أخبار عاجلة
فورمولا 1
مدراء فرق الفورمولا واحد يرغبون بتجارب شتوية أطول في 2022
عبر عدد من مدراء فرق الفورمولا واحد عن رغبتهم برفع عدد أيام التجارب الشتوية قبل تطبيق حزمة القوانين التقنية الجديدة في 2022.
خلدون يونس
منشور: 22-03-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تم خفض عدد أيام التجارب الشتوية قبل موسم 2021 إلى ثلاثة فقط، أقيمت على أرض حلبة البحرين الدولية - التي ستستضيف الجولة الافتتاحية - وذلك ضمن السعي لخفض التكاليف على الفرق.
لكنّ القوانين التقنية الجديدة المقبلة لموسم 2022 ستكون جذرية ومختلفة تماماً، ما يعني أن الفرق ستكون بحاجة للمزيد من الوقت مع السيارات الجديدة.
ويرى فرانز توست مدير فريق ألفا تاوري أن التجارب الشتوية لثلاثة أيام في البحرين أمر إيجابي، مشيراً إلى الظروف الجوية المثالية مقارنة بحلبة برشلونة التي كانت تستضيف التجارب الشتوية سابقاً، لكنه بالمقابل أكد على ضرورة رفع عدد الأيام للموسم المقبل.
فقال: "كانت تجارب إيجابية في البحرين، وكانت الظروف الجوية جيدة خلال صباح يومي الجمعة والسبت، لكنها ساءت مساء الجمعة".
وأكمل: "بالمقابل، برشلونة حلبة صعبة للغاية في مثل هذا الوقت من العام، لناحية برودة الجوّ".
وأردف: "لكن للعام المقبل، لا أعتقد أن ثلاثة أيام ستكون كافية للتجارب الشتوية".
اقرأ أيضاً:
من جهته، يتفق أوتمار زافناور مدير فريق أستون مارتن مع رأي توست، مشيراً إلى أهمية انتقاء حلبة ووقت يتناسبان مع القوانين الجديدة في 2022.
فقال: "كما أوضح فرانز، ستكون لدينا سيارات جديدة بالكامل في الموسم المقبل، ويجب علينا أخذ ذلك بعين الاعتبار حيال طول التجارب الشتوية".
وأكمل: "أعتقد أن ثلاثة أيام لهذا الموسم مع الجائحة وعواقبها لتخفيض النفقات وتكاليف التطوير، أمر جيد".
وأردف: "لكن ما زال أمامنا اتخاذ القرار حيال ما سنقوم به للموسم المقبل حيال هذه المسألة".
اقرأ أيضاً:
وقد عبر بعض السائقين كذلك عن رغبتهم برفع عدد أيام التجارب الشتوية للموسم المقبل، نظراً للاختلاف المتوقع في خصائص السيارات.
حيث قال جورج راسل سائق ويليامز: "أعتقد أن المزيد من التجارب أمر إيجابي للجميع، وخفض عدد أيامها سيضرّ الجميع".
وأكمل: "أعتقد أن الموسم المقبل سيمثل تغييراً كبيراً في القوانين، ومن المهم أن نحظى بستة أيام على الأقل".
واختتم: "لكن ومع ثبات القوانين لاحقاً يمكننا خفض عدد الأيام إلى ثلاثة أو أربعة، أعتقد أنه رقم مناسب".
جورج راسل، ويليامز
تصوير: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: هل تتّجه الفورمولا واحد للندم حول تغييرات القوانين مجدّدًا؟
المقال التالي تحليل: لماذا أصيبت فيراري بحمّى سباقات المحاكاة؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
1 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 5 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك