أخبار عاجلة
فورمولا 1
ماغنوسن: ستكون لنظام "دي.آر.أس" فعالية أكبر تحت قوانين 2017
يتوقع كيفن ماغنوسن أنّ نظام الحد من السحب "دي.آر.أس" المعتمد في الفورمولا واحد ستكون له فعالية أكبر تحت لوائح 2017، حيث يعتبر أنّ ذلك قد يساعد في تحسين نوعية التسابق.
Lawrence Barretto
تم التحرير: 12-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعربت العديد من الشخصيات داخل الرياضة وخارجها عن قلقها حيال التركيز الزائد على الانسيابية في القوانين الجديدة ما قد يكون له تأثير سلبي على التسابق.
ولكن، يبدو ماغنوسن سائق فريق هاس أكثر تفاؤلاً، حيث تحدث لموقع "أوتوسبورت" البريطاني الشقيق لموقعنا "موتورسبورت.كوم" قائلاً: "من المنتظر أن يكون لنظام "دي.آر.أس" فاعلية أكبر مقارنة بما كان عليه الموسم الماضي حيث سيوجد قدر أكبر من الارتكازية والسحب على الجناح الخلفي".
وأضاف: "عندما يتم تفعيل النظام سيكون له تأثير أكبر على مقدمة السيارة، وهذا مؤشر إيجابي لتحسن نوعية التسابق".
وأكمل: "قد يكون من الصعب الاقتراب والبقاء خلف السيارة التي أمامك بفعل القدر الهائل من الارتكازية، لكن لننتظر ونرى كيف ستسير الأمور".
بالمقابل، ستبدو سيارات الفورمولا واحد مختلفة هذه السنة، حيث من المتوقع أن تساهم التغييرات في القوانين في جعل السيارات أسرع بخمس ثوانٍ.
ويتوق ماغنوسن للتسابق في هذه الحقبة الجديدة، خاصةً في ظلّ التكهنات بأنّه سيكون بوسع السائقين الضغط أكثر على سياراتهم.
وقال الدنماركي بخصوص ذلك: "أنا متشوق لذلك لأنّ الحصول على سيارات أسرع أمرٌ جيد بالنسبة لنا. حيث نريد أن نضغط بأقصى ما لدينا ونكون أسرع".
وتابع: "مع الجيل الماضي من السيارات كان التماسك ضعيفاً، والطاقة مقارنة بالتماسك كانت مرتفعة للغاية. كنت تبلغ دائماً الحدّ الأقصى للسيارة منذ اللحظة التي تغادر فيها منطقة الحظائر".
واستطرد قائلاً: "لذلك سيكون من الرائع قيادة سيارة تتحداك للوصول إلى أقصى قدراتها عوض قضاء الوقت في إيجاد التركيبة المثالية بين الإطارات، الانسيابية، توازن السيارة، إلى آخره".
وواصل حديثه: "أمل أن تكون الأمور أكثر تحدياً لبلوغ الحدّ الأقصى".
كما قضى السائقون فترة الراحة الشتوية في النوادي الرياضية لتحسين لياقتهم البدنية بهدف التأقلم مع الازدياد في قوة الجاذبية حيث أنّ السيارات ستكون أسرع هذه السنة.
وقال ماغنوسن في هذا الصدد: "سيكون من الصعب جداً قيادة السيارات. لذلك الحافز للتدرب بجهد أكبر مرتفع للغاية لأنّني أعتقد بأنّ ذلك سيُحدث فرقاً".
واختتم: "التدريب ليس فقط التمرن على الدراجة الهوائية لساعتين أو استخدام جهاز المشي، بل هو قاسٍ للغاية ومكثف، وأنا أستمتع بذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: كيف غيّر حادث رالي من مصير الفورمولا واحد
المقال التالي تحليل: هل ستؤثّر مسافات الكبح الأقصر على شحن نظام "إم.جي.يو-كاي"؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك