فورمولا 1 كندا
مدير فورد يشرح مخاطر مشروع ريد بُل في 2026: "لن تكون بداية متكافئة للجميع"
ستبدأ ريد بُل إنتاج وحدات الطاقة في الفورمولا 1 بالشراكة مع فورد بدلًا من هوندا اعتبارًا من موسم 2026. ومع ذلك، اعترف مدير فورد للأداء، مارك راشبروك، بأن هذه العودة تنطوي على مخاطر جدية.
منشور: 10-06-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ريد بُل فورد
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
تعني القوانين الجديدة لوحدة الطاقة وهيكل السيارة التي ستدخل حيز التنفيذ مع موسم 2026 من الفورمولا 1 تحولًا كبيرًا لجميع الفرق.
ومع ذلك، فإن هذا التغيير بالنسبة لفريق ريد بُل ريسينغ لا يقتصر على اللوائح التقنية. إذ يستعد الفريق لتطوير محركه الجديد تحت مظلة قسم "وحدات طاقة ريد بُل" بالتعاون مع فورد، بعد الانفصال عن هوندا.
وضمن حديثه عن هذه الشراكة الجديدة، قال المدير العالمي لدى فورد، مارك راشبروك، لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أنهم لا يزالون في المراحل المبكرة من مشروعهم لعام 2026، وإن ذلك ينطوي بطبيعة الحال على "مخاطرة".
فقال: "عندما تتغير القوانين — إذا تغيرت وحدة الطاقة والهيكل فجأة — فلن تكون البداية متكافئة للجميع. هذا ليس خوفًا، بل مخاطرة يجب تقبّلها".
ولدى تذكيره بأن فورد عادت إلى الفورمولا 1 بعد عقود، شدد راشبروك على أن هذه العملية تُعد استثمارًا طويل الأمد.
وأضاف أنهم مسرورون بتطور العمل على وحدة الطاقة حتى الآن.
حيث أكمل: "حتى الآن، تسير الأمور على ما يرام. لكن كل شيء سيتضح على أرض الحلبة".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1حصري: فورد "لن تهرب" إذا غادر ماكس فيرستابن فريق ريد بُل
فورمولا 1حصري: فورد تقدّم تحديثًا حول محرّك ريد بُل للفورمولا 1 في 2026
فورمولا 1فورد وريد بُل تقتربان من تحقيق أهداف مشروع محرك موسم 2026 في الفورمولا 1
كما تطرق راشبروك إلى خطر أن يؤدي الاستخدام المتزايد للأنظمة الكهربائية ضمن قوانين 2026 إلى تحويل السباقات إلى نمط "خفض السرعة المتعمّد" — أي وتيرة مملة بهدف الحفاظ على الطاقة.
فقال: "كل مصنع يقوم بمحاكاة خاصة به".
وأردف: "لكن علينا جميعًا أن نسأل أنفسنا معًا: ما هو تأثير هذه التغييرات على متعة المشاهدة؟ تقع على عاتقنا مسؤولية جعل الرياضة قابلة للمشاهدة".
كما قدّم ردًا واضحًا على فكرة بعض الأطراف بـ"إلغاء القوانين الجديدة والعودة إلى محركات الأسطوانات العشر".
فقال: "نحن في فورد نؤمن بأن الكهرباء يجب أن تكون جزءًا من الرياضة دون شك".
واختتم: "لهذا السبب جذبتنا قوانين 2026. يجب أن يكون هناك توازن بين محرك الاحتراق الداخلي والكهربائي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيارة فيلم "الفورمولا 1" لبراد بيت تنضم إلى عرض الأساطير المميز في جائزة النمسا الكبرى
المقال التالي هيربرت: لينبلاد قد يكون فيرستابن الجديد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
37 دقيقة
لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك