء إدخالنا لمحركنا الرابع في بلجيكا
أصرّ الصانع الألمانيّ مرسيدس على أنّ توقيت فرض القيود الجديدة على حرق الزيت لم يلعب دورًا في قراره بتقديم محرّكه الأخير لهذا الموسم في جائزة بلجيكا الكبرى.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 01-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تسبّب قرار مرسيدس بتقديم وحدة طاقتها الرابعة هذا الموسم في سبا – السباق الأخير حيث يُمكن للمحرّك أن يشهد مستويات حرقٍ أعلى للزيت – في تصاعد عددٍ من نظريات المؤامرة حيال الدافع وراء تضيحة السهام الفضيّة بوقت ثمين ضمن عملية التطوير من أجل تقديم محرّكه الأخير.
وقد زاد جموح تلك النظريات عندما أوضح الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّ مرسيدس سيتمّ السماح لها بالحفاظ على معدّل حرق يبلغ 1.2 لتر من الزيت لكلّ 100 كلم مع وحدة طاقتها لبقية الموسم، في حين سيتعيّن على فيراري اعتماد معدّل أقلّ يبلغ 0.9 لتر لكلّ 100 كلم مع محرّكها الأخير.
لكن وفي معرض حديثه على هامش جائزة إيطاليا الكبرى، أصرّ مدير قسم رياضة السيارات لدى العلامة الألمانيّة توتو وولف على أنّ ذلك القرار تمّ اتّخاذه كون الفريق رغب بالحصول على دفعة في الأداء عبر التحسينات التي تمّ تقديمها في بلجيكا – وليس بسبب حرق الزيت.
"لقد خرجت الأمور تمامًا عن السيطرة" قال وولف عن الجدل الدائر حول مسالة حرق الزيت.
وأضاف: "السبب وراء تقديمنا للمحرّك الجديد في وقتٍ مبكّر كان رغبتنا في الحصول على بعض الأداء على الحلبة، مع المجازفة التي تمثّلت في خوض كثير من السباقات حتّى نهاية الموسم بعد استنفاد عدد المحرّكات المسموحة مقارنة بمنافسينا المباشرين".
وتابع: "كما أنّك كذلك تفتقر إلى الوقت من أجل عملية التطوير. إذ كلما طالت فترة انتظارك لتقديم المحرّك الأخير، كلّما كان بوسعك على الأرجح إضافة مزيدٍ من التحديثات".
وأكمل: "تلك هي الأسباب وراء جلبنا للمحرّك الأخير وليس من أجل استخلاص أفضليّة في الأداء عبر قدرتنا على حرق مزيدٍ من الزيت. لذا في حال سألت «فيا»، ستكون الإجابة مثيرة للاهتمام".
هذا وقد أشارت مصادر إلى أنّ محرّك مرسيدس في بلجيكا وصل إلى معدّل حرق أقلّ من 0.9 لكلّ 100 كلم خلال جائزة بلجيكا الكبرى، لذا فإنّها كانت لتتوافق مع القيود الجديدة بدءًا من الآن على أيّة حال.
على الرغم من أنّ فيراري تفاجأت بخطوة مرسيدس بتقديم محرك جديد في بلجيكا، بعدما كان الانطباع السائد بأنّ مصنعي المحركات لن يقوموا بخطوة مماثلة، أصرّت الحظيرة الإيطالية على أنها لا تملك مشكلة حول هذه المسألة.
وقال مدير الفريق ماوريتسيو أريفابيني "أوّلاً وقبل كُلّ شيء، لا يوجد هناك مشكلة، إذ لا أريد أن أعلّق على مثل هذا النوع من القضايا".
وأضاف "أدخلت مرسيدس محركها الرابع والأخير في وقتٍ مبكّر، وهو أمر مصحوب ببعض السيئات خلال الموسم كون الفريق لم يعد لديه أيّ تحسينات قادمة".
وعلِم موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنه قد يتمّ تقديم محرك فيراري النهائي خلال جائزة ماليزيا الكبرى، عندما يجتاز بنجاح جميع اختبارات الموثوقية.
ونفى أريفابيني التقارير التي تحدثت بأنه تمّ تأخير إدخال المحرك الجديد في أعقاب القانون الجديد والذي يسمح للمحركات القديمة باستهلاك 1.2 لتر/100 كلم.
وقال "نحن لم نقم بإدخال محركنا الرابع بسبب قانون حرق الزيت. لا علاقة لهذا القانون بخططنا".
وأضاف "لدينا خطة منذ بداية الموسم إذ نُريد إدخال وحدة الطاقة الرابعة في الوقت الصحيح مع الطاقة المناسبة، هذا هو جوابي على المسألة. لا علاقة بذلك بقانون حرق الزيوت".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيتيل يعترف بفقدان الثقة خلف مقود السيارة في مونزا
المقال التالي مكلارين تقترب من تحديد مزوّد المحركات الخاص بها لموسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
فيراري
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك