تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
ماسا الأسرع في التجارب الحرّة الثالثة المتأخّرة بسبب الأمطار في مونزا
سجّل البرازيلي فيليبي ماسا الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة إيطاليا الكبرى والتي انطلقت متأخّرة بأكثر من 40 دقيقة نتيجة الأمطار الغزيرة.
مروان الوافي
تم التحرير: 02-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تأخّرت انطلاقة الحصّة بسبب الأمطار الغزيرة التي تهاطلت منذ الصباح الباكر على حلبة مونزا الإيطاليّة.
وبعد أن توجّهت سيارة الأمان إلى تفقّد الحلبة خلال ثلاث مناسبات، قال تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد عند منتصف الحصّة: "لا يزال المسار زلقًا، خاصة عند الخطّ المستقيم الخلفي بين المنعطف المزدوج والمنعطف الأخير هناك الكثير من برك المياه وذلك خطير".
لكن تقرّر بعد عمليّة التفقّد الأخيرة أنّ المسار بات جاهزًا لاستقبال السيارات، لتُعلن إدارة السباق انطلاق الحصّة مع بقاء 16 دقيقة من زمنها.
لكن يبدو أنّ حماسة دانيال ريكاردو للقيادة في هذه الأجواء الممطرة كانت عالية، إذ توجّه الأسترالي إلى نهاية خطّ الحظائر وبقي ثابتًا هناك لأربع دقائق قبل انطلاق الحصّة فعليًا.
لكنّ الظروف لم تكن سهلة بالنسبة للسائقين عند توجههم إلى المسار، إذ قال ماكس فيرشتابن: "الحلبة زلقة للغاية"، وكانت تلك الملاحظة ذاتها التي أدلى بها العديد من السائقين الآخرين.
وحاول بعض السائقين تسجيل أزمنة، فيما اكتفى كبار اللاعبين في البطولة بلفّات استطلاعيّة في البداية وسرعان ما عادوا إلى خطّ الحظائر من أجل عدم المخاطرة بالتعرّض لحادث قبل الفترة القصيرة من بداية التجارب التأهيليّة.
بدورها قالت مرسيدس لهاميلتون: "من الممكن أن تكون مجموعة الإطارات هذه الخاصة بالتجارب التأهيليّة، لذلك لا تلحق بها ضررًا".
وذهب المركز الأوّل لماسا بتوقيت وقدره 1:40.660 دقيقة أمام زميله الكندي لانس سترول.
المركز الثالث كان من نصيب نيكو هلكنبرغ سائق رينو بعد أن نجح في التقدّم على كارلوس ساينز الإبن بفارق 0.024 ثانية.
أمّا جوليون بالمر فقد حلّ خامسًا لكن بفارقٍ شاسعٍ عن الصدارة بلغ 3.7 ثانية، ليتقدّم على دانييل كفيات الذي كان آخر السائقين الذين سجّلوا أزمنة.
وقام سائقا فيراري بمحاولة تسجيل زمن وكان سيباستيان فيتيل لتسجيل الزمن الأسرع قبل أن يتوجّه إلى خطّ الحظائر من دون إتمام محاولته.
المركز#السائقالفريقعدد اللفاتالزمنالفارقكم/س 1 19 
فيليبي ماسا ويليامز 4 1:40.660 207.180 2 18 
لانس سترول ويليامز 4 1:40.888 0.228 206.712 3 27 
نيكو هلكنبرغ رينو 4 1:41.491 0.831 205.484 4 55 
كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 5 1:41.515 0.855 205.435 5 30 
جوليون بالمر رينو 4 1:44.369 3.709 199.817 6 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 3 1:44.701 4.041 199.184 7 26 
دانييل كفيات تورو روسو 4 1:45.033 4.373 198.554 8 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 1 9 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 1 10 5 سيباستيان فيتيل فيراري 3 11 7 
كيمي رايكونن فيراري 4 12 14 فرناندو ألونسو مكلارين 2 13 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 4 14 8 
رومان غروجان هاس 1 15 20 
كيفن ماغنوسن هاس 1 16 31 إستيبان أوكون فورس إنديا 2 17 94 باسكال فيرلاين ساوبر 2 18 77 فالتيري بوتاس مرسيدس 1 19 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 1 20 44 لويس هاميلتون مرسيدس 1
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: لديّ خيارات قادرة على منحي الانتصارات في 2018
المقال التالي مدير هوندا يستعد لخوض مباحثات حاسمة مع مكلارين خلال جائزة إيطاليا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
كارلوس ساينز الإبن
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 17 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك