فورمولا 1 بريطانيا
مدير كاديلاك في الفورمولا 1 يؤكد التفاوض مع شوماخر ويستبعد ريكاردو
أوضح لاودون حقيقة المحادثات مع فالتيري بوتاس، ميك شوماخر، دانيال ريكاردو، وسيرجيو بيريز
منشور: 11-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
غرايم لاودون، مدير فريق كاديلاك للفورمولا 1
الصورة من قبل: كاديلاك اتصالات
أكّد غرايم لاودون، مدير فريق كاديلاك للفورمولا 1، أن الفريق الأميركي يجري مفاوضات مع ميك شوماخر بشأن إمكانية انضمامه للفريق في موسم 2026، في حين استبعد التعاقد مع دانيال ريكاردو، مشيرًا إلى أن السائق الأسترالي لا يرغب في العودة إلى البطولة.
ويستعد الفريق، الذي يقوده الرئيس التنفيذي دان تاوريس ويدعمه بطل العالم لسنة 1978 ماريو أندريتي كعضو في مجلس الإدارة، لدخول الفورمولا 1 كالفريق الحادي عشر ابتداءً من الموسم المقبل، مع اقتراب موعد ظهوره الأول دون الكشف بعد عن تشكيلة سائقيه.
وقال لاودون بابتسامة خلال ظهوره في بودكاست "هاي بيرفورمانس": "نعم، نحن نتحدث إلى ميك".
أما عن ريكاردو، فأوضح البريطاني: "أعتقد أنه قال علنًا إنه غير مهتم بالفورمولا 1".
وأضاف: "ليس من مهامي إقناع أحد. إذا احتجتُ لإقناع سائق، فهذا يعني أنه ليس الشخص المناسب. لا ينبغي عليك أبدًا إقناع سائق فورمولا 1 بالجلوس خلف المقود".
كما كشف أن الفريق يتفاوض أيضًا مع سائق ساوبر السابق والسائق الاحتياطي لدى مرسيدس، فالتيري بوتاس.
ميك شوماخر
الصورة من قبل: صور موتورسبورت
وتابع في هذا السياق: "يريد الجميع أن يُثبت شيئًا ما مرة أخرى. لكني لا أرى ذلك كدافع رئيسي. فريقنا ليس وسيلة لشخص كي يُثبت نقطة شخصية. فريقنا موجود ليمنح السائق الفرصة لإظهار قدراته بالتأكيد، ولكن ليس لبعث رسائل أو إثبات شيء ما للعالم".
وأردف: "السائق موجود ليقدّم أفضل ما لديه من أجل الفريق، ويجب أن يكون دافعه الأساسي هو العمل من أجل الفريق من حوله. لهذا لا أميل إلى الأشخاص الذين تحركهم الدوافع الشخصية أكثر من دافعهم الجماعي".
وحين سُئل عن أسماء أخرى يتحدث معها الفريق، أكّد لاودون أنهم يجرون محادثات أيضًا مع سائق ريد بُل السابق سيرجيو بيريز.
واختتم قائلًا: "كل اسم قد تذكره، نحن نتحدث إليه. لأن الجميع يريد الحصول على المقعد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أكبر التحديات التي تواجه ريد بُل بعد إقالة كريستيان هورنر
المقال التالي ماركو: نخوض مناقشات مكثفة مع تسونودا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
54 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك