أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
ماغنوسن يكشف بأنّ سيارة رينو باتت أسوأ في موناكو
قال الدنماركي كيفن ماغنوسن أنّ رينو جعلت السيارة أسوأ من خلال التغييرات التي أدخلتها لسباق جائزة موناكو الكبرى نهاية الأسبوع الجاري.
Pablo Elizalde
تم التحرير: 26-05-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من أنّ ماغنوسن أكّد أنّ الفريق أحرز خطوة إلى الأمام خلال التجارب التي تلت جائزة إسبانيا الكبرى الأسبوع الماضي، إلّا أنّه اعترف أنّ قيادة السيارة باتت أكثر صعوبة بعد نهاية مجريات اليوم الخميس.
وكان سائق رينو بعيداً بثلاث ثوانٍ عن الصدارة خلال التجارب الحرّة الثانية التي اصطدم خلالها بالحاجز الجانبي للمنعطف الأخير.
واعترف الدنماركي أنّه في حين مثلّت وحدة طاقة رينو المحدّثة خطوة إلى الأمام، إلّا أنّ هيكل السيارة بات أسوأ.
وقال: "لسوء الحظّ يعود سبب ضعف التأدية إلى الهيكل، أمامنا عملٌ كثيرٌ لإنجازه. جعلنا السيارة أكثر سوءاً وذلك خطأ إذ أنّنا اعتقدنا أنّنا جعلنا السيارة أفضل خلال التجارب".
وأضاف: "أنا متأكّدٌ أنّ بعض الأشياء التي اختبرناها حسّنت السيارة، لكن بالنسبة للتوازن والإعدادات فإنّ السيارة لم تُصبح أفضل بالنسبة لهذا المسار. اعتقدنا أنّنا أحرزنا خطوة إلى الأمام خلال تجارب برشلونة لكنّنا لم نحصل على السيارة التي كنّا نتوقّعها عند وصولنا إلى هنا".
وتابع: "المشكلة في الهيكل، المحرّك يولّد الخطوة المنتظرة، لكن بالنسبة إلينا حتى لو حصلنا على أفضل محرّكٍ في البطولة فسنبقى قريبين من موقعنا الحالي. المحرّك ليس محطّ تركيزنا في الوقت الحاضر".
كما اعترف ماغنوسن أنّ حادثه كان نتيجة لخطأ ارتكبه، لكنّه زعم أنّه لم يكن يقود بشكلٍ أسرع ممّا كان عليه في اللفّات التي سبقت حادثه.
وقال الدنماركي: "لم أنعطف بشكلٍ جيّد واصطدمت بالحاجز. لم تكن هناك مستويات تماسك عالية. بالنظر إلى البيانات فإنّني لم أكن أسير على سرعة أعلى ممّا كنت عليه في اللفّة السابقة، لكنّني لم أحصل على التماسك عندما بدأت بالانعطاف".
وتابع: "اصطدمت بالحاجز بشكل خفيف لكنّ أنف السيارة تضرّر، بقي نظام التعليق سليماً لذلك لن يضطر الميكانيكيون للعمل لوقت طويل".
بالمر: المعاناة ليست مفاجأة
من جانبه تعرّض جوليون بالمر لحادثٍ هو الآخر خلال الحصّة الأولى اليوم الخميس، حيث شاطر ماغنوسن الرأي حول اعتبار الهيكل المشكلة الرئيسيّة لسيارة رينو خاصة بالنظر إلى تصدّر ريد بُل جدول الأزمنة باستخدام نفس المحرّك.
وقال البريطاني: "ليست مفاجأة كبيرة (أنّ هيكل رينو أضعف بكثيرٍ من ريد بُل). استحوذ الفريق على لوتس، لم يكن أمامه فرصة لبناء سيارة جيّدة باستثمار جيّد في وقت كافٍ".
وأضاف: "سيارة ريد بُل تعمل بشكلٍ جيّد، لكنّ موقعنا الحالي مفهوم. الأمر الجيّد أنّ الفريق يضغط بكلّ ما لديه بالنسبة لسيارة 2016، لا يريد الفريق الاستسلام والتركيز على العام المقبل".
وأكمل: "جلبنا الكثير من التحديثات في برشلونة، قمنا بتجربة بعض القطع اليوم لكنّها لم تعمل، لكن ربّما قد تعمل في المستقبل. نواصل الضغط بقوّة هذا العام، أنا متأكّدٌ من أنّنا سنحرز خطوات كبيرة إلى الأمام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يقرّ بقدرة ريد بُل على تحقيق قطب الانطلاق الأوّل في موناكو
المقال التالي فيتيل: دور السيارة أقل أهمية في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Pablo Elizalde
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة موناكو الكبرى
ألونسو: إعدادات السيارة كانت "كرمي عملة معدنيّة"
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
فورمولا 1
فورمولا 1
غاسلي: هوندا ليست السبب الوحيد وراء تراجع تورو روسو
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
غاسلي: ماغنوسن أكثر السائقين الذين واجهتهم "خطورة وتهوّرًا"
المزيد من
جوليون بالمر
هلكنبرغ: لم يكن بوسعي التراخي عندما كان بالمر زميلي
فورمولا 1
فورمولا 1
هلكنبرغ: لم يكن بوسعي التراخي عندما كان بالمر زميلي
رينو: بالمر يستحق المشاركة في "بطولة عالمية المستوى"
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: بالمر يستحق المشاركة في "بطولة عالمية المستوى"
رينو مستعدة لمساعدة بالمر على إيجاد مقعدٍ بديل في العام المقبل
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو مستعدة لمساعدة بالمر على إيجاد مقعدٍ بديل في العام المقبل
المزيد من
فريق رينو اف1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
"عدت إلى السيارة وبكيت".. أوكون يكشف تفاصيل عامه المفاجئ خارج الفورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
فورمولا 1
فورمولا 1
رينو: تجميد تطوير المحركات يعني تسريع العمل على خطط 2023
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك