أخبار عاجلة
فورمولا 1
مداخيل مجموعة مكلارين تنهار مع تجلّي تداعيات وباء كورونا
تلقّت مداخيل مجموعة مكلارين ضربة موجعة في الرُبع الأوّل من عام 2020 حتّى قبل الظهور الكامل لتأثيرات أزمة وباء "كوفيد-19".
تم التحرير: 28-05-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انهارت المداخيل العامة للمجموعة من 284 مليون جنيه استرليني في ذات الفترة من العام الماضي إلى 109 فقط هذا العام، بينما سجّلت الشركة خسائر بـ 81 مليون جنيه بالمقارنة مع أرباحٍ بقيمة 22 مليون في 2019.
ويعود أغلب التراجع في المداخيل إلى تقلّص مبيعات السيارات، حيث تراجعت من 953 سيارة إلى 307 فقط.
لكنّ كتيّب الطلبات الحاليّ يتضمّن 993 سيارة، 50 بالمئة منها من نماذج محدودة توفّر هوامش ربحٍ أكبر.
أمّا مداخيل مكلارين ريسينغ فقد تراجعت بـ 4.4 مليون جنيه استرليني في الفترة التي شهدت تأجيل سباقَي أستراليا والبحرين، كما تراجعت مداخيل الفورمولا واحد بشكلٍ كبير ما أثّر بدوره على حصص الفرق.
وكان الفريق قد عزّز مداخيله في موسم 2019 من خلال بيع ثلاث سيارات تاريخيّة لقاء 5.1 مليون جنيه استرليني، وهو ما لم يتكرّر هذا العام. لكنّ بعض خسائر المداخيل تعوّضت من خلال 4.1 مليون جنيه استرلينيّ ناتجة عن عقود رعاية جديدة.
وبالنسبة لقسم التكنولوجيا التطبيقيّة فقد سجّل تراجعًا بـ 5.8 مليون جنيه استرليني بسبب "مشروعين كبيرين غير متكرّرين" انتهيا في 2019.
وبالرغم من أنّ تأثيرات الوباء بدأت بالاتّضاح في مارس، فإنّ أرقام الربع الأوّل لا تتضمّن التأثير الكامل لإغلاق صالات البيع وتوقّف خطّ الإنتاج أو الافتقار لسباقات الفورمولا واحد منذ أبريل.
اقرأ أيضاً:
وتُحافظ مكلارين على تفاؤلها بشأن المستقبل، مُشيرة إلى أنّها "طبّقت سريعًا إجراءات خفض نفقات لتقليص تكاليف العمّال وخفض الأعباء العمليّة. كما تضمّنت إجراءات خفض التكاليف الأخرى تقليص الإنفاق على التسويق والأحداث، والسفر ورياضة المحرّكات".
وكانت الشركة قد أعلنت الأسبوع الماضي عن خطط لتقليص طاقتها العماليّة، حيث يتّجه فريق التسابق للتخلّي عن 70 موظّفًا.
ولم تُخف الشركة بحثها عن تمويلٍ جديد، مُشيرة إلى أنّها تنظر حاليًا في عدد من بدائل التمويل المحتملة، المؤمّنة وغير المؤمّنة، لمستوى قد يصل إلى 275 مليون جنيه استرليني لتعزيز سيولتها. "وسيتمّ تقديم تحديث في هذا الغرض حالما يكون ذلك ممكنًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كيف استغل غاسلي وقته في دبي التي آثر البقاء فيها عندما تعذّرت عودته إلى إيطاليا؟
المقال التالي ريكاردو عقد محادثات مع فيراري قبل انضمامه إلى مكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
لوكلير "استمتع بسباق أوستن" في طريقه نحو الوصافة
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أنتونيللي بعد الفوز في أوستن: "أصبحنا الآن قريبين جدًا من اللقب"
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة الولايات المتحدة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك