أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى
مدراء الفرق متفقون على ضرورة التخلص من الصيغة الحالية "بالغة السوء" للتجارب التأهيلية
اتفق مدراء فرق الصدارة على ضرورة الاستغناء عن نظام التجارب التأهيلية الحالي ويأملون بالوصول إلى اتفاق يقضي بالعودة إلى النظام القديم قبل الجولة القادمة في الصين.
آدم كوبر
منشور: 02-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
من المنتظر أن تجتمع الفرق مع بيرني إيكلستون وجان تود، الذي كان غائبًا عن اجتماع يوم الأحد في ملبورن عندما تم الاتفاق على الاستغناء عن هذا النظام، لتحديد مستقبل التجارب التأهيلية.
الصورة التي ظهرت عليها التجارب التأهيلية اليوم كانت في نظر الكثيرين أسوأ مما بدت عليه في ملبورن.
"لا أعتقد أن ما شاهدناه كان مفاجأة كبيرة" قال كريستيان هورنر لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "هناك الكثير من التركيز عند بداية الحصة، لكن بمرور الوقت تصبح مملة وينتهي بك المطاف لاستخدام جميع الإطارات دون أن تملك فرصة ثانية".
وأكمل: "يجب أن نُناقش هذه المسألة بعناية في الغد. لننتظر ونرى ما ستُفضي إليه المشاورات، لأنه لا يسعُنا الاستمرار باستخدام هذا النظام".
ثم تابع: "كان من الصائب إعطاؤه فرصة، لكن بعد القيام بذلك أصبح جليًا بأنه خطوة في الاتجاه الخاطئ".
واستطرد قائلًا: "تكون الحصة الأولى مثيرة في بدايتها، لكنك تستهلك إطاراتك بسرعة وعندها ينتهي أمرُك. لا يجب إصلاح ما ليس مكسورًا".
"لقد كان سيئًا" قال توتو وولف لموقعنا موتورسبورت.كوم، مضيفًا: "جلست طيلة الوقت أتناقش أنا وبادي لوي حتى نفهم لماذا تمّ إقصاء بعض السائقين عندما كان بوسعهم العبور للحصة التالية".
وتابع: "كان بيريز سريعًا خلال لفته لكن الوقت لم يُسعفه، فريق ويليامز كان يتقدم شيئًا فشيئًا، لست واثقًا بأنهم يعلمون السبب وراء ذلك. على الأقل أنا واثق بأننا لا نعلم، وقبل ثلاث دقائق على اكتمال الحصة انتهت التصفيات".
وأكمل شارحًا: "يجب أن نُبسّط الأمور لا أن نجعلها أكثر تعقيدًا. نتحمل مسؤولية كبيرة تُجاه المشجعين ويجب أن نتدارك الأمر".
وأضاف: "أعتقد أنه ينبغي علينا العودة لنظام العام الماضي والتفكير بطريقة لإصلاح الأمور عبر تحليل الكثير من البيانات وإيجاد حل أفضل. وإذا عثرنا على الحل المنشود فيجب اعتماده الموسم القادم بعد التدقيق فيه بشكل كبير".
من جهتها أكدت كلير ويليامز أن النقص في الإطارات كان المشكلة الرئيسية.
وقالت بخصوص ذلك: "المشكلة الرئيسية هي أننا لا نملك القدر الكافي من الإطارات لدعم هذا النظام، وهذه نقطة سلبية".
وأضافت: "إذا لم نجد حلاً لهذه المشكلة، فيجب علينا تعديل النظام في حد ذاته. تمّ إقصاء السائقين في الكثير من الأحيان لأنهم لم يملكوا القدر الكافي من الإطارات".
وتابعت: "أرسلنا سائقينا للحلبة لأننا نملك مجموعة إضافية من الإطارات فائقة الليونة «سوبر سوفت» ولم تخرج أية سيارة على الحلبة في المراحل الأخيرة من الحصة الثانية، ولولانا لانتهينا مع أربع دقائق كاملة دون وجود أية إثارة على الحلبة. أعتقد أننا بحاجة لإيجاد حلّ لهذا الأمر".
وعندما سئلت عما إذا كان نظام العام الماضي هو الحلّ الوحيد، أجابت: "أعتقد ذلك، لا أتوقع أنه بوسعنا استنباط نظام جديد بالكامل خلال الوقت الذي يفصلنا عن سباق الصين".
واختتمت: "نظام الإقصاء هذا يعني أن الجميع يجب أن يقوموا بتعديل برمجياتهم لكي تتناسب معه. أتمنى حقًا أن نعود لاستخدام نظام 2015 بأكمله".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: سعيد بتقديم لفة مثالية!
المقال التالي رايكونن واثق من وتيرة فيراري في سباق البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 13 دقيقة
الفورمولا 1 توقّع اتفاقية تاريخية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة جائزة أفريقيا الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
إعجاب كبير من جماهير الفورمولا 1 بحذاء فيرستابن المزين بالورود بعد فوزه في سنغافورة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك