تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

ماسا: شوماخر وألونسو وهاميلتون أفضل من واجهتهم

اعتبر البرازيلي فيليبي ماسا المعتزل نهاية الموسم الجاري من بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ فرناندو ألونسو ومايكل شوماخر ولويس هاميلتون هم أبرز السائقين الذين واجههم خلال مسيرته في الفئة الأولى، واضعًا سيباستيان فيتيل في مرتبة أقلّ منهم.

فيليبي ماسا، فيراري ولويس هاميلتون، مكلارين وسيباستيان فيتيل، ريد بُل ومايكل شوماخر، مرسيدس

خلال مسيرته التي امتدّت لـ 16 موسمًا في الفورمولا واحد، تواجد ماسا في مواجهة عددٍ من السائقين البارزين، حيث تجاور مع شوماخر في صفوف فيراري خلال موسم 2006، قبل أن يُجاوره كيمي رايكونن الذي ظفر باللقب موسم 2007 وألونسو طوال أربعة مواسم لاحقًا.

كما تواجد البرازيلي ضمن معركة محتدمة في مواجهة لويس هاميلتون على لقب موسم 2008، فضلًا عن منافساتهما الحامية التي شهدت عدّة احتكاكات خلال موسم 2011.

وعندما سُئل من قبل صحيفة "آس" الإسبانيّة عن اختياره لأبرز خمسة سائقين نافسهم على المسار خلال مسيرته في الفئة الأولى، لم يتردّد ماسا كثيرًا في الإجابة.

وقال الفائز بـ 11 جائزة كبرى: "ألونسو هو الأوّل وذلك واضح. وسأقول بأنّ شوماخر في المستوى ذاته معه".

وتابع: "كما أنّ هاميلتون عند ذلك المستوى أيضاً. ومن ثمّ هناك فيتيل وهو سائقٍ رائع لكنّه عند مستوى أقلّ بقليل".

وأكمل: "أمّا الخامس... ربّما ماكس فيرشتابن، بالرغم من أنّه يفتقد للثبات، إلّا أنّه يملك الموهبة والسرعة".

فيراري لا تزال في قلبه

بالرغم من مغادرته لصفوف فيراري نهاية موسم 2013 بعد أن قاد لصالحها كسائقٍ أساسي طوال 8 أعوام، إلّا أنّ العلامة الإيطاليّة لا تزال تحتلّ مكانة في قلب البرازيلي.

وقال حيال ذلك: "لا أزال وسأبقى مشجّعًا لفيراري وأريدها أن تفوز باللقب".

وتابع: "عندما تحصل على فرصة للمنافسة فإنّها تواجه ضغطًا كبيرًا لمواصلة الأداء القويّ وتلك هي المشكلة الكبرى التي تواجهها".

وأشار في المقابل إلى أنّ فريقه الحالي ويليامز يحتاج للمزيد من الموارد الماليّة لاستعادة أمجاده الغابرة في الفئة الملكة.

وقال ماسا: "يحتاج الفريق للكثير من الدعم المالي والأموال مثل مرسيدس، وفيراري وريد بُل".

وتابع: "يملك الفريق حاليًا محرّكًا جيّدًا، لكنّ ذلك ليس كلّ شيء. هناك الكثير من الأشياء التي يجب تحسينها، لكنّني أعتقد أنّ منصّات التتويج تُعدّ هدفًا واقعيًا بالنسبة إلى الفريق".

الفورمولا إي "مثيرة للاهتمام"

في حين أنّ مسيرة ماسا ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد لم تُكلّل بتتويجه بلقب البطولة بالرغم من النجاحات التي حظي بها في السابق مع فيراري، إلّا أنّ البرازيلي شدّد على أنّ الجانب المهم بالنسبة إليه يكمن في الإحترام الذي يحظى به.

كما أشار إلى اهتمامه المتزايد بالانضمام إلى بطولة الفورمولا إي للسيارات الكهربائيّة من أجل "العودة إلى المنافسة والفوز من جديد".

وقال حيال ذلك: "الأمر الأكثر أهميّة أنّ الناس يحترمونني، كلّ من قابلته أو بقيت معه لفترة قصيرة يُظهر الاحترام لي، أكملت مسيرتي ورأسي مرفوعٌ وذلك الأمر الأكثر أهميّة".

وتابع: "لا تستهويني سباقات التحمّل، ربّما باتت الفورمولا إي سلسلة قويّة".

وأكمل: "أعتقد أنّها المكان الأكثر إثارة للاهتمام للمنافسة والفوز من جديد".

المقال السابق ويليامز تنفي إبرام عقد مع كوبتسا لموسم 2018 في الفورمولا واحد
المقال التالي ماغنوسن: التخلص من الأيام "السيئة" مفتاح النجاح لفريق هاس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه