أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
مرسيدس: التوقّف في اللفّة الثامنة كان ليُساعد هاميلتون على الفوز بسباق أمريكا
يعتقد الصانع الألماني مرسيدس أنّ استراتيجيّة جريئة عبر إجراء وقفة صيانة لويس هاميلتون مبكّرًا في اللفّة الثامنة من سباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى كانت لتُساعده على التغلّب على غريمه ماكس فيرشتابن.
تم التحرير: 26-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تصدّر هاميلتون المراحل الأولى من سباق أوستن، لكنّ ريد بُل استغلّت الفرصة وأقدمت على إجراء وقفة فيرشتابن قبله في اللفّة الـ 11، وهو ما ساعده على التقدّم إلى الصدارة.
وحاولت مرسيدس مجابهة استراتيجيّة ريد بُل عبر تمديد فترة هاميلتون لأطول وقتٍ ممكن لمنحه إطارات أجدد لنهاية السباق. لكنّ أفضليّة الوتيرة لم تكن كافية لبطل العالم كي يقترب بما فيه الكفاية لتجاوز فيرشتابن.
وبالحديث عن الخيارات الأخرى التي كانت من الممكن أن تُوفّر الفوز، تعتقد مرسيدس بأنّه كان عليها التحلي بشجاعة أكبر وإجراء التوقّف عندما كانت تعاني على إطارات "ميديوم" في الفترة الأولى.
اقرأ أيضاً:
وقال أندرو شوفلين مدير الهندسة على المسار حيال الخيارات الأخرى للفريق: "ربّما كنّا نحتاج لكرة بلورية سحريّة لندرك أنّ إطارات هارد أفضل بالنسبة إلينا".
وأضاف: "لكن بشكلٍ واقعي فإنّ الخيارات الأخرى لتحقيق الفوز كانت تعود إلى الحفاظ على الصدارة بعد انطلاقة لويس الجيّدة جدًا وذلك عبر إجراء توقّفه أبكر، وربّما التوقّف في اللفّة الثامنة".
وأردف: "لكن بالنظر إلى معاناتنا على إطارات ميديوم خلال تلك الفترة القصيرة، فربّما لم نكن لنكون شجعان بما فيه الكفاية للتشبّث بالصدارة. شعرنا بأنّ ذلك سيضرّ بسباقنا بكامله".
وأكمل: "لكن ربّما كان بوسعنا التوقّف أبكر وكنّا لنقدر على بلوغ خطّ النهاية. لكن تعلّق ذلك بالإقدام على التوقّف أبكر والأمل بأن تسير الأمور على نحوٍ جيّد ورؤية إن كان لويس سيتمكّن من الإبقاء على ماكس خلفه. لكن كانت تلك الفرصة الرئيسيّة".
وفي حين أنّ ريد بُل كانت قادرة على المجازفة والإقدام على التوقّف الأبكر قليلًا عندما كان فيرشتابن عالقًا خلف هاميلتون، لم تكن مرسيدس متأكّدة من حصولها على فرصة لفعل الأمر ذاته لو كانت في المركز الثاني في تلك المرحلة من السباق.
وقال شوفلين في هذا الصدد: "تتغيّر عقليّتك عندما تكون ثانيًا، كون المركز الثاني يكون أسوأ ما يُمكنك تحقيقه بالنظر إلى أنّ لويس وماكس سيفوزان بالسباقات من دون أيّة مشاكل".
وأكمل: "لكنّ السؤال حينها هل كنّا لنتمكّن من مجاراته؟ وأنا متأكّدٌ من أنّنا لم نكن لنبقى على مقربة منهم مثلما فعلوا هم".
وأردف: "يتعلّق الأمر بالأداء الضعيف الذي قدّمناه على إطارات ميديوم. ولو لم نكن ضمن مجال التوقّف الأبكر للتجاوز، لابتعد ماكس في الصدارة بفارق كبير".
في المقابل أوضحت مرسيدس أنّ إطارات هاميلتون لم تكن لتصمد لكي يكمل السباق بتوقّف وحيد.
وقال شوفلين حيال ذلك: "شاهدنا أنّ الكثير من السيارات بدأت بالعمل على الحفاظ على إطاراتها في القسم الأخير من السباق، وكان لديهم تحكّم جيّد بتآكل الإطارات".
وأضاف: "لكن عندما كان الآخرون يضغطون فقد انهارت وتيرتهم بشكلٍ كبير. لذا لم يكن الاقتصار على توقّف وحيد أمرًا مطروحًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو: الحادثة مع ساينز كانت "مجرد تسابق محتدم"
المقال التالي ألبين: علينا القيام بعمل أفضل للتفوق على ألفا تاوري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 5 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك