فورمولا 1
مرسيدس أنفقت أكثر من 324 مليون جنيه استرليني للفوز بلقب موسم 2020
كشفت مرسيدس مؤخراً أنها أنفقت أكثر من 324 مليون جنيه استرليني على موسم 2020 المنصرم للفورمولا واحد.
تم التحرير: 10-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمثل هذه الأرقام انخفاضاً طفيفاً عن الـ 333.2 مليوناً التي أنفقتها السهام الفضية في 2019، وذلك بسبب الروزنامة الأقصر والاتجاه العام نحو خفض النفقات الذي باتت البطولة تتبناه مؤخراً.
بالرغم من هذه الأرقام تتضمن العديد من النفقات التي لا تندرج تحت قانون سقف الميزانيات الجديد، لكن ذلك يُظهر مقدار التحدي الذي يواجهه الفريق للتأقلم مع سقف الميزانيات الجديد البالغ 145 مليون دولار أو 115 مليون جنيه أسترليني لموسم 2021.
وأظهر التقرير المالي كذلك أن فريق مرسيدس يبدو بحالٍ مالية جيدة بالرغم من جائحة كورونا، حيث تراجعت المداخيل قليلاً من 363.6 مليون جنيه استرليني إلى 355.5 جنيه استرليني.
الفارق الصغير هذا يُظهر أنه ومثل منافساتها، فإن مرسيدس عانت من انخفاض في المداخيل العامة، لكنها مع ذلك نجحت بجذب مداخيل هامة من عقود الرعاية.
حيث سجل الفريق أرباحاً صافية بعد خصم الضرائب وصلت إلى 13.6 مليون جنيه استرليني، بانخفاض طفيف عن 14.7 مليوناً من 2019.
وتشير الأرقام فقط إلى تكاليف فريق براكلي، وتتضمن 13 مليون جنيه استرليني دُفعت إلى قسم المحركات عالية الأداء لدى مرسيدس، وذلك لقاء استعمال المحركات، وهو المبلغ نفسه الذي تدفعه الفرق الأخرى التي تستعمل محركات العلامة الألمانية.
مرسيدس
تصوير: صور موتورسبورت
وبالرغم من الخفض الواضح في سقف الإنفاق لموسم 2021، لكن عدد موظفي فريق براكلي تواصل بالارتفاع، من 968 في 2018 و1016 في 2019 إلى رقم قياسي بلغ 1063 في 2020. وذلك يتضمن 34 موظفاً ضمن قسمي التصميم والهندسة خلال الموسم الماضي.
وتسعى مرسيدس نحو عدة أهداف خارج الفورمولا واحد، من بينها عالم الدراجات الهوائية وكأس أمريكا بالتعاون مع "آينيوس"، حيث أعلنت الشركة عن امتلاكها لثلث الأسهم في الفريق شهر ديسمبر/كانون الأول الماضي.
وأشارت السهام الفضية كذلك إلى أن برنامجها في الفورمولا واحد سيواصل تأثيره الإيجابي على الشركة ككل.
حيث جاء في بيان أصدرته الشركة: "بالتوازي مع النجاحات المتتالية في المواسم السابقة، فقد ارتفعت قيمة علامة مرسيدس التجارية من 31.9 مليار دولار في 2013 إلى 49.3 مليوناً في 2020، حيث تعتبر الفورمولا واحد جزءاً هاماً في مكانة العلامة التي باتت ثامن أغلى العلامات التجارية في العالم".
اقرأ أيضاً:
- وولف: مرسيدس لن تغير تشكيلة سائقيها خلال الموسم
- هورنر: التعاقد مع موظفي قسم المحركات لدى مرسيدس كان أمرًا "حتميًا"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: مرسيدس لن تغير تشكيلة سائقيها خلال الموسم
المقال التالي فيرشتابن يتفوّق على هاميلتون ويضمن صدارة التجارب الحرّة الثالثة في برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك