مراقبو السباقات سيكونون أكثر تساهلًا بخصوص حوادث السائقين

كان السائقون يواجهون خطر الحصول على عقوبات في الماضي، سواءً كانت زمنيّة أو تأخيرًا على شبكة الانطلاق، في حال انخرطوا في حوادث أثناء التنافس على المراكز.

فعلى سبيل المثال، حصل نيكو روزبرغ العام الماضي على نقاط عقوبة على رخصة قيادته نتيجة احتكاكه الطفيف بكيمي رايكونن أثناء معركتهما في جائزة ماليزيا الكبرى.

وتصاعد شعورٌ مشتركٌ في الرياضة أنّ تحكيمًا صارمًا بذلك القدر يحرم البطولة من عرضٍ رائعٍ على الحلبة، إذ بات السائقون أقلّ رغبة في المجازفة من أجل التجاوز.

لكن على خلفيّة محادثات تمّ خوضها في لجنة الفورمولا واحد والمجلس العالمي لرياضة السيارات الأسبوع الماضي، تمّ الاتّفاق على أنّه بدءًا من الآن لن يُواجه السائقون خطر العقوبة إلّا في حال كان اللوم يقع على أحدهم "بالكامل".

وضمن مراجعة اللوائح الرياضيّة للفورمولا واحد لموسم 2017، أُعلم مراقبو السباقات بأنّ الخيار يعود إليهم بشكلٍ كاملٍ بخصوص رغبتهم في التحقيق في الحوادث التي يتمّ إعلامهم بها من قبل مدير سباقات الفورمولا واحد.

بالإضافة إلى ذلك، باتت الفقرة "أ" من المادة 38.2 تنصّ على: "يعود الأمر للمراقبين ليُقرّروا ما إذا كان أيّ سائقٍ منخرطٍ في حادثة يستحقّ أن يحصل على عقوبة".

وتابعت: "ما لم يكن من الواضح بالنسبة للمراقبين أنّ اللوم يقع بشكلٍ كاملٍ أو في معظمه على سائقٍ واحدٍ بخصوص حادثة، فلا يجب تسليط أيّة عقوبات".

توقيت انطلاق جديد

إلى جانب القوانين الجديدة التي أكّدت الانطلاقات الثابتة بعد فترات سيارة الأمان، أكّدت "فيا" أيضاً التوقيت الجديد لفتح خطّ الحظائر قبل السباق.

وفي محاولة لضمان تواجد السائقين عند مراسم النشيد الوطني، سيكون خطّ الحظائر مفتوحًا قبل 30 دقيقة من انطلاقة السباق ويتمّ إغلاقه بعد ذلك بعشر دقائق فقط.

ويجب على السائقين أن يتواجدوا في مراسم النشيد الوطني التي تتمّ قبل 14 دقيقة من الانطلاقة.