اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

مدراء الفورمولا واحد مستعدون "للنزال بشراسة" من أجل سباقات أفضل

أوضح روس براون أنّ مدراء الفورمولا واحد مستعدون "للنزال بشراسة" لتحسين السباقات خلال الموسم المقبل في حال لم يكن 2017 على قدر التطلعات.

روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد

روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد

أكس بي بي Images

روس براون، المدير العام الرياضي للفورمولا واحد وشون براتشز، المدير العام للعمليات التجارية
جناح
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ولويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس دبليو08
شعار فريق رينو
جنيّح قمرة القيادة على سيارة فيراري
لويس هاميلتون، مرسيدس
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

أدت القوانين الجديدة هذا الموسم إلى تقديم سيارات أسرع وأكثر عدوانية، لكنّ المخاوف بدأت بالظهور حيال صعوبة عملية التجاوز، ما قد يحرم الرياضة من متعة المعارك التي تشهدها عادة.

لكنّ بروان، الذي يشغل منصب المدير الرياضي للفورمولا واحد، أوضح أنّ المدراء الجدد في البطولة لن يجلسوا مكتوفي الأيدي في حال أبدى المتابعون استياءهم من قلة الحماس خلال موسم 2017.

إذ قال على هامش جائزة أستراليا الكبرى: "في حال شهدنا أموراً هذا الموسم لا تتوافق مع تطلعاتنا للرياضة، حينها سندافع بشراسة وسنقاتل على جميع الأصعدة".

وأكمل: "يمكنكم الاطمئنان بشكل كامل أننا سنعمل مع الفرق والاتحاد الدولي للسيارات لإيجاد الحلول في حال وجدنا أن السباقات ليست على قدر المستوى المطلوب".

الانسيابية

من جهة أخرى، يرى براون أنّ على الفورمولا واحد إعادة النظر بمسألة الانسيابية على المدى الطويل – لأنه يرى أنّ هناك طرقاً أخرى لتصميم سيارات تتمتع بارتكازية مرتفعة ويمكنها الاقتراب من بعضها بشكل أكبر.

حيث قال: "في حال نظرنا إلى إعدادات الانسيابية الحالية، لوجدنا أنّ السيارات تمتلك هيكلاً معقد التصميم يُنتج تيارات هوائية بالغة الحساسية حول أجزائه. هذا يعني أنّ تلك التيارات ستتأثر بشكل كبير بأية سيارة في الأمام".

وأكمل: "لذا، هل يمكننا تقديم مجموعة من القوانين تمكننا من الحفاظ على مستوى الانسيابية ذاته، السرعة والمظهر العدوانيّ، بحيث تسمح باقتراب السيارات من بعضها البعض من دون التأثير على الانسيابية؟ هذا هو هدفي الذي أسعى إليه".

وأضاف: "لقد سمعتُ أنّ هناك بعض السيارات يمكنها المنافسة بشكل جيد قريباً من بعضها مع الحفاظ على قدر كبير من الانسيابية، مثل السيارات الرياضية على سبيل المثال وكذلك إندي كار".

وتابع: "لذا، موسم جيد ومتين سيقودنا بالتأكيد صوب الاتجاه الصحيح. إنني مقتنع بذلك".

فرق الوسط

بالمقابل، أشار براون إلى أنّ فرق الفورمولا واحد تحتاج إلى المزيد من فرق الوسط التي تستطيع المنافسة على الانتصارات.

حيث قال: "علينا جَسْر الهوة بين الفرق بحيث تتمكن فرق الوسط التي تمتلك سائقاً متميزاً مثل فورس إنديا مثلاً أن تفوز بالسباق، أو أن يستطيع فريق صغير مستقل عالي التنافسية أن يفوز بالسباق في حالت سارت الظروف لصالحه. وهذا أمرٌ شبه مستبعد في الوقت الحالي".

واختتم: "علينا جَسْر الهوة بين الفرق المشاركة، وهذا يعني إيجاد طرقٍ للحدّ من تأثير القوانين أو تقنين المصادر المتاحة للفرق".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق مرسيدس سعيدة للغاية بعد اليوم الأوّل من تجارب أستراليا
المقال التالي فيتيل ليس راضيًا تمامًا عن توازن سيارته

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط