أخبار عاجلة
فورمولا 1
ماليا "محبطٌ" حيال نظرة هاس لعائدات الفورمولا واحد
عبّر فيجاي ماليا مالك فريق فورس إنديا عن خيبة أمله حيال التصريحات التي أدلى بها نظيره جين هاس مالك فريق هاس للفورمولا واحد حيال دعمه للصيغة الحاليّة لعائدات الرياضة.
آدم كوبر
منشور: 06-06-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إلى جانب هاس، يُعدّ فريق فورس إنديا أحد الفرق القليلة التي لا تملك صفقات خاصة إلى جانب عائداتها المبنيّة على الأداء، حيث يخوض ماليا حملة منذ مدّة من أجل الحصول على توزيعٍ أفضل للعائدات.
كما أوضح تشايس كاري المدير التنفيذي للبطولة أنّ الملّاك الجدد يريدون تغيير النظام وذلك من أجل تقريب الفرق من بعضها البعض.
لكنّ هاس لفت الأنظار في موناكو عندما أشار إلى أنّ الفرق الكبيرة في الفورمولا واحد يجب أن تُبقي على أفضليّة كبيرة على صعيد توزيع العائدات الماليّة، قائلًا أنّ على الرياضة تفادي الانتقال إلى هيكل "اشتراكي".
ويعتقد ماليا أنّ تعليقات كهذه، التي أشارت بعض التكهّنات إلى أنّها تعود إلى الشراكة المقرّبة بين هاس وفيراري، لن تساعد في الضغط من أجل التغيير.
وقال الهندي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أجد الأمر مخيّبًا للآمال أنّ وافدًا جديدًا على الفورمولا واحد، لا يملك خبرة سابقة في ملكيّة فريق فورمولا واحد، يُقدّم هذه التصريحات الكبيرة".
وتابع: "أيّ أحدٍ ينظر إلى كيفيّة توزيع العائدات في الفورمولا واحد سيدرك مباشرة مدى استقطابها".
ثمّ أردف: "من الواضح أنّ جوهر الفورمولا واحد يجب أن يتضمّن الفرق المستقلّة، ليس الفرق المصنّعة فحسب. وتحتاج الفرق المستقلّة لتكون في وضعٍ ماليٍ جيّد وتكون قادرة على المنافسة".
وأكمل: "لذلك كنت سعيدًا على وجه الخصوص عندما قال كاري وشركة ليبرتي ميديا ما كنّا نحن فورس إنديا ندعو إليه منذ فترة وهو أنّ توزيع العائدات بحاجة للمراجعة والتعديل ليكون عادلًا للفرق الصغيرة أيضاً".
وأضاف: "أجد الأمر مخيّبًا للآمال أن يُدلي هاس بهذه التصريحات العميقة".
ويأمل ماليا أن يتمّ اعتماد تغييرات حتّى قبل نهاية اتّفاقيّة الكونكورد الحاليّة، حيث قال: "لا أرى سببًا يمنع حدوث ذلك قبل 2020. قرأت أنّ كاري لا يُحبّ اتّفاق الكونكورد، حيث يعتبر أنّها لا ينبغي أن توجد أصلًا".
وتابع: "أعتقد أنّه أوضح أنّ الاتّفاقات المستقلّة التي أتمّتها العديد من الفرق مع بيرني إكليستون لم تكن جيّدة للرياضة، بل إنّها منعت في الحقيقة مستوًى من التنافسيّة".
وأردف: "تشجّعت عندما سمعت إدارة الفورمولا واحد تعبّر للمرّة الأولى عن الأفكار التي أحبّذها. ليس ذلك ما قلناه الآن، بل كنّا نصرّح به منذ أعوام".
وأكمل: "كنت سعيدًا للغاية لسماع كاري يدعم وجهة نظرنا، كما كنت محبطًا بشكلٍ مماثلٍ لرؤية فريقٍ مشاركٍ يُعبّر عن رأيٍ معاكسٍ تقريبًا لرأينا".
واستطرد: "من الواضح من سيارة هاس أنّهم أكثر من مجرّد مرتبطين بفيراري".
الموازنة في توزيع العوائد "لن تكون إلا مفيدة للفورمولا واحد"
من جهة أخرى، يبدو ماليا مسرورًا حيال رغبة كاري وروس براون بتعديل القوانين لضمان التقارب بين الفرق في المستقبل، وكي تمتلك فرق الوسط فرصة لإحراز الفوز بالسباقات.
"لقد سررتُ للغاية حين أوضح كاري بما معناه أنّ المال لا يمكنه شراء الأداء، وأنّه يجب أن يحظى الجميع بفرصة متوازنة. لسوء الحظ، يبدو بشكل واضح الآن أنّ المنافسة بين فرق الصدارة تتعلق بمقدار ما يتمّ إنفاقه من مال" قال ماليا.
وأكمل: "عليهم موازنة ذلك – خاصة وأنهم صرّحوا بذلك علنًا، أنّ المال لا يمكنه شراء الأداء، أو التأثير على أفضلية المنافسة لأي فريق في البطولة".
وأضاف: "ذلك بالتأكيد أمرٌ لم أسمع به منذ فترة طويلة، كما أنني مسرور لذلك. يتعلق الأمر بسرعة مبادرتهم جميعًا".
وتابع: "إضافة إلى ذلك، تكلمنا مطوّلًا حول تقنين الموارد أو وضع حدّ للنفقات. لطالما تكلمنا حول ذلك لسنوات طويلة. يبدو الآن أنّ ليبرتي ميديا تقف معنا على نفس الصفحة، وذلك أمر رائع".
واستطرد: "لن يكون ذلك إلا جيدًا للفورمولا واحد، ولفرق مثل فورس إنديا. لو كان لدينا تحديد للنفقات لمنع الفرق من الإنفاق بشكل غير محدود، إضافة إلى نظام أفضل لتوزيع العوائد – ليس فقط عن طريق موازنة المعادلات الرياضية نفسها، أو سياسة توزيع العوائد، لكن بزيادة العوائد عن طريق رفع الأرباح – وذلك بمجمله أمر رائع. لقد انتظرتُ عشر سنوات من أجل هذا".
ويبدو ماليا كذلك متشجعًا حيال توضيح فيراري وريد بُل – للمرة الأولى – أنهما ترغبان بتخفيض الإنفاق خاصة ضمن أقسام البحث والتطوير في المستقبل.
"أعتقد أنّ هناك عدة عوامل تسير معًا لدفع هذا التغيير في طريقة التفكير. فيراري تعتبر شركة في النهاية، وفي حال أنفقت بشكل أقلّ ورفعت أرباحها، فسيؤثر ذلك على موقعهم ضمن السوق" قال ماليا.
واختتم: "لطالما تساءلتُ لماذا لا تدعم الفرق وضع حدّ للنفقات في الماضي، لكن يبدو الآن بوضوح أنّ هناك تغييرًا في هذه الفكرة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: مرسيدس لم تعد المرشحة الأبرز في معركة لقب البطولة
المقال التالي ماسا منفتحٌ على البقاء في الفورمولا واحد لما بعد موسم 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فورس إنديا
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
فورمولا 1
فورمولا 1
بيريز: نقص الأموال لدى فورس إنديا كان "واضحاً منذ اليوم الأول"
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
فورمولا 1
فورمولا 1
ساينز: على رينو توخي "الحذر الشديد" من فورس إنديا
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 دقيقة
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
2 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك