ماسا يقول أنّ التصميم الجذري للجناح الخلفي قد يساعد ويليامز على تحسين سيارة 2016

اختبر الفريق المتمركز في غروف جناحاً خلفياً ذا طبقتين على مدار يومي التجارب، كما أجرى الفريق تعديلات على الجناح الأمامي بهدف زيادة مستويات الارتكازيّة من أجل الحصول على فهمٍ أفضل لسيارة الموسم المقبل.

وفي حين أنّ الفريق حصل على الكثير من المعلومات في ما يخصّ تحضيراته لموسم 2017، إلّا أنّ ماسا لا يملك أدنى شكٍ أنّ البيانات المتحصّل عليها من شأنها المساعدة على تحسين بعض نقاط ضعف سيارة العام الحالي.

وقال البرازيلي: "عملنا على الجانب الانسيابي فقط خلال هذين اليومين، كانت هناك العديد من القطع الغريبة على السيارة".

وأضاف: "لكنّها كانت تتعلّق بأعمال التطوير التي نقوم بها للمستقبل إذ أعتقد أنّ التجارب كانت مثيرة للاهتمام بالنسبة إلينا. لم نكن هنا لتسجيل لفّات سريعة بل للعمل على تطويرات مستقبليّة".

وتابع: "آمل أن لا تكون في المستقبل البعيد، آمل أن نُدخل بعض القطع التي اختبرناها هنا في أقرب وقتٍ ممكن على السيارة كما نودّ الحصول على فهمٍ أفضل لما يُمكن أن يساعدنا على جعل سيارتنا الحاليّة أسرع".

لا وجود لإصلاحات سريعة

أشار ماسا إلى أنّ قطع الجناح "الغريبة" لم تكن تهدف لجعل السيارة أسرع، بل لتوفير مستويات ارتكازيّة أعلى والقدرة على تغيير التوازن الانسيابي ما يسمح للفريق بالحصول على فهمٍ أفضل لما يحتاجه.

لذلك كان إجراء التجارب بإعدادات مختلفة ضرورياً لمساعدة ويليامز على إحراز التقدّم.

وقال ماسا في هذا الصدد: "اختبرنا الكثير من الأمور. لم تعمل بعضها، لكنّ الشعور العام كان إيجابياً للغاية إذ وجدنا بعض الأشياء المهمّة التي من شأنها قيادتنا إلى الوجهة المناسبة لتطوير هذه السيارة".

وأضاف: "إنّه مشروعٌ طويل الأمد بكلّ تأكيد، ليس الأمر كما لو أنّنا سنحصل على خصائص مختلفة تماماً على السيارة غداً".

وتابع: "آمل أن نستطيع جلب بعض التحديثات في وقتٍ قريب وأن نفهم الجوانب التي نحتاجها. أعتقد أنّنا بصدد القيام بذلك بالفعل، سنعمل على جعل السيارة أفضل".