ماكس فيرشتابن يُسجّل أسرع زمن في التجارب الحُرّة الأولى في المكسيك
تصدّر ماكس فيرشتابن حصة التجارب الحُرّة الأولى لجائزة المكسيك الكُبرى مُتقدمًا على سائق ريد بُل دانييل كفيات، وعلى سائق فيراري كيمي رايكونن.
ماكس فيرشتابن، تورو روسو
أكس بي بي Images
صعد فيرشتابن إلى صدارة الترتيب في الدقائق الأخيرة وذلك بعد تسجيله لزمن بلغ قدره دقيقة و25.990 ثانيّة، مُتقدمًا بفارق 0.3 ثانيّة على السائق الروسي، فيما أتى رايكونن ثالثًا بعد تسجيله لزمنٍ مُساوٍ تمامًا لزمن كفيات (1:26.295 دقيقة).
ولكن زمن الهولندي أتى نتيجةً لخروجه عن حدود الحلبة في المُنعطفين الـ10 والـ11.
الكلمة التي تكّررت أكثر من مرّة مع أكثر من سائق هي أنّ المسار كان زلقًا للغاية، لا سيما وأنّ آثار الأمطار كانت لا تزال واضحة على الحلبة ما دفع السائقين إلى اعتماد إطارات "الإنترميديت".
وقال فرناندو ألونسو "القيادة أشبه بالقيادة على الجليد سواء في المناطق الجافة أو المُبلّلة. إنه أمر غريب".
أمّا سيباسيتان فيتيل فقال "المسار زلقًا للغاية. إنه زلق بالفعل"، قبل أن يُعيد برمجة المُنعطفات على طريقته وهو ما أثار إعجاب بيريللي التي تساءلت على موقعها على تويتر "هل فيتيل جهاز كمبيوتر؟"
وكانت كلمات الألماني على الشكل التالي "المنعطفات 1,2,3 جافة. المنعطفات 4,5,6,7,8,9,10,11 لا تزال مُبلّلة. المنعطفين 12,13 جافين ولكن مع بعض المناطق المبللة. المُنعطفات 13,14,15 جافة. المنعطف 16 مبلل".
وبعد مضي 30 دقيقة من الحصّة بدأ السائقون بالإنتقال إلى استخدام الإطارات الجافة وتحديدًا الإطارات المُتوسطة (ميديوم).
وجاء في المركز الرابع فيتيل، أمام دانيال ريكاردو الذي كان يحتلّ المركز في النصف الثاني من الحصّة قبل أن يتراجع، بينما جاء نيكو روزبرغ في المركز السادس.
وبخلاف خروج بعض السائقين عن المسار، إلتفت سيارة فيليبي نصر حول نفسها إذ كان محظوظًا لعدم اصطدامه بالجدار الجانبي للحلبة، فيما خسر روزبرغ مكابح سيارته قبل أن يتمكّن من العودة بنجاح إلى منطقة الصيانة.
فالتيري بوتاس جاء في المركز السابع أمام كارلوس ساينز الإبن وسيرجيو بيريز.
فيليبي ماسا أكمل ترتيب العشرة الأوائل، بينما اكتفى لويس هاميلتون بالمركز الـ11.
ونُشير إلى أنّ سائق مرسيدس سجّل أقصى سُرعة قصوى لهذا الموسم والتي بلغت 362 كلم/ساعة.
باستور مالدونادو جاء في المركز الـ13 إذ فصل بين ثنائي فريق ساوبر ماركوس إريكسون وفيليبي نصر. أمّا جوليون بالمر الذي سيُشارك بدلاً من رومان غروجان في جميع التجارب الحُرّة الأولى لبقيّة الموسم الجاري فقد حلّ في المركز الـ15.
من جهته واجه جنسن باتون الذي حلّ في المركز الـ19 مُشكلة في مُحركه الجديد إذ أكمل 9 لفات فقط. وبالتالي سارع فريقه مكلارين إلى وضع مُحركٍ جديد مُباشرةً داخل سيارته كي يكون البريطاني جاهزًا لخوض غمار التجارب الحُرّة الثانيّة.
المركز | السائق | الفريق | الزمن | الفارق | اللّفات |
1 | ماكس فيرشتابن | تورو روسو | 01:25.990 | - | 38 |
2 | دانييل كيفيات | ريد بُل | 01:26.295 | 0.305 | 27 |
3 | كيمي رايكونن | فيراري | 01:26.295 | 0.305 | 36 |
4 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 01:26.886 | 0.896 | 31 |
5 | دانيال ريكياردو | ريد بُل | 01:27.185 | 1.195 | 28 |
6 | نيكو روزبرغ | مرسيدس | 01:27.196 | 1.206 | 19 |
7 | فالتيري بوتاس | ويليامز | 01:27.303 | 1.313 | 26 |
8 | كارلوس ساينز الإبن | تورو روسو | 01:27.410 | 1.42 | 37 |
9 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 01:27.581 | 1.591 | 19 |
10 | فيليبي ماسا | ويليامز | 01:27.695 | 1.705 | 24 |
11 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 01:27.723 | 1.733 | 27 |
12 | ماركوس إيركسون | ساوبر | 01:28.498 | 2.508 | 27 |
13 | باستور مالدونادو | لوتس | 01:28.559 | 2.569 | 30 |
14 | فيليبي نصر | ساوبر | 01:28.579 | 2.589 | 25 |
15 | جوليون بالمر | لوتس | 01:28.711 | 2.721 | 24 |
16 | نيكو هلكنبرغ | فورس إنديا | 01:29.099 | 3.109 | 17 |
17 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 01:30.072 | 4.082 | 17 |
18 | ألكسندر روسي | مانور | 01:30.619 | 4.629 | 23 |
19 | جنسن باتون | مكلارين | 01:32.091 | 6.101 | 9 |
20 | ويل ستيفنز | مانور | 01:32.866 | 6.876 | 11 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments