ماكس فيرستابن ينتقد إطارات السي6: "عليهم أن يتركوها في المنزل"

حقق ماكس فيرستابن البول بوزيشن لجائزة أذربيجان الكبرى بزمن قدره 1:41.117 دقيقة باستخدام إطارات السوفت يوم أمس السبت، لكن بطل العالم الحالي في الفورمولا 1 لم يكن يرغب في استخدام تلك التركيبة على الإطلاق.

فضّل فيرستابن إطارات الميديوم لهذا الأسبوع، والتي بنى حولها فريق ريد بُل تخطيطه الكامل لعطلة نهاية الأسبوع.

قبل التصفيات، لم يقم فيرستابن بأية لفة واحدة على إطارات الميديوم، محتفظًا بجميع المجموعات للتصفيات والسباق. ومع ذلك، بسبب الانقطاعات الناتجة عن الأعلام الحمراء، اضطر فيرستابن – مثل العديد من السائقين الآخرين – إلى التحول إلى إطارات السوفت في المراحل النهائية من القسم الثالث للتصفيات.

"في النهاية، لم أتمكن حتى من استخدام الإطار الذي أردته، لأننا قمنا بالفعل بالكثير من اللفات على إطارات الميديوم. الخيار الوحيد المتبقي كان إطار سوفت جديد، لكن هذا الإطار أبطأ"، شرح فيرستابن خلال حديثه عقب التصفيات.

وعندما سُئل عما إذا كانت تركيبة سي6 أسوأ على مدار اللفة بأكملها أو فقط في أجزاء معينة من حلبة مدينة باكو، أجاب صاحب البول بوزيشن قائلًا: "لا، منذ بداية اللفة. إنه مجرد إطار بجودة أقل بكثير".

Watch: اف1 في أسبوع: قوانين البابايا، حسم اللقب في باكو، فيرستابن وسباقات التحمل، وتوقعاتنا وغيرها!

هل تركيبة سي6 صالحة للاستخدام في أي حلبة؟

يرى فيرستابن أن تركيبة سي6 لا ينبغي أن تعود إلى عطلات نهاية أسبوع الجوائز الكبرى في الفورمولا 1 على الإطلاق.

حيث قال: "أعتقد أنني يجب أن أجري محادثة مع بيريللي في مرحلة ما وأطلب منهم ترك هذا الإطار في المنزل، لأنه يجعل عطلة نهاية الأسبوع صعبة للغاية. ليس لديك مرجع مناسب على إطارات الميديوم حتى التصفيات. لا معنى له".

وأضاف: "انظر، إذا كان الإطار لا يعمل هنا، لم يعمل في موناكو، لم يعمل في إيمولا، وفي مونتريال لم يعمل أيضًا. إذن، من الأفضل حقًا أن تتركه في المنزل".

بيريللي تصر على أن تركيبة سي6 أسرع

ومع ذلك، تحتفظ بيريللي برأي مختلف ولا تزال تصر على أن تركيبة سي6 هي، من الناحية النظرية، الإطار الأفضل للتصفيات.

"إطاران الميديوم والسوفت قريبان جدًا. نحن نقدر الفارق بعشرين من الثانية في الأداء الخالص" شرح ماريو إيزولا، مشيرًا إلى ميزة نظرية لتركيبة سي6.

وأكمل: "لكن بالنسبة لبعض السائقين، كان من الأسهل استخدام إطار الميديوم يوم السبت، على الرغم من أن الإحماء كان صعبًا مع الانقطاعات والانتظار في ممر الصيانة".

وأردف: "كانت التعليقات من السائقين أنهم يشعرون بثقة أكبر على إطار الميديوم بدلاً من السوفت. ربما تكون تركيبة السوفت أكثر حدة قليلاً. كان بعض السائقين يدفعون نحو إطار الميديوم لأنهم يشعرون بثقة أكبر عليه، لكن اليوم في التصفيات كان لتركيبة السوفت ميزة أكبر قليلاً بسبب درجة الحرارة".