ماغنوسن يأمُل التأقلم بشكل أفضل مع سيارة هاس الموسم المُقبل

حصد رومان غروجان رصيدًا أكبر بتسع نقاطٍ من زميله ماغنوسن هذا العام، كما تفوّق على الدنماركي ضمن مواجهاتهما في التجارب التأهيلية 12 مرّة مقابل 8.

وفي حين أوضح ماغنوسن أنّه يشعر بسعادة أكبر ضمن صفوف هاس ممّا كان خلال تواجده مع فريقَيه السابقَين مكلارين ورينو، إلّا أنّه اعترف بأنّ سيارة العلامة الأمريكية لموسم 2017 لم تناسب أسلوب قيادته.

هذا ويرغب ماغنوسن في موسم 2018 – حيث ستكون المرّة الأولى في مسيرته ضمن سباقات الجائزة الكبرى التي يبقى فيها مع ذات الفريق لموسمٍ ثانٍ – بأن تتناسب السيارة أكثر مع احتياجاته، وأن يتأقلم معها بشكلٍ أفضل عندما لا تناسبه.

"أدركت الآن ما أنا بحاجةٍ إليه، بيد أنّ محاولة الحصول على ذلك من السيارة كان أمرًا صعبًا هذا العام" قال ماغنوسن لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "سيكون من المثير أن أبدأ الموسم المُقبل مع فريقٍ أعرف معه ما أحتاجه تحديدًا، وأعمل عليه منذ البداية".

ثمّ تابع: "آمُل أن يكون بوسعنا تحسين السيارة وجعلها مناسبة أكثر لأسلوب قيادتي، لكن لا ضمانة على ذلك، لذا دائمًا أعمل على محاولة التعامل مع هذا الوضع. إذ أنّك في بعض الأحيان قد تجد السيارة مخادعة وصعبة المراس، حيث تكون بحاجة لاستخلاص أفضل أداءٍ منها".

في المقابل اعترف ماغنوسن بأنّ غروجان "أفضل بعض الشيء في التعامل مع انخفاض التماسك في القسم الخلفي من السيارة"، مُشيرًا إلى أنّ سيارة هاس تميل إلى الإفراط في الانعطاف عند دخول المنعطفات، الأمر الذي سبّب مشكلة بالنسبة له.

"آمُل أن أكون قادرًا على ضبط السيارة بعض الشيء نحو وضعٍ أكثر ثباتًا خلال التجارب التأهيليّة في الموسم المُقبل، كي تكون أقلّ إفراطًا في الانعطاف" قال ماغنوسن.

وأكمل: "لا أفضّل الانعطاف المُفرط، لا سيّما عند دخول المنعطفات، إذ عانيت كثيرًا هذا العام مع تلك المشكلة".

واختتم: "إنّها سيارة مخادعة بعض الشيء عند مدخل المنعطفات، إذ أنّ الهجوم على المنعطف كان أمرًا صعبًا هذا العام، لكنّني أعتقد بأنّ رومان جيّدٌ للغاية مع سيارة كهذه، حيث يبدو بأنّ الانعطاف المُفرط لها لا يُزعجه وبوسعه التعامل معه بشكلٍ جيّد للغاية، لذا يُقدّم أداءً رائعًا في التصفيات".