تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

ماسي ينفي انتقادات ألونسو حيال حكّام الفورمولا واحد

نفى مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد انتقادات فرناندو ألونسو التي طالت الحكّام، قائلاً أن "الجميع سواسية تحت القوانين".

فرناندو ألونسو، ألبين

لم يبدُ ألونسو مسروراً من ثبات تطبيق القوانين في بعض السباقات خلال موسم 2021 الحالي، خاصة فيما يتعلق بخروج السائقين عن المسار واكتساب أفضلية جراء ذلك.

وكان الإسباني غاضباً بشكل خاص بعد أن تجاوزه دانيال ريكاردو سائق مكلارين في النمسا، كما عبّر عن استغرابه كذلك من عدم تعرض لاندو نوريس إلى عقوبة، بل مجرد تنبيه، بعد أن قطع خط مدخل الحظائر في سباق روسيا، الأمر الذي عادة ما يعني تعرض السائق لعقوبة.

وبعد سوتشي، قال سائق ألبين: "هناك قوانين مختلفة تطبق على كل سائق لوحده، إن صح التعبير".

وتابع: "دعونا نرَ، السائق التالي الذي يقطع الخط الأبيض لمدخل الحظائر، سنرى ما هي جنسيته، ونوعية العقوبة التي سيتلقاها".

وعندما سمع ماسي تعليقات ألونسو، أشار إلى أن هذا رأيه الخاص، لكنه نفى وجود أيّ نوعٍ من التحيز لدى الحكام.

فقال: "لن أدخل حتى في نقاش مثل هذا. كل سائق له رأيه الخاص ووجهة نظره وتعليقاته، سواء بينه وبين نفسه أو أمام وسائل الإعلام، ولا بأس في ذلك".

وتابع: "القوانين تطبق على الجميع بشكل عادل. نحن نتعامل مع كل واقعة على حدة، وننظر فيها وفي ملابساتها".

اقرأ أيضاً:

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كانت تعليقات ألونسو أضافت المزيد من الضغوط على الحكام، نفى ماسي ذلك.

فقال: "كلا على الإطلاق. نحن محظوظون بتواجد مجموعة رائعة من الحكام معنا طول الموسم. يمكنني القول لكم أنهم لا يشعرون بأي ضغط إضافي على الإطلاق حيال أي تعليق".

ولم يكن ألونسو السائق الوحيد الذي شكك في ثبات تطبيق القوانين، حيث وُجهت للحكام انتقادات في تركيا حين تلقى بيير غاسلي سائق ألفا تاوري عقوبة خمس ثوانٍ بعد ارتطامه بسيارة ألونسو خلال الانطلاقة فيما بدت أنها مجرد حادثة تسابق اعتيادية خلال اللفة الأولى.

لكنّ ماسي - الذي شرح أسباب تطبيق العقوبة على غاسلي - أكد ثقته في قوة ونجاح نظام الاستعانة بحكام مختلفين في كل جولة من الموسم.

حيث قال: "بالتأكيد، وكما قلت سابقاً، فإن الحكام مستقلون تماماً وبمقدورهم البحث ومراجعة أي شيء، لهذا السبب هم مستقلون في قراراتهم. إنهم ينظرون في كل شيء، وضمن كل حالة على حدة".

وتابع: "نعم، يمكن نوعاً ما مقارنة بعض الحوادث، لكن الحكام يراجعون كل واقعة على حدة ويطلعون على كافة المعلومات والبيانات المتاحة، ومن ثم يتخذون قرارهم".

وأردف: "يمكن لكل فريق الكلام عن وجهة نظره حيال ثبات القوانين. لكن، نحن لدينا مجموعة عامة من المعايير، والجميع على دراية بها".

واختتم: "إن كان هناك أي شيء لا يبدو صحيحاً، فإننا نناقشه بكل شفافية وصراحة. وإن دعت الضرورة تغيير بعض الأمور، فإننا نقوم بذلك".

المقال السابق بينوتو: وحدة طاقة 2022 ستُعيدنا إلى المستوى التنافسيّ
المقال التالي فيرشتابن: على ريد بُل أن "ترفع مستواها" لتظل ضمن معركة اللقب حتى نهاية الموسم

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه