أخبار عاجلة
فورمولا 1
ماسي يعمل مع الفرق والسائقين على معالجة "المناطق الرمادية" في قوانين القيادة
يواصل مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد العمل مع الفرق والسائقين من أجل معالجة "المناطق الرمادية" في تأويل "فيا" لمعايير وقوانين القيادة.
منشور: 28-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد تلقّي شارل لوكلير لتحذير بالعلم الأسود والأبيض في مونزا، بعد تطبيقه للمرّة الأولى بعد عقد من الزمان على بيير غاسلي في سبا، كانت هنالك مباحثات مكثّفة حول تلك المسألة في اجتماع السائقين بسنغافورة، مع التركيز تحديدًا على نقل منطقة الكبح.
وقد تمّ التحقيق في العديد من الحوادث خلال أو بعد سباق الأحد في مارينا باي، لكنّ أيًا منها لم ينته بعقوبات أو أعلام تحذيرية.
اقرأ أيضاً:
وبدا ماسي واثقًا بأنّ الجميع قد بدؤوا يفهمون المواضع التي تقع عندها الحدود وفقًا لـ"فيا"، على الرُغم من تواصل المحادثات في ذلك الجانب.
"حددت وفق اعتقادي المناطق التي تقع عندها حدود القوانين، إذ وافق السائقون في النهاية بأنّنا جميعًا سعداء بمواصلة العمل سويًا من أجل تحديد هذه الحدود من وجهة نظرهم. لذا كان ذلك إجماع في الرأي وصلنا له في النهاية" قال ماسي عند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "هنالك تحرّك تحت الكبح، وبعض الأمور الأخرى هنا وهناك، لكنّ ما رأيناه اليوم وعقب النقاشات التي خضناها في اجتماع السائقين، التزام الجميع بشكل كبير في ذلك الجانب".
وقال ماسي أنّ تمّ إحراز تقدّم في كلّ نهاية أسبوع مع تواصل النقاشات.
"كما سبق وقلت أنّه من المهم العمل معهم من أجل ضمان أن نصل لأفضل توافق ممكن وأن نكون على ذات النسق معهم ومع فرقهم كذلك" قال ماسي.
وتابع: "دعونا نواصل العمل حتّى نهاية الموسم لنحاول في النهاية وضع أُطر لهذه الحدود في القوانين، والتي تقع عليها تلك المناطق الرمادية".
وأكمل: "الأمر الأهم بالنسبة لي هو ضمان العمل مع الأشخاص المعنيين بشكل رئيسي في مجموعة الفورمولا واحد، إلى جانب الفرق والسائقين بكلّ تأكيد، لكي نعمل سويًا لوضع صورة واضحة لما يريده الجميع. ذلك عامي الأوّل في ذلك المنصب، إذ أنّ الأمر يتمحور حول العمل على ذلك مع جميعهم".
اقرأ أيضاً:
وبالحديث عن العلم التحذيري، قال ماسي: "الأغلبية ترى أنّه أمر جيّد، لطالما كان متواجدًا في البطولة، إذ أنّها فقط طريقة علنية للقيام بما كان يتمّ دومًا. كان الأمر في السابق تحذير من طرف لآخر عبر اللاسلكي مع الفريق. الآن الجميع باتوا يعلمون".
في المقابل، اعترف ماسي أنّ كل حلبة تحمل معها حوادث مختلفة.
فقال في ختام حديثه: "تلك هي النقطة التي حددناها، كلّ حلبة مختلفة عن الأخرى، كلّ حادثة مختلفة، السائقون، إلى آخره، إذ يتعيّن عليك الحكم على كلّ واقعة على حدة وفق ظروفها في ذلك التوقيت. كانت كلّ الأمور جيّدة في سنغافورة وتصرّف الجميع على نحوٍ جيّد للغاية".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فرق الفورمولا واحد تتجه لتجربة إطارات بيريللي 2020 في جائزة الولايات المتحدة الأمريكية الكبرى
المقال التالي تغطية مباشرة لتصفيات جائزة روسيا الكبرى 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك