ماغنوسن: قوانين الانسيابية الجديدة تحدث "فارقاً كبيراً" في عمليات التجاوز

تمّ اعتماد أجنحة أمامية وخلفية أعرض وأبسط ضمن سيارات هذا الموسم وذلك على طريق سعي البطولة لتحسين عمليات التجاوز على المسار، إذ ظهرت هذه المشكلة بشكل جليّ خلال موسم 2018 المنصرم.

وبالرغم من موجة التشكيك الكبيرة في جدوى مثل هذه القوانين، لكن ماغنوسن يبدو متشجعاً بشكل كبير للغاية حيال الفارق الجديد، وذلك بعد أن اختبرها حين لحق بسائق آخر على المسار.

فقال سائق هاس: "لقد لحقتُ بسيارة اليوم وقد كان الشعور مختلفاً تماماً وبشكل أفضل مقارنة بالموسم الماضي".

وأكمل: "لقد اعترض عليها (القوانين الجديدة) الكثير من الأشخاص، وقالوا أنها غير مجدية بشكل كافٍ".

وتابع: "لكن اللحاق بسيارة أخرى منحني شعوراً مختلفاً للغاية، لقد كان مختلفاً بشكل كامل. كان بوسعي اللحاق بالفعل. إذ كنتُ أسرع بكثير من السائق الذي كنتُ خلفه ومن ثم تجاوزته".

وأضاف: "أعتقد أنني كنتُ أسرع منه بثانيتين، في هذه الحالة يمكنك التجاوز بالفعل الموسم الماضي، لكنّ الشعور كان مختلفاً جداً جداً. الشعور بسيارة خلف سيارة كان أفضل بكثير بالفعل".

انطباع إيجابي

بالمقابل، أوضح ماغنوسن أنه لحق بالسيارة الأخرى على مدار لفة ونصف، مشيراً إلى أن انطباعه الأساسي كان أنه بوسعه توقع سلوك السيارة.

فقال: "بدت السيارة بشكل عام أكثر ثباتاً خلف السيارة الأخرى. لذا أتطلع قدماً لرؤية انطباعات الآخرين".

وأكمل: "هناك عوامل مختلفة تؤثر على عملية التجاوز، لذا فإن الاقتراب من السيارات قد يكون مختلفاً لكل حالة، لكنّ الانطباع الأول إيجابي".

واختتم: "ربما بات الأمر أسهل بكثير! إذ لدينا هذه الأجنحة الخلفية الأكبر لذا بات من الأسهل التجاوز ولن نرى منافسات حقيقية بعد الآن!".

كيفن ماغنوسن، هاس

تصوير: صور لات