أخبار عاجلة
فورمولا 1
ماسي: "فيا" ستتبع مقاربة أكثر صرامة مع حوادث اللفة الأولى هذا الموسم
أعلم مايكل ماسي مدير السباقات لدى الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" سائقي الفورمولا واحد بأنّه ستكون هنالك مقاربة أكثر صرامة فيما يتعلّق بحوادث اللفة الأولى هذا العام.
منشور: 28-03-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيكون هنالك تسامح أقل مع مسألة التحرك تحت الكبح في أيّة مرحلة من سباق الجائزة الكبرى، أو الحركات المتأخرة استجابة للسيارة في الخلف.
وقد اتّبعت "فيا" في الأعوام الأخيرة فلسفة "حرية التسابق"، وعادة ما تسامحت مع حوادث الاحتكاك في اللفة الأولى من السباقات، وتوصيفها على أنها حوادث تسابق.
اقرأ أيضاً:
مع ذلك، وفي ضوء النقاشات التي دارت الموسم الماضي، فقد بات هنالك الآن احتمالية أكبر بأن توقّع عقوبات على مثل تلك الحوادث، كما أنّ حادثة رومان غروجان المروّعة في البحرين العام الماضي ساهمت كذلك في توجيه تركيز أكبر نحو تلك المسألة.
وفي تصريح منه لموقعنا "موتورسبورت.كوم" علّق ماسي على ذلك الأمر قائلًا: "بناء على بعض الآراء والنقاشات الدائرة التي نخوضها مع السائقين ومدراء الفرق، فقد كان هنالك شعور بالحاجة إلى التخفيف بعض الشيء من مبدأ حرية التسابق فيما يتعلق بحوادث اللفة الأولى".
وأضاف: "لكن دعونا نقول بأنها ستظل تُعامل بشكل مختلف عن الحوادث في أية لفة أخرى في السباق، إذ سنظل نعتمد معها مقاربة أكثر تحررًا من غيرها. مع ذلك، لن يكون ذلك بنفس قدر العام الماضي على الأرجح. وقد أتت تلك الخطوة من خلال ما تلقيناه من آراء السائقين والفرق على مدار الموسم الماضي، والذين شعروا أننا بحاجة لتخفيف ذلك التسامح بعض الشيء. لم يرغبوا بأن نعود بشكل كامل إلى الوضع الطبيعي، ولكن أن نتبع مقاربة أكثر صرامة بعض الشيء".
وقد ناقش ماسي المسألة خلال اجتماع مع السائقين في البحرين أمس الجمعة، حيث عرض مقاطع فيديو للعديد من الأمثلة لهذه الحوادث، بما فيها الاحتكاك بين شارل لوكلير ولانس سترول في روسيا والذي تسبب في انسحاب الأخير من الحدث.
اقرأ أيضاً:
وعن ذلك قال ماسي: "لقد استعنت بمثال من سباق روسيا، حيث كان ذلك مناسبًا لإظهار حادثة كانت على الأرجح لتتطلب عقوبة. ومع حديثي مع بعض السائقين حول ذلك، حتى قبل اجتماع الجمعة، وبعده، فلم تكن هنالك أيّة اعتراضات، حيث أرى بأنّ جميعهم مع فكرة تغيير مقاربتنا بعض الشيء".
جديرٌ بالذكر أنّ ذلك النهج الأكثر صرامة في التعامل مع الحوادث سيُطبق على الأرجح على ما يحدث في وقت لاحق من اللفة الأولى، أكثر من المنعطف الأوّل، وذلك عندما تبدأ السيارات بالتباعد عن بعضها أكثر بعض الشيء.
"إذا ما كانت هنالك مجموعة متقاربة من اليسارات، تكون المسألة أصعب بكثير لتحديد مكامن الخطأ، لكن مع سيارتين وحيدتين نوعًا ما، وهنالك من يقع عليه اللوم كاملًا، فإن ذلك على الأرجح سيتمّ النظر إليه بصرامة أكبر وليس بذات قدر التحرر السابق" قال ماسي.
واختتم: "لا أريد أن يساء فهمي، إذ ستظل هنالك مع كل حادثة تلك المنطقة الرمادية، فلا تتشابه أية حادثة مع أخرى".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تسونودا: إطارات "ميديوم" الغريبة لم توفّر أيّ تماسكٍ في القسم الثاني من التصفيات
المقال التالي تحليل تقني: التعديل الذي غيّر خلفية هيكل سيارة ريد بُل بالكامل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 دقيقة
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 دقيقة
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
31 دقيقة
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك