أخبار عاجلة

فورمولا 1

مرسيدس: أداؤنا "القبيح" في موناكو دفعنا لتحديد مكامن الضعف ومعالجتها

صرّح مدراء فريق مرسيدس بأنّ أداء السهام الفضيّة "القبيح" في جائزة موناكو الكبرى مكّنها من تحديد ومعالجة مناطق الضعف على سيارتها لهذا الموسم.

مات بير جوناثان نوبل

منشور: 16-08-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

فالتيري بوتاس، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

لويس هاميلتون، مرسيدس وستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا

فالتيري بوتاس، مرسيدس

جيمس أليسون، المُدير التقني لفريق مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس

فالتيري بوتاس، مرسيدس

على الرُغم من أنّ مرسيدس نجحت في تحقيق الفوز بثلاثة سباقات من أصل خمسة قبل جولة موناكو في مايو/أيار الماضي، إلّا أنّها عانت لتحقيق المركز الرابع مع فالتيري بوتاس والسابع مع لويس هاميلتون، الذي كان قد تأهّل في المركز الـ13، في حين حقّقت فيراري الثنائية هناك.

بيد أنّ الفريق الألمانيّ تمكّن من تحقيق الفوز في ثلاثة من السباقات الأربعة التالية، لتقلب مرسيدس الطاولة على فيراري وتنتقل من تأخّر بفارق 17 نقطة خلف القلعة الحمراء في ترتيب بطولة الصانعين بعد سباق موناكو إلى صدارة بفارق 39 نقطة قبل التوجّه إلى العطلة الصيفيّة.

وكان الفريق قد وصف سيارته "دبليو08" بأنّها "صعبة المراس" لناحية ضبط إعداداتها، إذ قال المدير التقني لمرسيدس جايمس أليسون بأنّ الأداء الضعيف في موناكو كان له فوائده.

"أبرزت حلبة موناكو القليل من الأجزاء الجيّدة على السيارة، في حين كان للأجزاء الأقبح النصيب الأكبر من الأضواء" قال أليسون لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "ساعدنا ذلك الأمر كثيرًا كونه وجّه تركيزنا نحو مكامن الضعف والمشاكل. كان ذلك مفيدًا للغاية. فقد فزنا ببضعة سباقاتٍ قبل جولة موناكو وأحرزنا قطب الانطلاق الأوّل في أربعة من السباقات الخمسة السابقة".

وأردف: "كان من الواضح أنّنا نملك سيارة سريعة إذ بوسعك مدح نفسك وإخبارها بأنّ كلّ الأمور ستسير على ما يرام، لكنّه كان من المفيد بالنسبة لنا أن نرى بأنّ المشاكل التي واجهتنا كان يتعيّن علينا التعامل معها، كوننا لم نحبّ التجربة التي خضناها في موناكو".

وتابع: "بيد أنّ الوضوح الذي تجلّت به تلك المشاكل لنا في موناكو جعل من السهل كذلك أن نُحدّد العوامل الأكبر للمشاكل وكيفية الهجوم عليها، لذا كان الأمر مفيدًا للغاية".

في المقابل قال أليسون أنّ "أكبر خطوة" أحرزتها مرسيدس ردًّا على ما حدث في موناكو كانت "فهم" السيارة نفسها عوضًا عن أيّة أجزاء جديدة.

"لم نعانِ من أيّ سباقٍ ضعيف منذ جولة موناكو وإلى حدّ الآن" قال أليسون.

وأكمل: "السباق التالي لموناكو كان في كندا حيث لم نقُم بجلب أيّة تحديثات هناك".

الأيام العشرة "الأكثر إفادة" في الموسم

من جهته قال مدير فريق مرسيدس توتو وولف أنّ "الأيام العشرة بعد سباق موناكو كانت على الأرجح الأكثر إفادة" بالنسبة للفريق في هذا العام حتّى الآن.

"مررنا بلحظاتٍ مشابهة في الماضي، في سنغافورة (2015) على سبيل المثال" قال وولف.

واستدرك: "يعمل أعضاء الفريق ضمن مستوىً مرتفع من الأداء طوال الوقت، لكن عندما تحدث أمور كالتي شهدناها في موناكو، عندما يتراجع كامل أدائك بشكلٍ مفاجئ، يكون هنالك سعيٌ أكبر لمعرفة ما حدث".

واستطرد: "أنا مندهشٌ للغاية من قدرة الفريق على التعامل مع الموقف والتأقلم معه. بيد أنّنا نواجه ذلك في كلّ نهاية أسبوع، حيث نحاول تحديد المشاكل، إيجاد الحلول، ومعرفة كيفية تعزيز أدائنا".

واختتم بالقول: "نواجه صعوباتٍ طوال الوقت، والتي تكون في معظم الأحيان غير ظاهرة للعامّة".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تقييم أداء سائقي الفورمولا واحد بعد النصف الأوّل من موسم 2017

المقال التالي شتاينر: الفورمولا واحد تحتاج فريقًا مثل ميناردي يمنح الفرص للسائقين الشباب

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مات بير



مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018

موتو جي بي

موتو جي بي

مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018



موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء

موتو جي بي

موتو جي بي

موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء



بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا

المزيد من

مرسيدس



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

11 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

22 س

فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

أحدث الأخبار



لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

44 دقيقة

لوكلير يُعاقب بسبب احتكاكه بلاوسون وأنتونيللي وبيرمان يتلقيان عقوبتين بعد سباق البرازيل



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

11 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

11 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

11 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك