ماكس فيرستابن لو كان مدير فريق: "سأختار دائمًا سائقًا رقم 1"

صرّح ماكس فيرستابن إن كونه السيارة الوحيدة لريد بُل التي واجهت سائقي مكلارين الاثنين في معركة لقب الفورمولا 1 في 2025 مثّل أفضلية لا عيبًا.

غامرت ريد بُل في موسم 2025 لحل متلازمة المقعد الثاني، لكن بعد عطلتي نهاية أسبوع سيئتين، تم استبدال ليام لاوسون بلا رحمة بيوكي تسونودا.

كما كافح السائق الياباني للعثور على استقرار في أدائه ونتائجه، قبل أن يتم استبعاده وتخفيض رتبته إلى سائق احتياطي لعام 2026، بينما لجأ فريق ريد بُل إلى إسحاق حجار بدلاً منه.

وهذا يعني أن فيرستابن كان يواجه لاندو نوريس وأوسكار بياستري بمفرده بينما أطلق عودة غير محتملة في معركة اللقب خلال النصف الثاني من الموسم.

Watch: اف1 في أسبوع: لقب 2025 مستحق؟ رواتب سائقي الفورمولا 1، خروج هيلموت ماركو وردات الفعل على فوز نوريس!

لكن بينما لم يكن تسونودا عاملاً في الصدارة ليمنح ريد بُل بطاقات استراتيجية إضافية، شعر فيرستابن أن دوره كسلاح صدارة وحيد ساعده فعليًا.

حيث قال: "عندما تكون بمفردك، يمكنك الهجوم، يمكنك أن تكون أكثر عدائية بكثير. أفضل ذلك دائمًا".

وأضاف: "انظر، إذا كانت السيارة متساوية قليلاً، فأتمنى حظًا سعيدًا لكلا سائقي مكلارين، لأنه يمكنكما حسم الأمر بينكما حقًا".

هذا وأشار فيرستابن إلى أن نوريس وبياستري كانا يسلبان نقاطًا كثيرة من بعضهما البعض في معركتهما ضده، مع تعقيد معاملة مكلارين المتساوية لكلا السائقين الأمور على الجبهة الاستراتيجية. لهذا السبب، لو كان مدير فريق، سيحدد دائمًا سائقًا أولًا.

فقال: "لو كنت مدير فريق، سأضع دائمًا سائقًا أولًا وثانيًا واضحًا. بالطبع، سائق ثانٍ يجمع نقاطًا كافية للمنافسة على بطولة الصانعين. لكن سائق أول وثانٍ واضحين".

واختتم: "لأن مكلارين كان لديها سائقان، فقدت بعض الأمور في استراتيجيتها. لذا، بالطبع، استفدنا نحن أيضًا من ذلك".