أخبار عاجلة
فورمولا 1
مخاوف سائقي الفورمولا واحد حيال إطارات بيريللي الجديدة تتجاوز مجرّد الأزمنة
قال سائقو بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ مخاوفهم بشأن إطارات بيريللي لموسم 2021 تتجاوز مجرّد أنّها أبطأ، وذلك في ظلّ احتدام الجدل بشأن إمكانيّة إبقاء البطولة على الإطارات الحاليّة.
تم التحرير: 29-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
هاجم عددٌ من السائقين البارزين، بمن فيهم لويس هاميلتون وسيباستيان فيتيل، نماذج إطارات 2021 على إثر اختبارها في البحرين يوم الجمعة، حيث طالب البعض بالإبقاء على الإطارات الحاليّة للعام المقبل.
لكنّ توتو وولف مدير فريق مرسيدس قال أنّ الفورمولا واحد بحاجة لقبول الإطارات الأبطأ كون خطط بيريللي لموسم 2021 تمحورت حول تقديم إطارات أكثر صلابة لتفادي الثقوب التي وقعت هذا العام.
لكن بالرغم من جوانب السلامة، فإنّ السائقين قالوا أنّ هناك مسائل أخرى أكبر، وأنّ على بيريللي رفع مستواها في جوانب أخرى.
وقال كارلوس ساينز الإبن سائق مكلارين: "ضمن رسالة أهداف السائقين فقد كانت هناك الكثير من المطالب المتعلّقة بالأداء، وارتفاع الحرارة، والشروخ، ما عدا السلامة، كونها أولويّتنا القصوى".
وأضاف: "لكن بعد عامين أو ثلاثة مع ذات التركيبة، فإنّك تتوقّع تحسّنًا في الأداء، أو على الأقلّ تقلّص مشاكل الارتفاع المفرط للحرارة".
ثمّ تابع: "لهذا السبب يتحدّث الكثيرون حول الإطار، وعلى صعيد الشعور به وارتفاع حرارته بشكلٍ مفرط".
من جانبه قال أليكسندر ألبون أنّ عدم الارتياح الحالي حيال الإطارات الجديدة ليس مبنيًا فقط على زمن اللفّة، كون الإطارات الجديدة تبدو أبطأ بثانية في اللفّة، لكن حيال طريقة تآكلها كذلك.
وقال: "إنّها في الوجهة الخاطئة. لسنا نسير في الوجهة الصحيحة على صعيد تطوير الإطارات. بالطبع هناك بعض العمل الذي يجب إنجازه".
وأضاف: "أنا متأكّدٌ من أنّنا سنجري المزيد من الاختبارات، لكنّني أعتقد بأنّ الإطار الجديد أبطأ بثانية تقريبًا. كان بطيئًا وتآكل سريعًا".
وأردف: "من الواضح أنّنا لا نزال نضغط من أجل الحصول على إطارٍ أكثر متانة ويُقدّم أداء جيّدًا، ولا ترتفع حرارته سريعًا. لكنّ ما اختبرناه لا يُوفّر ذلك".
أمّا لاندو نوريس فهو يتفهّم الأسباب وراء التغيير، لكنّه شعر بأنّ تغييرات السيارات التي سيتمّ اعتمادها في 2021 ستُخفّف من أيّة مخاوف.
بدوره قال دانيال ريكاردو سائق رينو أنّ أيّ مستوى إحباطٍ مُتفهّم بالنظر إلى الجهود التي تبذلها الفرق لتحسين أداء السيارات.
وقال الأسترالي: "يُمكننا المطالبة دائمًا بالمزيد من التماسك، وذلك عادل. دائمًا ما نريد المزيد كسائقين".
وأضاف: "لكن هناك وظيفة الإطارات الأساسيّة والتضحية بالبعض. عندما تنفق الفرق الكثير على تطوير أدقّ التفاصيل، ومن ثمّ تضع إطارًا لا يدعم أيًا من ذلك، فمن الواضح أنّ ذلك هو سبب الشعور بالإحباط".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كفيات: "أتلقى الكثير من الاتصالات" بشأن مقعد في 2021
المقال التالي فيراري: لوكلير يفتقر إلى الثقة المعتادة في البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
42 دقيقة
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك