أخبار عاجلة
فورمولا 1
ماسي: لا ضرورة لمراجعة قوانين إعادة الانطلاقة خلف سيارة الأمان
لا يرى مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد أية ضرورة لإعادة مراجعة قوانين إعادة الانطلاقة خلف سيارة الأمان، بعد الحادثة الكبيرة التي حصلت خلال سباق جائزة توسكانا الكبرى، مقللاً من أهمية الانتقادات التي صدرت عن السائقين.
منشور: 14-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تلقى 12 سائقاً تنبيهاً عقب التحقيق بالحادثة بعد السباق، إذ خرجت سيارات كيفن ماغنوسن، كارلوس ساينز، أنطونيو جيوفينازي ونيكولاس لاتيفي من السباق، ما أدى إلى رفع العلم الأحمر كذلك.
وبعد تسمية 12 سائقاً، أشار حكام "فيا" إلى أن "سبب المشكلة في تلك الحادثة يعود إلى عدم الثبات في الضغط على دواستي المكابح والوقود، بدءاً من المنعطف الأخير إلى جانب خط الحظائر، من قبل السائقين المذكورين".
وبرّأ الحكام فالتيري بوتاس سائق مرسيدس ومتصدر السباق حينها، إذ ووفقاً للقوانين يحقّ له كمتصدر تحديد واختيار موعد التسارع وانطلاق السباق بعد خروج سيارة الأمان، أما السائقون الآخرون الذين لم يتلقوا تنبيهاً هم: لويس هاميلتون وشارل لوكلير اللذين كانا بالمركزين الثاني والثالث، وكذلك رومان غروجان، سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن الذين كانوا في الخلف.
وأشار سائقون آخرون، من بينهم هاميلتون، أن انطفاء أضواء سيارة الأمان بشكل متأخر لعب دوراً أساسياً في الحادثة تلك، لأن ذلك أدى إلى اقتراب السيارات من بعضها البعض بشكل كبير.
وضمن معرض كلامه قبل الإعلان رسمياً عن القرار حيال المسألة تلك، أوضح ماسي أنه يتوجب على السائقين معرفة القوانين جيداً.
فقال: "حسناً، ما زالت تلك المسألة جزءاً من التحقيق الجاري، لذا ربما لن أتجه باللوم لطرف محدد".
وأكمل: "لكن في نهاية المطاف، هناك ربما بعض الأمور الأساسية التي يمكن استخلاصها مما جرى، كما تمّ توجيه النصح وبشكل واضح لجميع السائقين خلال الاجتماع مساء الجمعة".
وتابع: "أحد الأمور: عدم تجاوز سيارة الأمان قبل خط سيارة الأمان في مدخل خط الحظائر. الأمر الثاني والذي كان غير معتاد على حلبة كهذه هو أنّ خط التحكم حيث يمكنك التجاوز، يقع قريباً من مخرج خط الحظائر".
وأردف: "لذا ليس ذلك مفاجئاً، رأينا أمراً مشابهاً في باكو على المقطع المستقيم الطويل. مع خط التحكم حيث يحق للمتصدر تحديد الوتيرة والبقاء على سرعة بطيئة لمحاولة تفادي استفادة السيارات خلفه من عامل السحب".
اقرأ أيضاً:
- تحذير 12 سائقًا حيال حادثة إعادة الانطلاقة التي تسبّبت بالعلم الأحمر
- ساينز ينجو من حادثة إعادة الانطلاقة "الخطرة جداً" بكدمات في يده
وحين سُئِل حيال إمكانية مراجعة القوانين، أجاب: "لا أعتقد أن هناك حاجة لمراجعة قوانين إعادة الانطلاقة خلف سيارة الأمان".
ونفى ما قيل أن أضواء سيارة الأمان انطفأت متأخرة جداً.
فقال: "ببساطة، يمكنهم الانتقاد قدر ما يشاؤون. لو نظرنا إلى الأمر من وجهة نظر المسافة، من موقع انطفاء أضواء خط التحكم، ربما فإنها لا تختلف - بل ربما أطول - من عدة حلبات أخرى".
وأكمل: "لذا في نهاية المطاف، انطفأت أضواء سيارة الأمان بالشكل المعتاد. ولدينا هنا أفضل 20 سائقاً في العالم".
واختتم: "كما رأينا في وقت سابق مع الفورمولا 3، خاض أولئك الناشؤون إعادة انطلاقة مماثلة جداً جداً لتلك التي حصلت في سباق الفورمولا واحد، وقد أكملوها بسلام ومن دون حوادث".
اقرأ أيضاً:
- بوتاس لا يتحمّل على الإطلاق مسؤولية الحوادث بعد خروج سيارة الأمان
- هاميلتون: سباق موجيللو أحد أكثر السباقات صعوبةً في مسيرتي
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق المدير التنفيذي لدى فيراري: الفريق "عالق في حفرة" حالياً
المقال التالي تحليل: لماذا يُعدّ فريق أستون مارتن خطوة فيتيل المثاليّة التالية؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 دقيقة
بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"
كيمي أنتونيللي كان على وشك الانسحاب من سباق المكسيك بسبب تسرّب الزيت
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
27 دقيقة
كيمي أنتونيللي كان على وشك الانسحاب من سباق المكسيك بسبب تسرّب الزيت
كامارا يخوض ظهوره الأول في الفورمولا 1 في البرازيل بعد استبعاد أوكون من فريق هاس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
كامارا يخوض ظهوره الأول في الفورمولا 1 في البرازيل بعد استبعاد أوكون من فريق هاس
هيرتا على متن كاديلاك في البرازيل وسط مساعيه للحصول على "رخصة القيادة الخاصة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
3 س
هيرتا على متن كاديلاك في البرازيل وسط مساعيه للحصول على "رخصة القيادة الخاصة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك