ماغنوسن: ستكون لنظام "دي.آر.أس" فعالية أكبر تحت قوانين 2017

أعربت العديد من الشخصيات داخل الرياضة وخارجها عن قلقها حيال التركيز الزائد على الانسيابية في القوانين الجديدة ما قد يكون له تأثير سلبي على التسابق.

ولكن، يبدو ماغنوسن سائق فريق هاس أكثر تفاؤلاً، حيث تحدث لموقع "أوتوسبورت" البريطاني الشقيق لموقعنا "موتورسبورت.كوم" قائلاً: "من المنتظر أن يكون لنظام "دي.آر.أس" فاعلية أكبر مقارنة بما كان عليه الموسم الماضي حيث سيوجد قدر أكبر من الارتكازية والسحب على الجناح الخلفي".

وأضاف: "عندما يتم تفعيل النظام سيكون له تأثير أكبر على مقدمة السيارة، وهذا مؤشر إيجابي لتحسن نوعية التسابق".

وأكمل: "قد يكون من الصعب الاقتراب والبقاء خلف السيارة التي أمامك بفعل القدر الهائل من الارتكازية، لكن لننتظر ونرى كيف ستسير الأمور".

بالمقابل، ستبدو سيارات الفورمولا واحد مختلفة هذه السنة، حيث من المتوقع أن تساهم التغييرات في القوانين في جعل السيارات أسرع بخمس ثوانٍ.

ويتوق ماغنوسن للتسابق في هذه الحقبة الجديدة، خاصةً في ظلّ التكهنات بأنّه سيكون بوسع السائقين الضغط أكثر على سياراتهم.

وقال الدنماركي بخصوص ذلك: "أنا متشوق لذلك لأنّ الحصول على سيارات أسرع أمرٌ جيد بالنسبة لنا. حيث نريد أن نضغط بأقصى ما لدينا ونكون أسرع".

وتابع: "مع الجيل الماضي من السيارات كان التماسك ضعيفاً، والطاقة مقارنة بالتماسك كانت مرتفعة للغاية. كنت تبلغ دائماً الحدّ الأقصى للسيارة منذ اللحظة التي تغادر فيها منطقة الحظائر".

واستطرد قائلاً: "لذلك سيكون من الرائع قيادة سيارة تتحداك للوصول إلى أقصى قدراتها عوض قضاء الوقت في إيجاد التركيبة المثالية بين الإطارات، الانسيابية، توازن السيارة، إلى آخره".

وواصل حديثه: "أمل أن تكون الأمور أكثر تحدياً لبلوغ الحدّ الأقصى".

كما قضى السائقون فترة الراحة الشتوية في النوادي الرياضية لتحسين لياقتهم البدنية بهدف التأقلم مع الازدياد في قوة الجاذبية حيث أنّ السيارات ستكون أسرع هذه السنة.

وقال ماغنوسن في هذا الصدد: "سيكون من الصعب جداً قيادة السيارات. لذلك الحافز للتدرب بجهد أكبر مرتفع للغاية لأنّني أعتقد بأنّ ذلك سيُحدث فرقاً".

واختتم: "التدريب ليس فقط التمرن على الدراجة الهوائية لساعتين أو استخدام جهاز المشي، بل هو قاسٍ للغاية ومكثف، وأنا أستمتع بذلك".