تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1

البرتغال تغيب عن روزنامة بطولة العالم للراليات في 2027

دبليو آر سي
دبليو آر سي
البرتغال تغيب عن روزنامة بطولة العالم للراليات في 2027

لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
أخبار عاجلة

محرّك مرسيدس لموسم 2018 سيكون "جديدًا بالكامل تقريبًا"

قال آندي كاول مدير قسم المحرّكات في مرسيدس أنّ وحدة طاقة الصانع الألماني لموسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد ستكون "جديدة بالكامل تقريبًا".

لويس هاميلتون، مرسيدس
آندي كاول، مدير قسم المحرّكات في مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
جائزة أفضل سيارة لسيارة مرسيدس

مثّل محرّك مرسيدس المعيار في الفئة الملكة منذ انطلاق حقبة المحرّكات الهجينة سُداسيّة الأُسطوانات في 2014، إذ فاز الفريق بأربعة ألقاب عالميّة مزدوجة على التوالي.

لكنّ الموسم المنقضي شهد فرض فيراري لتحدٍ حقيقي على مرسيدس، بينما شكّلت ريد بُل تهديدًا قويًا خلال المراحل الأخيرة من الموسم.

وتضغط مرسيدس على جميع الجبهات من أجل الحفاظ على أفضليّتها، إذ تُخطّط لإدخال تحديثات مكثّفة على محرّكها للموسم الجديد.

وقال كاول لموقعنا "موتورسبورت.كوم بخصوص توقّعاته بشأن محرّك 2018: "سيكون جديدًا بالكامل تقريبًا".

وأضاف: "مرّ المحرّك بعدّة مراحل رفع أداء على مدار الموسم ولدينا بعض الأفكار لتحسين الطاقة، أعني الطاقة المشار إليها في المحرّك".

وواصل شرحه بالقول: "لدينا بعض الأفكار لتقليل الاحتكاك في جميع جوانب وحدة الطاقة تقريبًا، أو الخسائر في الأنظمة الكهربائيّة".

وبالرغم من أنّ الفورمولا واحد تتّجه لدخول عامها الخامس مع قوانين المحرّكات الحاليّة، إلّا أنّ كاول يعتقد بأنّ هناك المزيد من مكاسب الأداء التي يُمكن استخراجها.

وقال بخصوص ذلك: "تتعلّم شيئًا جديدًا في كلّ مرّة تُنتج فيها محرّكًا أو تجلب فيها تحديثًا".

وتابع: "أي أنّك تُوقف العمل على النموذج وتقوم بعملك وتُكمل اختبارات التحقّق والإثبات وتتوجّه إلى السباقات بذلك المحرّك، ويكون الوضع مثيرًا للإحباط طوال تلك الرحلة كونك تتعلّم أشياء جديدة لكن لا يُمكن تضمينها في تلك المرحلة من دون الإضرار بالجودة بشكلٍ جذري".

وأضاف: "أي أنّ الأمر يتعلّق بضمان امتلاكنا لثقافة تعلّم تنبني على الملاحظة والتعلّم والتفكير وتذكّر كلّ ذلك عندما يحين الوقت لتجهيز التصميم التالي لتكون بحوزتنا عدّة أفكار توفّر أغلبها مكاسب صغيرة وهامشيّة في جوانب اعتياديّة".

ثمّ أردف: "تكون بعض الأفكار كبيرة وجذريّة للتعلّم مثل عمليّة الاحتراق، وتقليل الاحتكاك والمواد الجديدة التي تسمح باستغلال أفضل للجوانب التي كنّا نعاني فيها على صعيد الموثوقيّة. وأحيانًا يحدث ذلك بشكلٍ مفاجئ".

وواصل شرحه قائلًا: "لا تزال هناك مكاسب يُمكن استخراجها من التركيبة الحاليّة. هناك قدرٌ هائلٌ من المكاسب الهامشيّة، مكاسب بـ 0.005 ثانية".

وأكمل: "وهناك أيضًا بعض المفاجآت السارة عندما تعتقد أنّك لو توجّهت إلى جهة معيّنة فستحصل 2 كيلو واط لكنّك لا تحصل على ذلك إلّا عند توجّهك إلى الجانب الآخر المغاير تمامًا. يتمحور الأمر حول إجراء الاختبارات وذلك سبب أهميّة منشأة التجارب".

واختتم حديثه بالقول: "تحتاج للتفكير في ما تُحاول قياسه، لكنّك تحتاج لجهاز داينو مثيرٍ جدًا يتضمّن أنظمة استشعار مدهشة وعمليّة اختبار جيّدة من أجل اكتشاف تلك المكاسب وتحديدها وسط ضجيج التجارب العامة".

المقال السابق مرسيدس تعترف بأنّها كانت "في حيرة من أمرها" مع سيارة 2017
المقال التالي رينو: بالمر يستحق المشاركة في "بطولة عالمية المستوى"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه