فورمولا 1 كندا

مدير فورد يشرح مخاطر مشروع ريد بُل في 2026: "لن تكون بداية متكافئة للجميع"

ستبدأ ريد بُل إنتاج وحدات الطاقة في الفورمولا 1 بالشراكة مع فورد بدلًا من هوندا اعتبارًا من موسم 2026. ومع ذلك، اعترف مدير فورد للأداء، مارك راشبروك، بأن هذه العودة تنطوي على مخاطر جدية.

منشور: 10-06-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ريد بُل فورد

ريد بُل فورد

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

تعني القوانين الجديدة لوحدة الطاقة وهيكل السيارة التي ستدخل حيز التنفيذ مع موسم 2026 من الفورمولا 1 تحولًا كبيرًا لجميع الفرق.

ومع ذلك، فإن هذا التغيير بالنسبة لفريق ريد بُل ريسينغ لا يقتصر على اللوائح التقنية. إذ يستعد الفريق لتطوير محركه الجديد تحت مظلة قسم "وحدات طاقة ريد بُل" بالتعاون مع فورد، بعد الانفصال عن هوندا.

وضمن حديثه عن هذه الشراكة الجديدة، قال المدير العالمي لدى فورد، مارك راشبروك، لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنهم لا يزالون في المراحل المبكرة من مشروعهم لعام 2026، وإن ذلك ينطوي بطبيعة الحال على "مخاطرة".

فقال: "عندما تتغير القوانين — إذا تغيرت وحدة الطاقة والهيكل فجأة — فلن تكون البداية متكافئة للجميع. هذا ليس خوفًا، بل مخاطرة يجب تقبّلها".

ولدى تذكيره بأن فورد عادت إلى الفورمولا 1 بعد عقود، شدد راشبروك على أن هذه العملية تُعد استثمارًا طويل الأمد.

وأضاف أنهم مسرورون بتطور العمل على وحدة الطاقة حتى الآن.

حيث أكمل: "حتى الآن، تسير الأمور على ما يرام. لكن كل شيء سيتضح على أرض الحلبة".

اقرأ أيضاً:

كما تطرق راشبروك إلى خطر أن يؤدي الاستخدام المتزايد للأنظمة الكهربائية ضمن قوانين 2026 إلى تحويل السباقات إلى نمط "خفض السرعة المتعمّد" — أي وتيرة مملة بهدف الحفاظ على الطاقة.

فقال: "كل مصنع يقوم بمحاكاة خاصة به".

وأردف: "لكن علينا جميعًا أن نسأل أنفسنا معًا: ما هو تأثير هذه التغييرات على متعة المشاهدة؟ تقع على عاتقنا مسؤولية جعل الرياضة قابلة للمشاهدة".

كما قدّم ردًا واضحًا على فكرة بعض الأطراف بـ"إلغاء القوانين الجديدة والعودة إلى محركات الأسطوانات العشر".

فقال: "نحن في فورد نؤمن بأن الكهرباء يجب أن تكون جزءًا من الرياضة دون شك". 

واختتم: "لهذا السبب جذبتنا قوانين 2026. يجب أن يكون هناك توازن بين محرك الاحتراق الداخلي والكهربائي".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق سيارة فيلم "الفورمولا 1" لبراد بيت تنضم إلى عرض الأساطير المميز في جائزة النمسا الكبرى

المقال التالي هيربرت: لينبلاد قد يكون فيرستابن الجديد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ريد بُل ريسينغ



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار



توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"



حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"



فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"



خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"



تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك