فورمولا 1 أذربيجان
مرسيدس: أفضليتنا الأكبر في 2026 هي تزويد 8 سيارات بالمحركات
ترى مرسيدس أنها ستمتلك الأفضلية بتزويد ثماني سيارات بالمحركات في موسم 2026.
تم التحرير: 26-09-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستواصل مرسيدس تزويد ألبين، مكلارين، وويليامز بالمحركات في موسم 2026. وعلى الرغم من تحول التوازن مع انتقال أستون مارتن إلى هوندا، ستوفر الشركة الألمانية وحدات طاقة لما مجموعه ثماني سيارات.
وهذا رقم كبير مقارنة بستة محركات تزوّد به فيراري وأربعة لمحركات ريد بُل باورترينز-فورد.
وقد صرح أندرو شوفلين، مدير هندسة الحلبات في مرسيدس، أن هذا الوضع يمثل تحديًا وفرصة كبيرة في ذات الوقت.
حيث قال: "إنشاء تجمع محركات للعديد من الفرق هو بالطبع جهد هائل لأنه يتعين عليك البدء في العمل مبكرًا بكثير. ومع ذلك، كان نموذج مرسيدس كمزود محركات في الفورمولا 1 دائمًا يعتمد على تزويد فرق متعددة بالمحركات، لأن ذلك منطقي اقتصاديًا".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1هاميلتون: روسكو في غيبوبة ولا نعلم إن كان سيستيقظ
فورمولا 1لوكلير يدعم محرّكات "في8" لكن يجب أن "تبقى صيغة الفورمولا 1 على حالها"
فورمولا 1جائزة إسبانيا الكبرى 2026 في مدريد تبيع 48,500 تذكرة مع انفجار حماس "مادرينغ"
فورمولا 1ماكس فيرستابن شكّ في مرحلة ما بقدرة ريد بُل على قلب الأمور
فورمولا 1ساينز الأب لم يعتقد أبدًا أن منصة التتويج مع ويليامز ممكنة هذا الموسم
هذا وأشار شوفلين أيضًا إلى أن وجود عدد كبير من الفرق الزبائن يسرّع منحنى التعلم، قائلًا: "تطوير وحدات الطاقة هو أكبر التكاليف، ولكنه يوفر أيضًا عائدًا كبيرًا. بالعودة إلى 2014، كانت لدينا أفضلية أداء كبيرة وكنا نستطيع استخدام الفرق الزبائن لمعرفة المزيد عن المحرك".
وأضاف: "كانوا يحصلون على مسافات أكبر منا، بينما كنا واثقين من المنافسة على مركز الصدارة، لذا كنا نستطيع البقاء في المرآب. الميزة الأكبر هي وجود العديد من السيارات على الحلبة، مما يمنحنا مسافات أكبر على المحركات، واكتشاف العيوب بشكل أسرع".
تجدر الإشارة إلى إن تزويد مرسيدس لوحدات طاقة لثماني سيارات بحلول 2026 يمنحها أيضًا أفضلية كبيرة على منافساتها مثل هوندا وأودي. فيما ستوفر هوندا محركات حصريًا لأستون مارتن، بينما ستكون أودي محدودة بفريقها المصنعي الخاص. الوافد الجديد كاديلاك سيحصل في البداية على وحدات طاقة من فيراري ولكنه يخطط لإنتاج محركاته الخاصة بحلول 2030.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس حريص على اتّباع خطوات فيرستابن في سباقات التحمّل بعد الفورمولا 1
المقال التالي العوامل وراء تأخّر تجديد عقد جورج راسل مع مرسيدس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك